[遊記] 兩鐵限定，桶後越嶺逆騎探路

takemehome96
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8086分

樓主

2010-01-21 17:52

景色優美桶後越嶺，是個人極為喜愛的一條單車挑戰路線，
這幾年來已經越嶺四次，其中還不包括一次用走的，
上面這張這片是和Toby在2007.06.17由烏來越往宜蘭時所拍。

"桶後"的名稱是因在烏來大桶山的後方而得名，大家稱為"桶後"或"桶后"，
桶后越嶺古道可分為三段路線，
第一段是由孝義開始的桶后林道，全為柏油路。
第二段是由台電吊橋至北宜縣界鞍部的古道，為碎石路及山地小徑。
第三段則為鞍部至小礁溪的產業道路，接近鞍部為碎石路，其餘為陡峭的水泥／柏油路面。
（此地詳細說明可參考林務局網站）

會這麼喜歡去桶後越嶺，除了景色佳饒富單車越野的樂趣外，
最重要的是由台北可以直接騎單車+大眾運輸工具前往，以一天的時間完成台北宜蘭間的越嶺，
不需另外開車接駁或是過夜，交通及時間上的安排非常方便。

去年八月接下了亞克公司為期半年的樂活騎士路線規劃工作後，
除了南部因風災沒去外，已經幾乎跑了大半台灣，
在即將卸下這專案工作前夕，最後一次傘兵車的行程，
想安排有別於以往，且難度較高的行程，
桶後越嶺正是一個極適合的路線，而且設定目標是測試及紀錄傘兵車越嶺扛車能力，
及考驗其他裝備的可靠性。

在經過參考以前越嶺的紀錄，及審視傘兵車的特性，
越嶺的方向決定由東往西逆騎，先搭區間車到宜蘭的四城站出發，
以上述三段路線由三-->二-->一方向越嶺到台北。

規劃這方向有幾個決定因素：

1.車重　傘兵車車身重，逆騎越嶺主要爬升段是產業道路+碎石泥土路，
可以用騎或推車來完成。（順騎主要爬升段是需扛車爬山路）
2.扛車　傘兵車無下管可以提握，不利扛車爬高，
加上順騎方向單車會被山壁卡住，推進困難，逆騎為扛車下坡，山壁在左手側，影響較小。
3.交通　傘兵車可摺疊，搭火車到宜蘭出發沒問題，且火車站離越嶺古道口不遠。
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行程預定及路線計畫

集合時間：2010.01.17(週日)
集合地點：08:30宜蘭四城火車站
火車班次：2701區間車(樹林至羅東)　樹林06:06　板橋06:11　台北06:21　四城08:25
***桃園出發請搭第 3042 次區間車(新竹－基隆)　桃園05:21　樹林05:38轉搭2701區間車***

裝備清單－個人：背包／健保卡／快速爐(炤棋,Eddie)／扛車輔助用品(註)／手套／乾糧／泡麵／輕便雨衣
裝備清單－單車：傘兵車／專用攜車袋／頭燈尾燈／工具備胎／巧克力胎
備註：前緣下方較平的坐墊可利於扛車(傘兵車原廠坐墊)，亦可加帶毛巾或是汽車安全帶護套綁於背包肩帶上降低肩膀不適。

行程概述：

參加人員搭乘2701車次區間車(樹林至羅東)，宜蘭四城站下車，08:30於車站前集結點名。

08:30　檢查裝備／任務說明
09:00　準時出發
11:30　桶後越嶺道制高點午餐
12:30　扛車出發
15:00　進入桶後林道柏油路段
16:00　烏來
17:30　新店碧潭吊橋
18:30　101點名任務完成
19:10　松山火車站解散

以上行程為概估，其中烏來至碧潭吊橋為南勢溪左岸小路，
若抵烏來時間過晚，會改為由新烏公路下山，並在新店捷運站解散！

參考資料：　
[遊記] 兩鐵限定，桶後越嶺逆騎探路

高度圖A　四城火車站－桶後越嶺制高點

高度圖B　桶後越嶺制高點－桶後林道柏油路段開始

高度圖C　桶後林道柏油路段開始－101－松山火車站

遊記參考：
桶後越嶺--北台灣OFFROAD團東西軍會師
再闖桶後林道
[分享]MTB越野入門路線-台北~宜蘭之桶后林道

沿途路況參考古道-桶后越嶺(桶後林道/桶後古道單車路線)
這地圖兩端的路線非這次所走,是作為沿途景觀參考,
另外,上面四個地圖若在01這邊直接崁入,會影響開圖流暢度,因此這裡僅放連結,
有需要同步看地圖和文字網友,請移駕到部落部落參考!

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這次的行程邀請3位傘兵車友和亞克的小民/阿仁參加，
通知發出去後，大家非常期待有個好天氣可以大展身手！

但冬季北部／東北部要有好天氣機率較低，在連續幾天大晴天後，
出發前天氣開始轉陰，氣象預測也不太理想，原先邀請的車友告假暫緩參加。

不過，因為任務是探路和測試，和亞克的朋友依然按照計畫進行，
但是將行程彈性變大，若是路況和天候太差，隨時得結束行程折返以確保安全。

調整妥善計畫後，一月十七日還是如期出發。

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一月十七日一大早騎車到萬華站，
收好單車準備搭6:17往宜蘭的區間車。

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這次的夥伴小民(左)和阿仁，
已經由樹林轉搭上這班區間車了。

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在火車上先對路線和任務分配說明.....
這次行程主要參加者是亞克熱血的阿仁和小民，除了研擬路線外，也規劃了一些任務，
大家帶著傘兵車到山裡面實地的走一趟，透過實際騎乘扛車體驗，讓他們未來產品行銷上有所發想。

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火車準時在8:25抵達宜蘭的四城站，
這裡是離桶後越嶺東段最近的火車站，因此規劃由此開始騎車。

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四城站是僅停靠區間車的火車站，
由台北搭火車約2小時可抵達。

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一出去即是台九省道，
介於礁溪站和宜蘭站之間。

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宜蘭的天氣陰冷下著小雨，攜車袋已經滴滿雨水，
今天沒來的車友應該會有些慶幸吧.....哈！

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雖然僅有三個人，我還是充當小隊長要求進行組車PK，
動作最慢的應該要扛車交互蹲跳才對........

加油加油！
該鎖的別忘了.....

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將攜車袋收入單車背包原本放安全帽的位置，
這是一個不錯的地方。

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組車完成！

輸的交互蹲跳這件事.......，下次有辦正式行程再玩囉！

第一階段的帶單車搭火車到四城站，
在過程和時間上都很順利，接下來就是騎往古道的東入口，
有一段超陡山路在等著去挑戰，而且今天還下著雨.......

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三台傘兵車都裝上貨架，
由於我帶的背包沒有放安全帽的位置，攜車袋是綁在貨架上。

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離開四城站，附近有商家可以購買補給，
我們買些饅頭準備作為午餐的主食。

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在細雨中慢慢前進.......
路邊的稻田已經放滿水，應該準備要春耕了。

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往桶後越嶺古道礁溪端的入口前段，路上並沒有指標，
但因由於以前已經走過數次，因此路還算好找。

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接近山區時，方向很單純了，
基本上，就是沿著宜蘭河的支流小礁溪左岸往山區前進，
，等一下要越過前方朦朦朧朧的山區到台北。

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往小礁溪繼續前進

由四城火車站到達切往越嶺道的產業道路費時49分鐘，
入口有告示牌提醒桶後古道因風災受損，不過按照上面的時間，
現在應該已經修復了。

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產業道路的路標，
清楚提醒接下來的路會很陡！

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剛才平地段熱身的差不多了，
開始進入往小礁溪土雞城方向的陡坡。

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下雨天路面較濕滑，加上路太陡，
停下來後得推到較平處才能繼續騎。

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開始有指標指引往越嶺古道，不過中途遇到好幾個岔路，
還是得比對地圖或是問一下經過的居民，否則很容易走錯路。

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爬完柏油段，開始進入泥寧的泥土路面。

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騎這種路上坡不能踩太用力，否則難免打滑。

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桶後越嶺古道是條熱門路線，
若是用走的由烏來過來，可以找當地的接駁服務，
但若是扛單車過來，可以直接享受一大段off road的樂趣。

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快到越嶺點了

坡度變緩後，路面開始有積水。

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這裡經常會有雲霧籠罩

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由小礁溪土雞城岔路上來，
費時1:40後抵達古道入口處。

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兩位在風雨中裝模作樣拍個照紀念一下，
不過真正難搞的路才要開始。

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繼續前進往鞍部，
小民在此想騎過很深的積水，結果半途落馬。

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下場就是雙腳全濕......

10分鐘後抵達鞍部水源地，前面這小溪即是烏來桶後溪的源頭，
在乾季時這裡有時沒有水，但仍聽的到水聲。

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由於鞍部水源地風雨較大，
利用攜車袋和單車搭個臨時遮雨蓬(後來改將單車倒立)

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單車倒立後攜車袋舖上後較穩，
在底下沒雨也遮住風，這樣午餐較好煮，背包和裝備也較不會弄濕。

原本規劃在此地午餐和休息的目的，是為了讓大家在此可以調整好傘兵車扛車方式。
不過，這次選這邊的缺點是鞍部風大，加上下雨天冷，
在等午餐的火鍋時，吹的小民有些失溫，
讓我一度考慮中止行程折返以確保安全，幸好在喝過熱湯後才恢復正常。

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吃飽喝足後，調整好單車和裝備，
開始進入扛車推車段......

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傘兵車攜車袋的肩帶是氣墊肩袋，用來扛車極不錯用，
但它兩端是利用魔術氈來固定，扛在山路上萬一脫落會危險，
未來若能改善這問題，會是個越嶺扛車的好幫手。

北台灣off road團長Filip，有提出利用S腰帶來扛車，
是目前感覺上較安全且就手的方式。

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走一段山腰小徑後，到達最高點的古道指標6k處，
開始進入連續扛車下坡。

[遊記] 兩鐵限定，桶後越嶺逆騎探路

由於天雨路滑，走起來異常辛苦，
但若是由烏來過來，連續的陡坡可是更慘！

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大雨下的鏡頭已經一層水，
回去後相機得好好保養。

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好不容易下切到較緩的地方，
這裡可以當成以後逆騎時午餐處，除了有水源外，不會有風大的問題。

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由鞍部到接近桶後溪畔，得連續扛約下坡1.5公里的路程，
接下來是沿著桶後溪畔的古道前進，坡度緩和，但仍許多處還是要扛車。
(由此到古道出口還約5公里)

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這樣的路況用推或扛都可以

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有段路較陡峭設有繩索可以利用，
這是由烏來順騎過來最頭痛的地方，扛車時單車會卡在山壁，
要練習由左肩扛車才會好通過，逆騎的話，
須注意的是單車要握好，以免掉落山谷。

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經過一個涉水處，
單車是可以用來當成支撐避免滑倒。

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此地碎石較不會滑，
漸漸已經可以開始騎囉......

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要開始off road下坡前，
單車要做些調整，例如降胎壓／調低坐墊，
阿仁也幫大家看看單車機械上是否正常。

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另外檢查一下身上是否有水蛭吸附.....
扛車越嶺最重要的是鞋子，今天大家都是穿防滑性不錯的登山鞋，
因此扛車段都很順利沒有滑倒的意外發生。

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開始有4公里的微下坡off road段，
雖不似順騎越嶺後有一長段的陡下坡刺激，但輕鬆的滑在清翠的古道中，
即使是下雨天，也是令人非常暢意喔！！

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水質非常乾淨的桶後溪就在古道旁

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越嶺道的大型崩塌處都已經可以輕鬆通過

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這處土石流已經有路可以騎，
而且上上下下的變化，騎起來頗有趣。

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阿仁利用旁邊的瀑布補充水，
桶後越嶺最方便的水源，幾乎全程都有。

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這個fu是我最喜歡的，讚！！

到達最後一個涉水處

今天的水量不小，而且水很冷，
小民開心的直呼過癮！

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終於越嶺任務達成囉！！
讓小民和阿仁來一段桶後越嶺道傘兵車分列式。

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完成越嶺後，離開古道大家已經有些累了，先休息吃個東西補充熱量，
準備進入下一段為柏油路段的桶後林道。

由鞍部水源地至此費時3小時整。

[遊記] 兩鐵限定，桶後越嶺逆騎探路

阿仁負責幫大家檢查單車，
我們也把座位調高，輪胎打回適合公路的胎壓。

經過這一大段扛車加off road，
了解許多傘兵車的特性和優缺點，大家確實收穫良多。

[遊記] 兩鐵限定，桶後越嶺逆騎探路

桶後林道13k的櫻花林已經含苞待放，
也預告今年的單車櫻花季即將開始。

[遊記] 兩鐵限定，桶後越嶺逆騎探路

由柏油路開始回到烏玉管制站約50分鐘，天色已快黑了.......
最近幾回單車行程常玩到很晚，已經有心理準備再一次的夜騎林道，
每次頭尾燈都已成為必備的裝備，而且出發前需特別檢查，以免半途沒電或遇水故障。

[遊記] 兩鐵限定，桶後越嶺逆騎探路

離開桶後林道回到烏來，大家先到一家阿仁推薦的麵攤慶功，
原本計畫騎往松山火車站，因天氣不佳及時間上不允許，
因此以新店捷運站作為這次行程終點，結束今天的任務........

在烏來吃飯停留約40分鐘後，於19:42騎回到新店，
今天大家弄得全身都是泥巴，也累的不成人形，
不過這次的任務實在非常充實，以逆騎的方式桶後越嶺，的確有很棒的魅力！

重要提醒：
單車越嶺危險性高，務必做好規劃及準備再行前往！
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行程紀錄:

0617-0825　萬華-四城(區間火車)

組車整備

0908-1003　四城車站-陡坡入口(往小礁溪土雞城)
1003-1201　陡坡入口-鞍部水源地(古道6.5k)

午餐休息

1338-1432　鞍部水源地(古道6.5k)-桶後溪畔緩坡地(約古道5k處)
1432-1637　桶後溪畔緩坡地(約古道5k處)-古道入口(古道0k)
1656-1747　古道入口-烏玉管制站
1747-1942　烏玉管制站-烏來-新店捷運站(烏來晚餐40分鐘)

(這篇文同步發於部落....傘兵車限定！2010.01.17桶後越嶺逆騎探路)

2010-01-21 17:52 發佈

文章關鍵字遊記騎探路