[花東縱谷西麓] 瓦拉米鐵馬道+南安-池上稻香線一日遊(誤闖八通關)

這個路線分享原本要等到另外一段花東兩鐵跳點的鹿野段寫完再po,
但是玉里到池上的稻田可能快要收割了,
怕到時候車友看到遊記跑去結果看到只剩稻梗,
所以先把這段分享出來,喜歡花東的車友可以趁現在去看看金黃稻田喔......


瓦拉米鐵馬道，
是由玉山國家公園南安遊客中心所劃出來的路線，
路線是就是台30線，由玉里至八通關越嶺道入口台30線的起點為止，
長度大約15公里，接近八通關越嶺道入口是一段較陡的山路。

照片上的田園風景是這路線上，南安遊客中心正前方賞景台拍的，
我老婆看到這張嚇一跳，問我拿廣告的照片來做什麼，

呵！
只能保證不是抓來的，無後製無裁切，
而且，現場比照片美上數倍...................................


清早的玉里火車站，

昨天是生平第一次搭火車來玉里，
不過按照計畫，明天晚上還要由鹿野搭區間車來，
再呆一夜後，然後搭一大早的區間車到花蓮轉車回台北。


瓦拉米客棧，名字都叫"瓦拉米"了，
他們當然要推薦瓦拉米步道，昨夜因為是臨時找到這一家，
忘記這一點..............(苦笑)

不過看老闆娘提起瓦拉米步道，整個人神采飛揚，

讓我很有信心今天會是個好行程！


玉里鎮有一條沿著舊鐵路所設置的安通鐵道自行車步道，
前面一小段恰好可以騎一下，可以接上往南安遊客中心的台30線。

對了，台30線的東段即是可以跨越海岸山脈的玉長公路......


安通鐵道自行車步道，還留有舊鐵道在路上，
這條自行車步道沿舊鐵道會經過一條鐵橋跨過秀姑巒溪，
最後到達舊安通火車站，
沿途比較沒有樹蔭，夏天要早晚較涼的時間才適合來。

由於不順路，今天只是借道接往台30線。


進台30線後沒多遠就看到指標，南安遊客中心不會很遠，
不過到了南安遊客中心還要往內騎，後面的八通關越嶺道是今天想要一探的重點。

當然，晚一點只要進去八通關越嶺道前段而已，
也就是所謂的瓦拉米步道，而瓦拉米鐵馬道是步道口前到玉里這段15公里的省道。

所以上午整個路程是......
瓦拉米鐵馬道(柏油路)＋瓦拉米步道(碎石路)
下午再看時間狀況，決定是否去六十石山。


早起的鳥兒有蟲吃喔，
一大群麻雀從這畝田飛向另一畝田，
起飛時嘰嘰喳喳拼命叫.............


火車走的客城橋


太陽由海岸山脈頂升起，
稻田中的薄霧正在迅速散去中。


現在已經接近秋收的季節，
再過一陣子這裡的稻田會成為花田，
在2月下一期插秧前，
農民會種上油菜花、波斯菊等作物供做綠肥，

所以屆時會成為一大片花海喔！.......................


很棒的感覺！




更接近遊客中心的路上開始有指標，
可以接往其他推薦的部落社區騎車逛逛。



連續好一大段的翠綠行道樹，很熟悉的植物，
但一時想不出它的名字，多拍幾張回頭再上網查查看。


學生正騎著單車要上學


這個岔路是回程時要走的，有橋可以接到台九線。
那個綠色的路標是寫著往卓清國小，不過下午進去後有岔路，
卓清國小是在另一邊，所以實際上並不會經過。


卓麓部落前有顆老樟樹，樹齡有百年以上。


開始可以看到秀姑巒溪的上游拉庫拉庫溪，
這溪名是布農族語的譯音，
底下這個網頁有一些介紹，也包含了這帶布落的過往。

拉庫拉庫溪與布農文化


在到達遊樂區前經過一座卓樂橋，
在橋上看到拉庫拉庫溪混濁的溪水正由山谷中流出，
拉庫拉庫溪另一個名字是樂樂溪，"樂樂"是台語"濁濁"之意，
溪水果然非常的濁，與昨日的木瓜溪翠玉般溪水完全不同。


這是往下游看去


橋上的指標是台30線7k，
再一公里就到遊客中心了。


遊客中心前有大遍的稻田，
在清晨的陽光下，翠綠中帶著微黃。




抵達南安遊客中心時，看到前方有個賞景台，
而且是專門提供給遊客觀賞前方的稻田..........

絕對沒搞錯，這裡清晨的稻田可能是我看過最棒的景象，
陽光剛出來時照到田中，逆光下會呈現翠綠色，
重點是後面的那座山由於是背光，會呈陰暗墨綠色調，
恰好把稻田的翠黃綠對比出來，難怪遊客中心會在此設觀景台讓人欣賞，
原來我才是真正早起的鳥兒有蟲吃，晚了就看不到這光景了。




很喜歡這種景象，下次要騎進去請人幫我拍照。




旁邊就是觀景台上的木欄，遠處是剛才經過的卓樂橋。


由於來的早，遊客中心尚未放，
先拍下這區的地圖，等一下要往內騎到省道盡頭後，
需要有地圖來觀看所處位置，以遊客中心的地圖來看最準了。


現在是在南安遊客中心，離步道口還一段距離...............




八通關越道路開鑿紀念

這是在日據時期所刻的石碑，
放在南安遊客中心的正前方，稻田觀景台旁邊。


這石碑原本立於玉里玉泉寺旁邊的玉里神社遺址之表忠碑前方三
十公尺處。石碑約立於大正十年(西元一九二一年)

可以參考這部落的文章......

八通關越道路開鑿紀念碑


離開南安遊客中心後，開始進入山地路線，
道路非常平整，並沿著拉庫拉庫溪緩緩而上。


這裡溪谷還很寬大，雖然路還是屬於省道，
但已經接近起點，除了遊客外，完全沒有車會來，
南安遊客中心把這裡也規劃為鐵馬道的一部分，
讓一般的遊客也可以騎在大馬路上其實也是不錯的體驗。




路旁是安南瀑布，離遊客中心大約2公里的路程，
由指標指示的小徑進一下去就到了，高度雖然不高，但水量還不小。


看到這牌子有點頭疼，昨天就有想到入山容易遇到虎頭蜂，
加上現在是秋天，基本上公蜂很容易抓狂，
等等眼睛要利一點，看不對進就要趕快撤退，以免遭受攻擊。




清晨一路騎來，由平地已經騎到山區，
這裡一邊是河谷一邊是峭壁，不敢逗留太久。


從玉里到此已經12公里，
再三公里就是盡頭，到這裡路已經開始陡起來......加油吧！


路邊往右下切可以到鹿鳴吊橋，看起來要下切很深，
不太適合下去，還是繼續往上爬。

如果這時若是有聽到鹿鳴或許會改變心意，但從沒聽過鹿鳴的聲響，
真的有也辨識不出來..........

不過鹿沒看到，倒是有幾隻獼猴在路邊覓食，
看到我很不甘願的吼幾聲後才離開。


又爬一段路後回頭往溪谷看去，
那條細長的吊橋就是剛剛經過的鹿鳴吊橋，
這麼長的吊橋，走起來一定晃的很嚴重！


快到盡頭了，只剩一公里。


有些楓樹和變色植物，地上已經掉滿落葉，
秋天氣息越來越重，這時候高海拔的楓葉應該開始變色了。
這裡高度不高，溫度也不低，所以只是微微轉黃而已。


很喜歡把車放在落葉中的感覺.......


現在才是真是進到玉山國家公園的範圍


通車路段終點，省道台30線的起點，
也是瓦拉米步道登山口起點，這帶都已經算是八通關岳嶺道的一部分，
休息一下，準備繼續往內前進........

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瓦拉米步道，屬於日治時代開闢的八通關越嶺道東段。
由於開闢的目的是要管理監控這裡的原住民，為了要將武器馱運上山，
步道開拓的寬且平緩，在日治時代就有良好的維護，
加上現在國家公園將它整建為步道，路況保存良好，非常適合前來登山健走的歷史古道。

這種類型的清朝古道和日時期警備道，
以國防與交通為目的，大規模建設而成，
許多都成了熱門登山路線，也是愛好騎山林路線的車友所喜愛。

除了八通關越嶺道之外，
曾經去騎過另一條霞喀羅越嶺古道，也是超級過癮的路線，
只是這種騎扛車混和路線，騎起來並不輕鬆，
要有相當的準備才好前往，以免敗興而返。

今天一個人來，是屬於探路行程，
也是設定時間到了就返程...............

備註:
感謝jeff_j大提醒,八通關越嶺道在入口處有自行車禁止進入的警語,
當天沒注意到,竟然跑進去了,請車友若有來此,可以改成將單車鎖在入口處,
以步行方式進入,以免受罰喔!


在進入步道之前，先再次的把地圖看清楚，
現在時間正好是8:30，預計最多騎到10:30或是騎到佳心，
這種步道一小時2~3k就很拼了，
瓦拉米山屋要騎13.6k，應該到不了.........



計畫好目標，拍張照片留念，
開始進入八通關越嶺道東段的瓦拉米步道。






用防刺胎就不及格了，像照片中這種較大的石頭，騎過去滑的很嚴重，
會消耗掉許多體力，而且因會側滑，影響了騎車的平衡。



這種路若是巧克力胎就輕鬆了，
現在得戰戰兢兢的慢慢騎過去.......



呼.......停一下喘口氣，遠方的山巒好漂亮，
今天老天又幫忙，已經連續第三天是好天氣了！



超棒的平緩形碎石路，這幾天沒下雨非常好騎。



不到1k就是山風了



旁邊這平台不知是否為日治時期的警備所地基，
看起來年代好像沒那麼久，除非是後來有再整理過。



我的媽.....又有一個虎頭蜂的警告牌，
今天是誤闖"虎"穴嗎？





有說明牌了，
山風這裡以前的確是日警駐在所，
1944年撤廢，早期是布農族阿桑魯崙社居住，
八通關越嶺道完工後日本人改稱"山風"，再過去會有個"山風瀑布".....


應該有車輛會進來，路上還有明顯的兩條輪跡。


往前騎沒幾分鐘，看到一座吊橋。


山風一號吊橋


這只能用扛的.....
今天比較辛苦，有裝貨架還帶著後車袋，
而且，後車袋中還有小筆電，扛車變的重多了！

幸好只有爬一點階梯而已，問題不大。


哈.....這吊橋挺長的，走在上面會暈喔！




好深的峭壁....
為了把現場留下紀錄，只好停下來拍照。

站在吊橋中間，果然搖搖晃晃的，
我緊抓著像機，以免萬一失手就毀了！


這是另一邊的景象


過了吊橋後比較多陽光，路況一樣是很棒




沿途的路況，
上一張那個用木頭隔出的排水溝，
雖然有些斜，但輕拉車頭就可以騎過去。




雖然旁邊是峭壁，不過路夠寬還是可以騎。



不會吧！第三個虎頭蜂的警告.......
看來平緩的古道中還是危機處處，小心為上。

其實一路上來沒有遇到虎頭蜂，
倒是一直都看到台灣獼猴跳來跳去，
路上不是山下的水聲就是牠們的吼叫聲，非常吵。


哇，往高處望去又有另一座吊橋。


這就要推車了.....


吊橋邊是山風瀑布，這裡有公告遊客可以走到瓦拉米山屋，
後為生態保護區，需要申請入山証才可以進去。


這吊橋據說是由日治時期的橋基所修建的，
有很濃的日本風，連名字都是.......
中文書寫的方向是由右向左。


吊橋外側的景象，好壯觀的山谷。


旁邊就是山風瀑布


繼續騎在滿是落葉的古道上


超喜歡這種感覺


因為有拍照的關係，一個多鐘頭才走2公里。


偶而會經過有積水的路面





開始到了較多針葉林的地區，
由於這裡高度還沒很高，一開始高山林木較少，
前面有許多楓樹，這裡就有較多二葉松了。


這是二葉松嗎？




遇到一段連續上爬的階梯，又要扛車了......
這段走來較辛苦，扛了不少階梯。


呵，又是一段看了會笑平緩路......


指標3公里處有個較開闊的地方，在這邊休息吃個東西..............
沒想到3公里就花了一小時四十分，當然也因為沿路拍照(尤其還玩用三腳架自拍)
所以花的時間太多，加上車扛的有些累，今天就到此吧。


可以看到步道一直緩緩攀升


遠方不知名的山頭被雲遮住了


離瓦拉米山屋還有10.6k，
以今天的進度，至少還要五小時才到的了，

下次囉......今天意思道就好！


好深峻的河谷


將避震器放軟，胎壓降一點(不敢降太多)
準備滑下山。
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蹦蹦跳跳的下滑在這種路......


一下子就回到公路上，
由於也是下坡，沒有停留繼續下滑囉..........

滑到一半遇到幾位遊客，騎著向遊客中心借的單車，
要往步道口騎去，特別提醒她們後面的路較陡，要注意一下。


回到遊客中心了，進去休息一下，
順便拿這裡的簡介資料，方便更了解這帶的特色。




南安遊客中心對單車車友非常友善，
一進來就有人引導將單車放好，而且也簡介遊客中心的各項設施。
這裡的單車可以免費借騎，而且也準備了單車維修的工具。


點了一杯咖啡坐在休息區，確認下午的路線和火車班次。
下午原本預計要去六十石山，但是現在已經過了金針花的花季，
加上上午已經操了一段扛推車，開始猶豫起來................

現場的解說員拿了一份這區單車路線圖，在網路上沒看過，
詳細的規劃出六條南花蓮適合騎單車的路線，
引起我極大的興趣.......

上午騎的瓦拉米鐵馬道，就是其中兩條路線合併
(瓦拉米步道是我另外加碼，非他們的推薦路線)
有另一條是由南安遊客中心－古風－學田，據說沿途的稻田很美，
而且是沿著中央山脈的東緣鄉道，不用騎到台九線和汽車爭道，
聽的非常心動，或許可以變更路線去騎這條........

既然心動了，就先往這邊騎，
而且看地圖上仍然有路可以接往六十石山，屆時再看狀況是否要繞過去！

因為傍晚預計要搭上唯一一班往台東的區間火車，
搭往下一計畫的地點－鹿野，
所以在遊客中心仔細研究，這靠山的鄉道沿途可以繞出去的路徑，
和沿途的火車站各站的時刻，把時刻和站名都確認好，
下午才能安心騎車，時間差不多就可以到最近的車站搭車。


搞定路線計畫，在遊客中心內觀看完區域內的介紹後，
開始出發往下午的古風－學田方向出發，一條非常陌生但卻讓人嚮往的路線。


遇到剛才騎單車上去的兩位女士，她們來自美濃，
很好心的拿了一顆橘子要讓我在路上吃，還塞了一堆她們喜愛的有機糖果，
這些糖讓我在後來的路程上肚子餓時，幫上大忙.........

真是太感謝她們了！！

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這是玉山國家公園南安遊客中心推薦的一條單車路線，
由南安遊客中心出發，走一條沿著中央山脈東麓的鄉道，
在地圖上的路名是"卓富產業道路"，會經過古楓、學田等部落。

路線上盡是即將秋收的稻田，這時候來正是欣賞遍地金黃色稻浪的時刻.......


路線概圖

由南安遊客中心到學田部落約21.5公里，
到學田部落後繞出台九線往北騎可以到富里搭車，亦可以繼續往南騎到達台東的池上，
是一條有別於省道台九線的鄉間寧靜的質優小徑。


離開南安遊客中心後，照著解說員建議的路線騎，
又回到有漂亮的行道樹路段，剛剛在遊客中心請教過這樹的名稱，
得到的答案是小葉欖仁，別名為雨傘樹、細葉欖仁、非洲欖仁樹，大量做為景觀樹和行道樹。

回來上網一查，才知道它也是台東縣的縣樹耶！


小路就藏在稻田中，沒注意很容易錯過，
但其實不難找，這條路是由南安遊客中心往回走之後，
第一條可以右轉的小路(T字路)。


入口有往清水部落的指示牌(實際上不會經過清水部落，會在中途轉彎)


這條鄉間的鄉道路不大，但路旁有白線可以辨識。


經過拉庫拉庫溪上的卓富大橋，
過橋後會遇到一個岔路，右轉往清水部落左轉往古風村，
路口有指標可看，在此需左轉往古風村。


經過一段緩升的山路，遇到一個長良部落。
過了這段山路後，開始看到大片的金黃稻田........


微弱的東北風下等待秋收的稻田


解說員特別建議要注意有個中華電信，
找到它前面的那條路直直走就對，看來我沒走錯。


這路沿著中央山脈東麓往南走，
左側到海岸山脈之間幾乎都是稻田.......





偶而會遇到已經開花的油菜花田


白端部落的天主堂


這一線上幾乎都是布農族的部落，
各部落都有些特色，非常值得慢慢品味。


過了中午雲層較多，陽光不時被遮擋，
縱谷中不時會有陣陣的涼風吹過，讓熱烘烘的路上頓時清涼許多。






忽暗忽亮的光影使得騎這段路變得繞富樂趣，
開始在這裡玩起拍拍樂..........




實在很難形容這樣的光景有多棒！
難怪遊客中心的解說員會大力推薦。

遇到這樣的美景，已經不管等一下要去挑戰六十石山了，
把在遊客中心遇到的遊客送的橘子拿出來剝，坐在田邊水圳旁邊休息邊欣賞，
讓上午在八通關古道中緊繃的肌肉可以好好休息一下。


玩夠了之後繼續前進，經過頗具規模且可以住宿的綠海天際度假村，
位置是在卓溪鄉古風村，去六十石山可以住到這裡，
在此處有岔路可以轉往竹田，就可以經省道台九線往六十石山。

在這裡衡算一下時間後，似乎騎上六十石山，
時間會不太夠在東竹火車站搭17:19的區間車，雖然晚一點還有班車，
但是若太晚到鹿野才找住的地方，不是個好主意，
看來應該取消去六十石山，改成繼續走卓富產業道路賞難得一見的金黃稻田才好..........

由於非假日的卓富產業道路上幾乎沒有商家可以吃飯，
決定了新走法後，還是先繞出去竹田找地方吃午餐。


離開卓富產業道路往左方望去，剛才經過的稻田忽暗忽明的景象仍然上演中。


向右前方看去是恰好有列火車正經過，
最右側是一直都會看到紅屋頂倉庫，印象中是一個米倉，
上次來花東時有看到，一時想不起它的名字。


跨過秀姑巒溪的崙天大橋


來到台九省道往六十石山岔路附近，找到一個自助餐廳吃午餐，
順便到警察局將水壺裝滿後，小逛了往六十石山的道路。




回到卓富產業道路，接近明里社區仍然是看到美麗的稻田。



以前是以種植菸草為主的明里社區，現在都改成稻田，
在路旁有座觀景台可以在此賞稻田。


離開明里社區時，看到一條不短的田中道路，
兩旁都沒有住家或是電線桿，特地繞進來拍個照，
來到這裡讓我想起池上有條2.2公里的"伯朗大道"，也是一條兩旁都沒有住家或是電線桿的田中小徑。

不同的是"伯朗大道"2筆直一條.2公里到底，這裡則是彎彎曲曲了。


很有fu的地方，在稻田中越騎越有趣了。


越成熟越飽滿的稻穗，頭會垂得越低.....
這裡稻穗看起來還很挺拔，應該還要一段時間才會真正成熟吧。


哇咧，路邊衝出五隻狗......


幸好是小狗不具威脅性，故意慢慢騎讓它們追，
讓牠們先練練腿夫，等長大再來決戰吧..............


擺脫小狗的糾纏後(其實是怕牠們跑太遠回不去)，進入了石平部落，
這裡路邊有許多彩繪，描繪出布農族生活的景象。




由於已經接近要轉往台九線的岔路，在石平部落的彩繪大道上停下來研究一下路線，
這位大哥看到我在看地圖，熱心的跑過來幫我指點.......

他聽我是由玉里一路騎過來，建議往乾脆繼續騎往學田，
再沒多遠就可以騎到池上啦！

聽他提到池上讓我心念一動......
若是今晚改成住在池上，
明天搭一大早的區間車到鹿野，可以免去今夜到鹿野時找地方住的麻煩
(池上以前來過，有較熟的民宿)
這樣就有時間騎到"伯朗大道"，真是一舉數得！！

趕忙跟這位大哥稱謝，請他讓我拍張照紀念，他還特地比個"耶"~
哈，太感謝了！


重新擬好走法後，沿著彩繪大道轉彎往學田方向前進，
經過石平部落開始進入一段山路，不過距離不長，
很快又回到稻香道路中。


接近學田時有岔路，其實兩邊可以走，
我選擇往左進入學田部落，看看有沒有意外的驚喜。


雖然沒有驚喜，但是有可愛的香菇亭。


學田派出所


派出所旁的稻田有濃濃的南國風味


在學田村四處逛到有些迷路，問了居民才又找回可以往池上的小路。


過了秀姑巒溪後，已經算是進入台東縣境，
這裡又出現許多小葉欖仁樹，畢竟是台東縣樹，這時後是應該出現的。


有指標指出要左轉可以到池上，預告了今天的路程已經接近尾聲。


開始轉往池上.......


很漂亮的往池上的鄉道(東1線)


終於由南安遊客中心騎到台東的池上，連續二十幾公里幾乎都是沉浸在稻香中，
以這個接近秋收的季節，這段路真是個超棒的欣賞花東農村的好路線。


到了池上先找到以前住過的燕之家民宿，
張望一下似乎沒人在家，先拍個有電話的照片，
等去過"伯朗大道"後再連絡吧。


沿著池上的自行車道開始往"伯朗大道"前進，
由於已經賞了一下午的稻香路線，這裡的景緻差異不大，
乾脆趁著順風好好狂飆一段，榨乾剩下的體力。


遠處即是"伯朗大道"，這個角度看不出它有何特別之處。


轉進去後就不一樣了，直直的一條路連到海岸山脈的197縣道。


用像機廣角端拍一張


這是往西邊看過去，由於是傍晚，有些逆光。


往海岸山脈端騎過去，
騎了好久還沒到盡頭........2.2公里實在不短！


再由197縣道這頭往西看去，幾乎看不到盡頭，
若是早上順光時，可以看到道路延續到中央山脈，是非常棒的景象。


去過"伯朗大道"後，雙腳幾乎沒力氣了，
慢慢的由自行車道踩往池上街上，太陽這時也快打烊下山，
夕陽的光芒由山頭灑往稻田中，真的有說不出的美。


接近大坡池時，開始出現許多很鳥類，
不知是步是由北方經過台灣要往南過冬的侯鳥，暫時在大坡池歇腳。


已經照不到陽光的大坡池，四處都是鳥叫聲，
加上來此運動的居民，雖然夜色低垂，卻顯得熱鬧非凡。

今天住在池上省去了趕到鹿野還要照地方住的麻煩，
不過得明日一早搭6:34唯一一班的區間車，錯過了就要到下午才有車，
所以一吃完晚餐整理好今天的照片後，早早休息.........

期盼明天也是能見到陽光的好日子！

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以上是一個多星期前到花東縱谷西麓以兩鐵跳點的路線其中一段(day 3),
推薦給不想走台九線的車友,

這次的單車行程還包括了以下幾個路程,有興趣的車友可以參考....

花東縱谷西麓-兩鐵單車跳點系列



day 1 吉安親水線/親山線自行車道
day 1 鯉魚潭環湖
day 2 慕谷慕魚自然生態廊道
day 2 能高越嶺東段探路

另外day 4 的紅葉村和鹿野高台/龍田村正在努力中...........
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11/13 update

day 4 台東紅葉村
day 4 龍田村+鹿野高台