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單車淡蘭《台灣.用騎的最美》

期待後續繼續往宜蘭到花蓮的推進介紹 ⋯曾看過您有解釋 宜蘭花蓮分界的故事背景,那段路也是美極了!
非常棒的經驗分享~
takemehome96 wrote:
那到底是誰趕走三貂嶺隧道內的蝙蝠?

是蝙蝠自己讓出來的.

人是地表上最可怕的生物,這點蝙蝠心知肚明.
棲息地一旦被人看上了,另謀出路是唯一最有利的方案.

隧道仍有火車通行時,陽氣太重,噪音,空污…不適合棲息.

隧道荒廢了,漸漸被遺忘,陰氣產生了.
所以蝙蝠來了. (符合人類對蝙蝠的既定概念)

突然有一天…
某些人發現那些荒廢不用的鐵道與隧道對政績有莫大的貢獻.
所以,就如我們現在所享有的相關設施,大人小孩都豎起大拇指,拍拍手放煙火.

但…
凡事總有例外,總有一些人會想來個不一樣或與眾不同的構思.作為.
只在單一個體作文章(指的是隧道本體與周邊)
而沒更深入或廣泛的去思考這個個體在整個”族群”或人文.歷史連結上所扮演的角色.

也許是從沒看過蝙蝠,或從未在隧道內發現蝙蝠.(而且是整群的)
如獲至寶般的拿來保護(或當賣點)

我告訴你
你本末倒置了!
去找生物老師叫他重新幫你上一下蝙蝠的習性吧!

隧道內只要陽氣入侵,就別指望蝙蝠會回來.
(目前殘存的,要配合牠們作息,所以要有管制措施?)

想看蝙蝠?
可以.
先找蝙蝠老大預約
告知你們的人數.時間.目的…等
蝙蝠老大評估後會賴給主辦的人.

註:
蝙蝠不是瀕危生物,跟麻雀.老鼠一樣普遍
只是老鼠大多在水溝內群聚,爬出水溝時偶爾會被發現.
想鑽到水溝內看老鼠要預約嗎?

在此藉機發布一個完全不用預約且每人附贈一瓶青草茶的好康活動.

來我們這裡的稻田.水溝抓福壽螺.

上則說的生態
生物的態樣,生命的態勢.這不是凡人能力可及.
生活的態度
這是凡人可思考與精進的.

別開口閉口,生態,生態的.
人家都在偷笑了,還在那邊口沫橫飛.

這是台中車站高架化前的綠川.(2009/03)

鷺鷥在樹上築巢繁衍.
高架化後就是你目前(2023)能看到的樣子.(不放圖,就是要你親眼目睹)
樹還在,白鷺鷥沒消失,只是在其他地方才可再看到.(柳川看得到,郊區田野很多)

滿州的佳樂水 (乾季,水量不多)


事實上,當天早上我們正在瀑布頂端眺望遊客.

瀑布的水由此落下

台灣 用爬的也很美.


供遊客欣賞海蝕景觀的道路 (牡丹鄉公所的公共造產)

車上有導覽解說員沿途解說.草根味十足,幽默.風趣,整車的歡樂.

一種雙贏的方案,我非常肯定這作法.

全台最大市,不只要做大事,小事也別馬虎啊!

引用的圖片雖然都是2019的照片
但那種好感度也一直烙印著,直到有惡的印象更新取代.
感謝分享....那樣的鋼筋路面應該是為了減少環境影響
但明顯對細胎的車來說可能會有濕滑的危險
然後時間管制就算了 中間休息兩小時到底是...???
leone823 wrote:
人是地表上最可怕的生物,這點蝙蝠心知肚明.
棲息地一旦被人看上了,另謀出路是唯一最有利的方案

同感

北部濱海公路東北角段於1979年通車後不久,就發現蝙蝠洞,成千上萬的蝙蝠於傍晚群飛,一度蔚為觀光風潮,當時被特地帶去目睹蝙蝠和人的盛況,如今蝙蝠數量也是寥寥可數。

今年2月也騎了一趟三貂嶺自行車隧道,不仔細找還真看不到蝙蝠,就剩洞口幾隻還能瞧見。

換下一任市長,等蝙蝠和人都逃了,也許會再花一次大錢改建,重新正名為三貂嶺自行車道XD
Buzz光年 wrote:
但明顯對細胎的車來說可能會有濕滑的危險
不只濕滑的問題,那鋼筋路面間隙達2.4cm (參考官方網站),且設計師表示未來間隙達2.7cm時 (應是指繡蝕吧) 要再抽換,也就是公路車輪胎常見的23C、25C、28C (23mm/25mm/28mm),至少兩規格有陷入的危險,更不用說穿卡鞋牽車鞋底不小心會卡在鋼筋間隙中的問題,所以走這自行車道要有心理準備。

輪胎規格參考:
https://www.liv-cycling.com/tw/campaigns/article/24333

(照片是牽引道的鋼筋路線,實際隧道內也是這樣的路面結構)
台灣.用騎的最美
leone823 wrote:
人是地表上最可怕的生物,這點蝙蝠心知肚明.
棲息地一旦被人看上了,另謀出路是唯一最有利的方案.

再同意不過了!

https://www.youtube.com/watch?v=extQiqkDIgk

公視我們的島有做調查(影片在上面的連結),其中蝙蝠專家指出三貂嶺隧道規劃施工前,並沒有先做蝙蝠生態調查 (19:32起):

「在這個三貂嶺這個地方,沒有事先的調查,沒有工程進行的調查,也沒有事後的研究追蹤,所以我們不知道。」

我去就有發現如影片另外提到 (21:16),參考底下照片,隧道內棧道是逐漸墊高(蝙蝠是我另外畫上去的),因而有壓迫感,連人類的我都是如此了,更何況蝙蝠?當牠們感受到其他生命體靠近產生壓迫感,怎麼會不離開?這不就代表原始設計根本沒有考慮到蝙蝠的習性。

一個名為「自行車道」工程不適合騎自行車;改名為「生態」沒有事先完整調查;改名為「友善」對單車客、銀髮族、輪椅族一點也不友善。


台灣.用騎的最美
很多熟悉景色
很久沒去
很有回憶的地方
takemehome96 wrote:
這是一次由淡水河口出...(恕刪)

台灣是非常適合騎車的地方
多騎車運動健康
t4236774 wrote:
換下一任市長,等蝙蝠和人都逃了,也許會再花一次大錢改建,重新正名為三貂嶺自行車道

再說啦!

takemehome96 wrote:
(蝙蝠是我另外畫上去的)

畫得很棒,很傳神.

看了相關的影片報導,我應該要說些鼓勵與肯定的話.但我實在說不出口!

我曾在隧道內工作過.(原生的岩壁,且有地下水流動的那種)
蝙蝠,只在教科書大致接觸過.

不過,三貂嶺隧道內那最後的釘子戶也必定會遷走.

生態
真的管好我們能力可及的生活態度就好.

我們不是蝙蝠,別一廂情願的以為做了哪些自認有益的事就能有預期的效益.
蝙蝠回不回隧道要去問蝙蝠,不是在那邊瞎攪和.

人在面對大自然時,往往過於自大與愚蠢.

好無辜的隧道,這也不是,那也不是.
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