（1）到監察院陳情受理中心向值日之監察委員陳情。
（2）於監察委員至地方機關巡察時，向巡察之委員陳情。
（3）郵寄或傳真陳情書予監察院或監察委員。
（4）透過監察院網站陳情信箱陳情。
我們一開始選擇（4）陳情信箱，前後陳情了三次，但結果令人沮喪，因為監察院每次收到後
都是直接轉給新北市政府回覆，而市府只需回覆我並抄送監察院，即可讓案件「結案」。後來，有朋友建議我改用第二種方式，也就是親自向監察委員陳情，當面說明能提高成功機率。
於是，去年利用10/21至桃園市政府巡察時，親自陳情。去年11/11，我收到監察院的正式公函，相關過程及內容請觀賞這影片：
takemehome96 wrote:為了三貂嶺隧道，我們...(恕刪)
如果您看了294F的監察院申訴開箱影片，想知道監察院到底要查甚麼？以下我把監察院函新北市政府、教育部後給我的副本轉為文字檔貼上來供參考：
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監察院函
受文者：＿＿＿君發文日期：中華民國113年11月11日
發文字號：院台業參字第1130706691號
速別：普通件
密等及解密條件或保密期限：
附件：如說明三
主旨：
據訴，貴府原以建置自行車道為目的，由教育部體育署前瞻基礎建設「營造友善自行車道計畫」補助經費建置之「三貂嶺隧道自行車道」，然工程完工後涉有路面工程安全設計不良及營運管理紊亂等缺失，且未善盡生態調查，逕將該隧道改名為「三貂嶺生態友善隧道」，影響自行車使用者權益，亦不符建置經費補助目的等情案。請就「說明二」，於文到之日起1個月內，查明見復。說明：
一、依據監察法第30條規定及本院批辦監察委員核閱意見辦理。二、請就下列事項一併詳予敘明，並檢附相關資料影本供參：
（一）本案始末經過、規劃建置「三貂嶺隧道自行車道」之目的、改名為「三貂嶺生態友善隧道」之原因及相關法令依據為何？該隧道改名後，有無符合原規劃建詈及補助經費之使用與目的？
（二）據訴，貴府將「三貂嶺隧道自行車道」改名為「三貂嶺生態友善隧道」後，並大肆宣傳強調維護該隧道之「蝙蝠」生態，然該蝙蝠非保育類，且棧道設計亦違反生物天性。是否屬實？相關單位有無依規定必詳盡生態調查？相關調查情形為何？請一併提供調查報告影本供參。
（三）據訴，貴府工務局為取得補助任意改變設置目的，且工程設計不當，造成多起民眾受傷、財物損失事件。實情為何？
（四）據訴，「三貂嶺隧道自行車道」工程完工後，涉有路面工程安全設計不良及營運管理紊亂等缺失。目前相關道路路面工程是否符合安全規範？營運管理機制、權責歸屬、執行情形及法令依據為何？
三、檢附陳情資料影本1份。
正本：新北市政府
副本：＿＿＿君（正本不列）、本院監察業務處（正本不列）
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監察院函
受文者：＿＿＿君發文日期：中華民國113年11月11日
發文字號：院台業參字第1130731889號
主旨：
據訴，新北市政府原以建置自行車道為目的，由貴部體育署前瞻基礎建設「營造友善自行車道計畫」補助經費建置之「三貂嶺隧道自行車道」，然工程完工後涉有路面工程安全設計不良及營運管理紊亂等缺失，且未善盡生態調查，逕將該隧道改名為「三貂嶺生態友善隧道」，影響自行車使用者權益，亦不符建置經費補助目的等情1案。請就「說明二」，於文到之日起1個月內，查明見復。說明：
一、依據監察法第30條規定及本院批辦監察委員核閱意見辦理。二、請就下列事項一併詳予敘明，並檢附相關資料影本供參：
（一）據訴，新北市政府於「三貂嶺隧道自行車道」工程完工後，逕將該隧道改名為「三貂嶺生態友善隧道」，採全面預約不開放現場候補，許多自行車者到場後無法通行，造成不便，且路面採用大間隙鋼筋路面，造成多起自行車、輪椅卡輪或是單車族滑倒摔傷等問題。貴部體育署於上開隧道完工後，有無詳實審查是否符合原申請經費補助之工程規劃設計及規劃目的？該隧道改名及使用情形，有否違反規定？
（二）據訴，新北市政府以營造友善自行車道為目的向貴部體育署前瞻基礎建設「營造友善自行車道計畫」補助經費建置之「三貂嶺隧道自行車道」，惟貴部體育署未善盡查核之責，該府於工程尚未完工即納入「最讚亮點自行車道」進行案件遴選，且並未提供正確資料卻獲選，涉有評分不公。實情為何？相關遴選及審核作業，有無違失？
（三）據訴，目前「三貂嶺生態友善隧道」之自行車道設計及經營管理方式，似未屬友善自行車道，應不符合「最讚亮點自行車道」遴選之條件。是否屬實？如該隧道目前使用及經營管理方式，已未符友善自行車道及「最讚亮點自行車道」之條件，依規定應如何處理？查處情形為何？
三、檢附陳情資料影本1份。
正本：教育部
副本：＿＿＿君（正本不列）、本院監察業務處（正本不列）
台灣．用騎的最美
2024年首次快閃後，雖包括議員質詢、多家媒體報導，以及YouTuber Tony等KOL拍攝多支批評影片，持續引起社會關注。我們也拍攝影片、撰寫系列文章，揭露安全問題並向監察院陳情。然而，新北市政府迄未正面回應，相關主管機關如交通部與體育署也無積極的回應或改善作為。
本次快閃重申兩大訴求：其一，請新北市政府回歸工程原意，針對路面安全與動線不良進行改善；其二，請市府與主管機關正面回應民間質疑與陳情，勿再以「生態」包裝錯誤決策，掩蓋公共工程失當。
影片為活動中車友所表達的心聲完整記錄：
台灣．用騎的最美
prozacist wrote:結果寵物不能進入...(恕刪)
我有見過一影片，狗狗走類似的棧道時會失去平衡，甚至不敢走，因此不進去也對（現行規定也禁止寵物），有蝙蝠是藉口，主要還是怕民眾寵物受傷，會引發糾紛。
以下是請chatgpt查的，不見得正確，僅參考：
狗狗踩踏這種鋼筋路面的風險：
腳掌卡入：
2.4 公分的縫隙，對於中小型犬（特別是 10 公斤以下）來說，腳掌或腳趾有很大機會陷入或卡住，甚至可能造成扭傷。
腳掌割傷／磨損：
裸露且鏽蝕的鋼筋表面粗糙且不平整，可能會刮傷腳墊或造成破皮。
心理壓力與抗拒：
有些狗狗會害怕踩在「空心感」或有縫隙的表面，可能會原地打轉、不敢前進，甚至掙脫牽繩。
台灣．用騎的最美
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