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光被八表出發後對自己來說亦是一個陌生的世界, 各類接觸都是讓人又期待又怕受傷害的, 途中讓人痛在心裡的, 是不時出現的垃圾, 有時是食物或飲料包裝, 有時是香烟盒等的, 還有人直接大號在路的正中間, 心想來登山愛好自然的夥伴, 怎麼會有這樣誇張的人類
而途中讓人痛在身上, 沿途不時出現叫苦連天連天, 哀鴻遍野的情景, 這點就是我們事前工夫疏忽的地方, 以為穿短褲多噴點防蚊液就能避螞蝗的, 沒想到最大的威脅竟然是遍佈整路
一開始視野超優
往能高山登山口叉路
一過光被八表, 路況果然與西段差很大
看得心情開闊, 鬥志高昂
視野很享受, 沒想到接下來是慘叫連連
咬人植物一種葉子尖尖的, 有高有低, 刺到會痛一下, 但不持久, 可怕的是咬人貓, 有數量少的, 也有一大片的, 除了被咬到時的慘叫之外, 還有還承受奇癢加燒麻整天的考驗
這個就是會刺得慘叫連連的草
好景不常, 能騎的頂多數10公尺
馬上又是崩塌
一開始還覺得輕鬆容易的, 到後面, 已是沿路傻眼
距天池山莊4K
距檜林保線所3K, 這3K還真要命哩! 崩塌處處, 10多處應有的
又要演出單車凌空過的絕技
9:25 抵達上檜林吊橋, 沿途已經過數處崩坍地點, 還有一段路基只有約20公分, 快沒踏點的山壁, 還好長度不長, 前後接應單車多次都是用騰空飛過的, 本段路雖然很多都被草長遮住, 或是坍掉的, 但還好路都能一下就看出或找到的
六月天, 草長已過人
多處路及人都快看不到
看不到路, 只見小溪
路在下方10多公尺, 要涉水, 石頭極滑
原來是我們完全沒預料到現在已是夏天的, 草的長度有多處已比人高, 而且會咬人的植物, 散落於天池山莊到高繞口沿路約10多公里的路上, 有時不注意就冷不防的就被咬了一大片, 有時注意也沒用的, 因咬人貓長滿整個步道, 只有咬牙地接受被咬的事實往前走過
會刺人很痛的草, 與老鼠本次用的輪胎
路哪去了?
從光被八表後, 一路幾乎是這種扛車畫面
又找不到路
找了約10分鐘的路, 原來下直直往下
乍看之下路怎麼完全沒了
原來還有約10幾公分寛的路基, 一手扛車, 一手抓路旁山壁雜草, 驚險度滿點
10:27 面對最大的考驗, 這個大崩坍除了在幾個上升或轉角有登山客的紅色噴漆之外, 路都是完全靠自己找出來的, 這段約200公尺的大崩坍, 有時要垂直爬升, 而不得不車與行李分次搬運, 由於完全幾乎無路的, 不時要自己選擇石頭跳躍前行, 時時也有踩到不穩的石塊而嚇到, 而能行走的區段也因整個坡面碎石不穩, 每一步幾乎可說是步步為營, 老鼠在此竟然還演出了手已無力而丟車的戲碼, 直接把單車往下丟, 使得在下方的我嚇出了一時冷汗, 差點以為他要謀殺, 因為在此每踏任何一步都是讓人驚心動魄, 途中找了個較安全的地方, 但仍是腳下就是萬丈深淵的亂石斜坡上,決定開啟馬力夯一人各補充了一小瓶, 看是否較能集中注意力的
到達人人敬畏的大崩壁, 看了許多前輩的文章, 沒有感覺的, 現在在現場, 只能說用極度危險來形容
大崩壁除了有幾處紅噴漆, 大多路要自己走出來
千萬不要打滑的
路在頭上方, 不得不用接力拉車上去
步步為營, 穩了一步再下步
步步驚險, 路要自已踏出來哩
大崩壁上要找立足點都很難
在最危險的大崩壁上偷閒片刻
練習曲內有一段話謂為單車界的經典, “有些事現在不做, 一輩子都不會做了”, 現在我們要說, “生命誠可貴, 有些事是可以不用做的”, 這些崩壁, 是與體力好壞關係不大的, 因為所有人都只有小心, 小心, 再小心, 一步步慢慢走過去, 難怪所有的前輩們在此都是花上最多的時間, 光這段200公尺的崩坍, 我們11:00走完, 就花費約33分鐘
11:00 通過大崩壁後, 馬上再遇到另一個崩塌, 也是要垂直向上爬, 看得出單車是靠著大齒盤掛在石頭上懸空的嗎?
好死不死的, Hiko在此時路段摔車前撲了過去, 一邊是深谷, 一邊山壁是咬人貓, 請問客倌您會選擇倒向哪邊呢? 果然畫面又是讓人不忍卒睹, 一陣哀號再起……
沿路一邊山壁, 一邊斷崖
沒自信能騎得穩, 還是用牽得安心
不時的巨檜出現, 讓我們又多花了額外的時間欣賞拍照
11:36 , 累計耗用時間6小時53分, 在不時有斷崖, 崩壁, 咬人植物肆虐的情況下撐到了檜林保線所, 除了身體早已被咬人貓咬得遍體鱗傷外, 過程算是有驚無險, 經過了3個多小時的荒煙漫草, 能看到這樣豪華的建築物真令人心喜, 在此吃中餐麵包一個, 各處拍照休息約20分鐘後, 體力狀況還算不錯, 馬上再啟程前往下一挑戰點
為辛苦的座騎也來一張
距屯原登山口23K, 因為在過大崩壁時不小時按到, 應少算了1K左右的距離
檜林保線所前後數公里不時有巨大檜林出現, 也讓我們佇足拍照花了些許時間, 另外古道沿路時有觀光解說牌, 解說動植物生態, 地質, 人文等等的, 由於時間緊迫逼人, 就只好拍照回來慢慢看的
咬人貓, 夠大片吧! 咬到的效果會持續2,3天, 刺, 癢, 麻, 熱,...
有時想閃也閃不了
像台灣吧!
沒完沒了的崩坍
再來一個
叉路, 取左邊
多虧有登山客留下的布條
13:04 扺達五甲崩山的高繞口, 多位前輩文章內均異口同聲說此處是最大的障礙的, 其實上坡還好, 雖然耗了點體力, 但其實到了高繞最高點後的下坡後半段才是地獄般的試煉
依行程計畫, 在此補充了蠻牛, 耗盡所有有糖飲料或食物, 留了點水, 數天前在家中演練的背車法也在此派上用場, 將魔鬼黏扣帶與雙輪固定綁在背包上, 變成整路只扛車架, 會空出一手來, 肩部負擔也較輕點
這方式可是有在家中研究並演練過的
自我感覺還很好
13:16分開始攻頂, 之字型上坡絕無冷場, 途中有二段6,70度的上坡還要4肢並爬才行
馬上就是絕無冷場的之字陡上坡, 由上往下看老鼠爬坡
不時還要四手並用
之字陡上三部曲之一
之字陡上三部曲之二
之字陡上三部曲之三
再來一部之字陡上三部曲之一
再來一部之字陡上三部曲之二
再來一部之字陡上三部曲之三
看起來不穩, 走起來還好的路段
爬坡真爽呀!
四手並用直直向上
由上往正下方看老鼠上爬
高台休息一下
轉過頭後, 發現路竟在後方的頭上, 還有二個大箭號
最高點就在前方, 汗水都模糊了鏡頭
13:48 登至最高點, 高繞至最高點花費31分, 海拔高度上升193公尺
指標24K的高繞最高點
海拔2003公尺
以為苦難結束, 比個勝利的手勢
後來才知, 真是太天真了, 前半段用驚險來形容的話, 後半段應是是驚恐來形容
依舊上上下下
左肩扛完, 右肩扛
右肩扛完呢? 答案是...沒力再扛啦! 怎麼比上山還長呀!
前方直落下的路, 只是背車, 扛車架的戰略是對的
還有這種拉繩直下的路哩! 屁屁往前, 下降中
這個彎在許多前輩的文章中有見過, 即使能騎, 也是短暫的快樂吧!
五甲大崩山一景, 由左往右(1)
五甲大崩山一景, 由左往右(2)
五甲大崩山一景, 由左往右(3)
超~超~超級恐怖路段之一, 路基約半公尺, 但下方是懸在斷崖上的, 只靠樹根咬住一些泥土, 還好旁邊好像有人走出較新的小路
不時可見到天長大斷崖, 斷崖上一條斜上的小路, 舊古道清晰可見
超~超~超級恐怖路段之二, 一樣路基約半公尺, 但旁邊是直落下的斷崖, 只靠旁邊二顆樹可以扶住, 偷看了山谷及斷崖一下, 馬上腿軟無力呆住, 深呼吸幾口還是要硬起頭皮前進
遠方天長大斷崖, 可見一條橫斜往右上的舊古道 (汗水模糊了鏡頭的, 抱歉!)
下坡的途中, 有二處是在大崩坍的稜線上經過的, 腳下就是不見底的萬丈深谷, 路基踏點約60公分, 這裡讓我經過時看得軟腳, 而趕緊抱樹深呼吸了幾口, 還好有樹可以抱, 想不到老鼠也好不到哪去的, 看得軟腳後是在地上爬過來的, 雖然只有二處都約10來公尺的長度, 但卻是最驚險, 恐懼至極的路段
這段超~超~超級恐怖路段, 其實只有約10公尺
短短約10公尺, 卻是今日最大恐懼所在, 老鼠嚇得腿軟, 乾脆在地上用爬的過來
極度恐怖又危險, 車與行李分開背過
還要再回來恐懼一次
身上的行李加上一台單車的重量, 這段下坡路已開始讓大腿感覺疼痛, 加上腳趾頭一直往鞋子前端衝突, 連腳趾也十分難受, 下坡到一半多, 此時肩部的疲勞亦近極限而開始疼痛, 因老鼠的單車比我的還重了3,4公斤, 難怪他會落後許多
總算路面有變好的樣子, 組車用牽的
在路況轉得較平整時, 將單車組好開始用牽的, 但因落葉過厚, 坡度甚陡, 騎了一段因輪胎幾乎抓地力馬上翻車, 還是乖乖用牽的為是, 五甲崩山高繞路段, 整路都是扛, 背, 牽車下山的
由於二人都在前半段摔了幾次車, 加上沿路都是一邊山壁一邊斷崖, 再加上夏天水氣豐沛路面濕滑的, 從光被八表到高繞結束接上卡車路這段10多公里的路段, 即使用數處似乎可以騎車的路段, 我們也幾乎都是牽車或是扛車的, 若不是接下來還有50多公里的路要走, 單車在此路段可說是最大的負擔
看得出落葉很厚, 很陡又滑, 還是不能騎
來到指標26K
指標後馬上是大馬路
15:11, 抵達奇萊登山口, 也就是高繞路段的另一端, 雖然上坡只用了半小時, 但下坡竟然用了1小時22分, 從屯原登山口到此已耗用10小時28分, 接上大馬路的登山口, 沒什麼可照的景物, 記念照拍了一下, 歡呼今天的難關已過, 總算可以再度上馬, 不過到奇萊山莊為此這段路況頗差, 幾乎都是大小石頭路, 時速也都10多公里而已
指標雖是26K多, 但GPS碼表顯示已超32K
路況是越野極的, 有粗大顆粒胎者一定很爽, 不過我們兩人都是1.5的外胎
這種路面速度快不起來, 雖沒越野胎, 但1.5寛的外胎騎來亦沒什麼大問題
奇萊林道17K
沿路我們的車況都很好, 都是照相或喝水才會停下來, 現在是要照隧道, 及一旁17K的指示牌
雖都是下坡, 但速度很難超過20
15:46 抵達萬應公, 如同早上入山在雲海保線所前要祁求平安之外, 在此亦是要感謝一下的
15:50 接著不久就來到奇萊山莊, 在這遍遠的山區, 竟然會有諾大的建築物, 著實令人驚訝, 飲水早己斷絕多時, 讓人失望的是水龍頭是空的, 還好再前進一下馬上出現了小山澗, 流水還淹滿了馬路, 水質還算清澈, 雖然水底滿滿的是蝌蚪, 哪管得了這麼多, 至少蝌蚪它們告訴著, 水質應是沒問題的
奇萊山莊過後馬上遇到山澗流水, 蝌蚪它們告訴著, 水是可以喝的
還淹滿了路面, 小心牽過
16:03 經過天長橋
16:18來到天長隧道, 還真是又黑又長又涼的, 花了整整10分鐘才出隧道
隧道內很暗, 但現在路況很好, 也沒前輩車友們說的積水很多
老鼠表情說明了, 穿越天長隧道後, 好像來到另一個時空
16:58 路況變得好多的, 順利來到了磐石保線所, 有位伯伯因為狗叫聲, 而主動出來與我們聊天了一下下, 在此後, 路況變為好走的柏油路, 速度由10幾一下提升到3, 40公里
速度也在此起飛
磐石距離屯原出發的距離
磐石後的一處美景轉彎處
再來一張 Casio ZR10 的 HDR-ART 藝術功能照吧!
17:31 抵達龍澗發電所, 大概是晚了吧, 冰店並沒有開, 也沒見到其他人, 發現有土地公, 再去拜了一下, 這種冒險性質的旅程, 還是多拜多安心
謝謝山神, 土地公, 及諸神明的保佑
17:56 經過揚清橋
18:02 抵達今日計時的終點, 銅門檢查哨, 由起點屯原到銅門, 總花費時間 13小時 19分鐘, 成績應是很讓人滿意才是
屯原到銅門一日橫斷完成, 時間花費13小時19分, 但大目標還差一點
屯原到銅門里程約75K
雖然此時已身心俱疲的, 還有最後一段約17公里的路要趕, 因為我們想要在天黑之前抵達花蓮市中心, 忍著肩部及腳部的疼痛, 還好銅門到花蓮市沿路是微下坡的, 整路竟還能維持在時速30~35之間
18:57 按計畫抵達花蓮市中心的公正包子店, 天色已昏暗, 但天空還未全暗的, 慶喜完成為自己設下的, 於天亮之時完成屯原到花蓮的大目標, 當然是要吃喝慶祝一下, 每人各灌了紅茶, 豆漿, 西瓜汁各500 c.c., 或許是太累了, 竟不想吃什麼東西, 本來有打算到此地可能是晚上9,10點的, 可能會累倒而打算住花蓮一晚的, 看看時間還早, 休息還不到20分鐘, 即決定坐車回台北
看得出天色尚未全暗
每人各喝了西瓜汁, 豆漿, 紅茶各一大杯, 太過癮了
19:31 於花蓮車站順利將單車寄貨運
一開始買的票竟去買了22:05的太魯閣號車班, 咦? 不是有更早的嗎? 兩人呆住!
買票時看來已累得語無倫次, 趕緊再次更正, 買到20:30的, 也是太魯閣號
22:40 準時抵達台北, 快樂回家啦
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檢討 :
1. 馬力夯, 蠻牛對這種長時間消耗體力的行動, 感覺上沒太大的幫助, 後來反而瓶子重量覺得是個負擔
2. 除了五甲崩山段外, 前後水源充足, 沿路可不用帶太重的水
3. 練習曲內有一段話謂為單車界的經典, “有些事現在不做, 一輩子都不會做了”, 我們要說, “生命誠可貴, 有些事是可以不用做的”, 要能高橫越, 走路還是較安全的方式
4. 檜林保線所前的大崩坍極度危險, 文章難以形容, 通過需格外小心慢行, 甚至多次單車與行李需分開運行
5. 防咬人貓等措施定要準備好, 要不然保證癢個2, 3天以上; 另外多數網友亦都有提醒要防螞蝗, 本次沒遇到螞蝗, 或許是我們防蚊液噴得夠多
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里程, 時間, 高度 參考總表
