takemehome96
個人積分：8086分
文章編號：89685225

8086分

樓主

2024-05-19 8:30

不管正反意見透過討論甚至辯證，這工程的脈絡已經越來越清晰，但查證及統計耗費的時間精力甚鉅，畢竟寫一句不精確的文字或許30秒，但我做求證得30分鐘，因此非必要不會參與太多討論，在此版我還是以提供完整資訊為主。

由於不同平台各有其值得參考之處，從流量可以看出這議題是否擴散，由留言可看出大眾觀感，由帳號可以看出發言者背景，因此將我收集的數據分享供想更深入的朋友參考：

社群、媒體數據 (統計至2024/5/19止)

三立新聞台FB影片
標題：新北自行車道「鋼筋鋪設」！車友控易卡輪子

新聞長度1:38
16萬次播放
415則留言

台灣．用騎的最美YouTube頻道
標題：一條令人無法自拔的自行車道，三貂嶺生態友善隧道＿我們向有關單位申訴全紀錄

影片長度45:21
3.5萬次播放
189則留言

Mobile01單車論壇
標題：三貂嶺生態友善隧道，一條令人難以自拔的自行車道／我們向有關單位申訴全紀錄

主文約15,000字
6.5萬次瀏覽
240則留言

媒體報導家數

11家網路媒體新聞露出
1家電視媒體報導 (三立)

自從開版到後來辦快閃約騎，主訴求很清楚，也陸續將補充資料放上來，由於01論壇的回應是按照時間序出現，一旦發言的則數多，看文時會比較吃力，建議後來的網友可以利用01「只看樓主」的功能快速回顧整個事件的發展。

這功能也可以用於參加討論的網友，理解他們的論述及其脈絡。後續若有新的整理，我也會在此繼續補充，再次感謝您的關注。

台灣．用騎的最美

虎皮KKK

辛苦了，查證永遠比只會幻想抹黑的人辛苦10倍。

2024-05-20 15:52

takemehome96 樓主

過一個月對照一下數字成長：三立16(+0)萬次播放／432(+17)則留言，YT3.8(+0.3)萬次播放／215(+26)則留言，Ｍ01有7.2(+0.7)萬次瀏覽／256(+16)則留言

2024-06-20 15:11

zakkwang

zakkwang
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242樓

2024-05-21 10:37

WOWO88 wrote:
為了從下面打光作了兩邊的超寬側溝，填平起碼多出80CM

先是隧道內使用溼滑抓地力差的生鏽鋼筋當作路面
再來為了這個"造景"打光效果將路面寬度縮減到不足3米
自行車騎士為了安全通行自然會想要開啟頭燈照明前方路面
結果派人在隧道內阻攔禁止騎士開啟頭燈
說這樣會干擾蝙蝠生態, 開啟頭燈是不允許的

既然覺得自行車開頭燈會干擾蝙蝠生態要禁止
那隧道裡設計那些佔據寬度又比我頭燈亮n倍的造景打光
是在hello?

蝙蝠生態從頭到尾都只是拿來製造輿論壓力的假議題

takemehome96 樓主

由數據看，大家透過一番努力，已經擺脫各種假議題的糾纏，終於讓三貂嶺隧道回到「自行車道工程」這個框架下。議員在議會質詢與工務局局長交鋒時，即是鎖定在這個框架下，所以局長想用言詞帶開已經沒有那麼簡單了。

2024-05-21 11:21

老阿公

老阿公
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243樓

2024-06-03 21:01

看看三貂嶺的另一件荒唐的法律.

kilroyyick

[笑到噴淚]逼人犯法[鬼]

2024-06-03 21:23

prozacist

也算是三貂嶺隧道自行車道開啟後的蝴蝶效應吧，使得通行這座平溪線鐵道橋的人數大增。

2024-06-04 8:41

takemehome96

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樓主

2024-06-03 21:47

老阿公 wrote:
看看三貂嶺的另一件荒...(恕刪)

平心而論，走鐵路橋開罰，法條沒有問題。

但以當地實際情況來看，既然有車站人的往來是必然，因此Tony大被開罰太冤枉。這裡需要另蓋一條橋，但若要蓋橋，新北勢必與台鐵協調，包含是誰出錢，也要取得土地使用權等等。聽起來有些複雜，但旁邊就有個現成的案例，因為既然新北可以在屬於台鐵的三貂嶺隧道來個三億工程，直接在峭壁打樁搞棧道，所以再蓋一條根本不難，只是為與不為而已。

台灣．用騎的最美

leone823

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245樓

2024-06-03 22:44

老阿公 wrote:
看看三貂嶺的另一件荒...(恕刪)

通常,看到這種禁制牌我都會尊重.
何況價碼都寫得清清楚楚了.
其他人都沒事,不代表你也會沒事.(何況Tony是名人)

我的經驗是
任何禁制或警告標示都有其道理與必要.
當這些禁制與現實有衝突或落差時
就是相互溝通了.

鐵路法,說真的有幾個人會明白?(但價碼很高就是)
通常,有罰款的禁制牌都會列出法源與價格.(舊的可能來不及更新吧!)

我到過平溪去放天燈.
對那種鐵道就在家門口的景象印象深刻也新鮮.
當然,商家與火車的默契也非常好.
列車來臨前商家都會告知並維持秩序.(歐美日韓其他外來遊客並不知情)
火車沒出現時,鐵軌就是逛大街的模式.

我不知這些是否也違反鐵路法?
同在基隆河畔的車站,待遇似乎不同.

謝謝Tony大"以身試法"警惕未知的人們.(我現在才知道)
影片前段若加英文警語(類似以前的版權.分級宣示)
對外國遊客可多些幫助.

prozacist

那座橋的禁止通行標示應該是最近一年內才設立的，我2022年底去的時候還沒有，這也難怪常去爬山的TONY會不自覺的就給他走過去。

2024-06-04 8:38

leone823

也是.TONY也另外拍了一部十分車站的實境片,2017我到十分車站時那些禁制牌我都沒發現到,TONY的影片則特別交代出來.公部門的頭殼跟庶民確實是不一樣.[偷笑]

2024-06-10 11:52

Make

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10分

246樓

2024-06-04 0:38

地方政府向中央以建構自行車道的名義申請了經費，結果拿這錢去蓋了一條不適合騎車的生態步道，這是經費移作他用吧...

takemehome96

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樓主

2024-06-05 8:01

leone823 wrote:
通常,看到這種禁制牌...(恕刪)

看了有關三貂嶺鐵橋罰款後續，覺得這真的有夠離譜，怎麼說有夠離譜？我們先參考以下引述的新聞內容來推敲背後原因：

https://udn.com/news/story/7266/8009511

「台鐵北區營運處下午接受中央社記者採訪指出，3月21日國民黨立委廖先翔邀經濟部水利署、鐵路警察局、新北市府、瑞芳區公所會勘達成共識，由台鐵提供土地、水利署配合、新北市府新設計1座行人便橋，以利民眾通行。」

如果有去過這裡再對照新聞內容，就會知道這問題已存在幾十年，就只是一個居民基本通行權利，竟然還需要如此大費周章才有機會取回。

原因很可能就是要建橋得跨多個單位，在各單位互踢皮球下才會拖成這樣（經費不是大問題，因為對面都可以花三億搞個自行車道），核心理由就是當地居民人數無幾，即使有聲音也不會被重視。

這次為什麼會有機會？

是因一位具有聲量的YTR被罰款，而且有技巧的拍了兩支影片才有平反的機會。

反觀就在不遠處的「三貂嶺生態友善隧道」，我們拍影片搞集會遊行，想取回不過是自行車道最基本的「安全」、「便利」，喊了半天只有一位議員願意挺身相助。

車友畢竟人數居弱勢且又不是當地人，所有條件都相當地不利，因此騎往「三貂嶺隧道自行車道」之路，看起來還很遙遠。

台灣．用騎的最美

老阿公

老阿公
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248樓

2024-06-05 23:57

Tony 的影片總算讓睡夢中的政府稍微有些動作了.

台最奇葩車站
至於三貂嶺隧道的問題,或許可找願意支持的 youtuber 拍片,持續給新北市政府壓力.
別忘了,很快縣市長選舉又要到了,.....

jsmz

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2119分

249樓

2024-06-06 18:25

老阿公 wrote:
看看三貂嶺的另一件荒...(恕刪)

這就是台灣社會多數的觀念，
1.我紅線停車，因為我急，是國家逼我違規停車！！

2.我看到禁止標誌來是要走，因為我就是要走，是國家逼我違反法律！！

3.有人覺得遵守規定很荒唐！！

很多人做錯事都是『被逼的』！！

但是，很多人賺錢工作不是被生活壓力逼的！吃飯，不是被飢餓感逼的！運動，不是被自己的逼的！

或許，有人騎車也是被逼的

問一個國小6年級的學生，看到『禁止標誌』要如何？停下來改條路走，還是繼續走！
小孩都知道要遵守規定

，但是，成年人卻視而不見！！拇指向上

別說成年人了，連名人都是如此！！拇指向上

我總是認為『違規者』是少數人，但是違規者就是有一種力量讓別人以為違規的是多數人，然後，違規是對的！！讚！

jsmz

有蝦米碗糕以為別人有色盲，以為『同一件事情，只有他那一種敘述方式』你是蝦米碗糕的話，你就自己對號入座[笑]

2024-06-14 15:55

jsmz

我不鼓勵違規，我也不認為違規是一件值得宣傳的事情，『外地人』憑什麼以為自己可以和『當地人』一樣每天違規？當地人，誰在炫耀自己『違規，沒被開單』？

2024-06-14 15:57

leone823

leone823
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250樓

2024-06-10 12:01

takemehome96 wrote:
因此騎往「三貂嶺隧道自行車道」之路，看起來還很遙遠。

目前看來似乎如此.

朝令有錯,夕改又何妨.這句話曾被調侃過.
但知錯(或不適)且能夠去改正.
這種氣魄足以一竿子打翻那些只會調侃的作為.

<突破10萬點閱>三貂嶺生態友善隧道，一條令人難以自拔的自行車道／我們向有關單位申訴全紀錄

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