本來規畫周日（20日）陪老婆上宇老，因故無法成行，時間已是周末夜，自己一人去哪裡？
一時間難以決定，不管了，先睡覺要緊，路線等出發後再行定奪。
凌晨零時30分踏出家門，開始思考著怎麼走？原則上仍以上宇老為基準，幾種方案浮上心頭，今日抱著騎到爽、騎到爆的心境而來，要玩就給它玩大一點，那就來個「順逆雙滿貫」保證會讓人一輩子難忘。
龍潭怪屋五叉路口遇警察擴大臨檢，單車則通行無阻。記得有一次凌晨騎單車至小烏來爬山，被警察攔下問東問西，問了一大堆，也難怪，他們一定沒看過有人背著中型背包、穿著雨鞋騎著單車半夜出門，車上還綁著一柄開山刀，實在太不協調又另類。
抵達關西羅馬公路前，又碰到另一個臨檢點，警察杯杯們真的太辛苦了。
凌晨1：30分羅馬公路萊爾富前準備出發
行前先入便利商店買個麵包祭五臟廟，並配上一根香蕉。
夜騎的感覺真好，涼風徐徐，舒爽極了，不點車前燈靠著淡淡月光亦可在公路上奔馳，由於是緩上坡，速度並不太快，並無視覺上的困擾，加上不必擔心對向來車，所以也無安全上的問題。
經過內灣並未多做停留，過此才點亮車前燈，那羅部落的狗群依然兇猛狂吠不已，之後就安靜多了。
竹60--12K前金財商店，路燈明亮、路面又寬廣是不錯的休息點，補充體能後續行。
天色漸漸明亮，未5點已可辮路了。
過19K里程牌後遇叉路，左徑較緩路程較長，右徑短又陡是舊路線，由此上是捷徑至少可少一公里。
0528 爬上宇老，太陽以高高掛著，耀眼得讓人不敢直視。
同樣的時間點前兩次司馬庫斯之旅，在此可等待日出，今日卻來遲了，夏天要在宇老看日出可能要趕在5點以前。
輕輕鬆鬆下滑至竹60與竹60-1叉路口，竹60往秀巒村，竹60-1往五峰村，有里程牌告訴你往各部落的里程數。
連續7公里的之字下坡路，抵達玉峰國小。
一個上坡之後來到通往石磊的叉路口，看到眼前這個公告，當下傻眼了，莫非今日又要殘念了（橋樑改善工程道路封閉）。
如果繞道肯定無法完成今日的雙滿貫目標。
管它的，闖一下，碰碰運氣，橫豎都要殘念，真的不行再折返就好了，運氣好的話就給它騎過去。
道路災害，路基流失大半，架樑工程正在進行，機慢車尚可通行，施工時段應會禁止通行，其他時段就沒有管制了。
車友近期若想體驗大滿貫，最好要有繞到石磊出巴陵的心理準備，或直接由宇老改道走馬美道路下三光，這樣反而會快些。
另一處道路災害，工程進度較快，已鋪上浪板，灌漿後便可開放通行，不遠處就是泰平隧道。
竹60-1終點，全場14.35K過橋即是桃113線。
遠方山頭崩榻處，那個缺口就是馬美道路之所在。
經砂崙子部落，已可望見跨越玉峰溪連接兩岸的彌榮吊橋，騎在吊橋上搖搖晃晃的相當刺激又有趣，當地居民就經常騎著機車經此吊橋來來去去。
道路旁有一大岩壁，平整光滑如鏡，落差高度猶勝五寮尖的峭壁雄風。
抵達三光國小，右側陡坡小徑即是通往彌榮吊橋的道路，這裡亦留有我夫妻倆的足跡
爺亨梯田與新舊巴陵大橋都是著名景點，行經此地免不了要取景入鏡。
0710 桃113起點銜接北橫，一旁有泰雅與馬代兩間小吃店，本人分別在騎「丹尼爾之路加強版」與「一日雙北三部曲之北海岸與北橫」進入用餐。
新建的鋼構蘇樂橋，雄壯無比，橋面已鋪上鋼筋，相信不久便可通車，北橫又將增添一新美景。
沿
途和不少車友擦身而過，依時間推斷可能是要挑戰「一日雙北」。
北橫之星是重要的休息點，當然要入內補充飲水和享用免費的水蜜桃蜂蜜茶。
0832 進入羅浮村羅馬公路入口，正好有一群車友騎往巴陵，人數還不少，難得放晴，車友紛紛出籠相信經典的羅馬公路會更加熱鬧。
努力的爬升來到美腿山，小休補充體能。
39.5K縣界高點塔納咖啡之後，大致都是呈現下坡狀態。
1026 抵達台3線關西段羅馬公路出口，逆時大滿貫順利完騎，一切如預期。
行前預估：逆行：關西—內灣1小時—宇老3小時—三光2小時—羅浮2小時—
關西2小時 共10小時含休息
順行：關西--羅浮2小時—三光2小時—宇老4小時—內灣1小時—
關西1小時 共10小時含休息
進入小7點了一份國民便當，雙腳微微顫抖，你行嗎？還有力氣再來一趟嗎？餐後並不急著出發，現在最重要的是休息，俗云：「休息是為了走更長的路」，而最好的休息方式就是躺平。羅馬公路關西段入口處，有一間富光國中應是絕佳的休息場所，在那裏補眠，一覺醒來必可精神百倍的衝衝衝，衝上宇老最高點。
選擇一處涼爽通風處，鋪上雨衣迅速躺平，不到5分鐘難耐一身奇癢，起身查看滿滿的小黑蚊正在享受天賜的香肉大餐。自以為聰明可以得到適當的休息，沒想到卻是一大敗筆。無奈收拾家當，繼續煉獄般的征途。
頂著烈陽埋頭苦幹，受不了高溫的煎熬，在錦山入雜貨店買一瓶運動飲料解渴。
爬上塔納咖啡，聽到熟悉的聲音，原來公司的二爺和朋友也出來騎車，今日是東眼山加碼羅馬公路，人若有緣就會不期而遇，差個一分鐘大概就碰不到了。
今日羅馬公路真是熱鬧，車友一批接一批的奔馳，其中有一對父子騎協力車，隨著車隊出遊，速度並不亞於同行的車友，這位父親真是勇腳，感覺上好像母親隨後押隊，它們是騎羅馬公路來回，所以遇到兩次記憶就特別深刻。
1319 出羅馬重新接上北橫，擇一涼處休息，早上遇到的那一大票車友，也正陸陸續續的返回停車處。
檢視時間進度已有些落後，但仍在可接受的範圍內，不過雙腳已不聽使喚，成為大肉腳，遇到爬坡僅能掛小盤慢慢的龜上去。
北橫之星是個救命地，補給飲水之餘，還一口氣喝了將近半瓶冰冰涼涼的水蜜桃茶。
北橫的道路上不求快，穩健的踩踏，試著調整體能，三光至宇老間是成敗的關鍵點，必須保留體力配合策略運用才能突破難關登上高峰。
1508 桃113三光入口，與預定到達的時間1500差距不大，挑戰之旅仍大有可為。現在日照長，大約1900才會天黑，只要不出狀況，必定可如預期從宇老下山。山頂雖然雲霧迷漫，午後雷雨並未驟降，或許老天爺也想助我一臂之力，衡量得失、評估風險，決定放手一搏，宇老我又來了。
1525 三光武道能敢入口，因道路施工，必須高繞馬美道路，經李棟山莊下宇老，這點自己心知肚明。
一開始就來個急陡坡下馬威，騎沒幾公尺就知趣的下馬牽車，今日的策略是以柔克剛不硬拼，只要覺得累，情況不對就推車前進，遇到陡坡就下馬，只要不斷的向前進，雖然緩慢也一定可以到達目的地，如果求快用力過猛造成雙腳抽筋，鐵定會殘念收場，尤其身處深山之中，上不得、下不去，那就麻煩大了。
大崩壁處小休，落石仍不斷掉落，下方就是60—1與桃113交界的縣界，這一崩由山頂直下溪底，真是一瀉千里。
經過一段土石路和一小段泥巴路，過8K里程牌向陽處就是道路的最高點。
5K處為李棟山莊，莊主見天色已晚要我速速離去以策安全。
在此小休，進食補充體能，隨後一路下滑至宇老。
1824 宇老以娜的店已打烊，值勤的員警和當地的小孩在門口聊天，此刻雲霧已壟罩，拍照後穿上雨衣禦寒，就此一路握緊把手滑下內灣。
1925 內灣用餐，趕緊打電話向老婆大人報平安，餐後來瓶啤酒消消暑。
2016 返回關西羅馬公路入口處，艱困的「順逆雙滿貫」行程終於在天助、人助、自助下完成。
2145 平安返抵中壢住家，21小時15分的征戰實在有夠累。總里程278K
