這顏色滿好看的
明年就可以全內走線了
大扭力（75 Nm）中置馬達
400Wh下管電池 + 200Wh水壺型電池
SRAM Rival XPLR AXS無線電變（應該是單盤46T配最大44T飛輪吧）
雖然馬達還是很顯眼
但造型比之前的Road E+，FastRoad E+馬達腫一大包，下管造型又異常要好太多了
不過它是Gravel
如果要把它當公路車來看的話
鋁合金車架，壓縮大了點，上管和後上叉幾乎快一直線
（如果是現在的我來選擇，壓縮大這點可能會成為不買的原因）
17.3公斤這點有好有壞
雖然其他大廠已經能做到12公斤上下
但Revolt E+的馬達比一般電輔公路車強很多
整車價格也低很多，這變成是取捨問題
400Wh電池，ECO模式續航力100公里，耗電量好像大了點
這就要看續航力100公里，提供的助力是多大
助力是否能用APP設定更小一點，壓榨出更多里程數
畢竟它有75 Nm，是不是就可以設很低來省電
有的系統用APP設定助力太小會感受不太到助力，雖然省電，但就沒有什麼意義
內文搜尋
從 APP 打開
X