由於騎機車下班途中經過路口時被側撞，右膝蓋至小腿中段粉碎性骨折
折騰一年多才治好，然後這十幾年就一直沒有運動
覺得一直這樣不行，但又沒有我有興趣又不傷膝蓋的運動
直到今年美國TREK電輔公路車某些型號能供貨了，才找代購買進一台Domane+ AL5
由於Domane這個車款本來就屬於耐力長途型，騎姿相對競賽型的車款舒適
龍頭上揚7度，原廠又在龍頭加了兩三個墊圈
對我這個很久沒運動又有點肚子的中年大叔實在是非常友善
第一次騎的時候，把電輔助力開稍微大一點，騎起來相當輕鬆
（有三檔可切換，用APP可以自行設定三個檔位各要馬達出多少力）
之後就漸漸的把助力降低以增加運動效果
一開始也是騎6公里就不行了，汗流浹背，必需休息一下才能原路騎回家
不過那些騎公路車的症頭，像是肩頸痛，下背痛，手腕痛，腿痛等，全都沒有
從2月中旬入手到現在，除了連假與下雨之外，固定每週末騎一次
現在可以用15%助力騎65公里
當然不是不落地啦
我沒有拼速度也沒有拼長程，屁股痛了就停下來喝水歇會
前面一半休息少一點，後面體力漸漸不行了就多休息一點
雖然不拼速度，但如果少了速度還是會減少很多樂趣
我覺得騎電輔車最大的樂趣在速度和安心感
像我腿力這麼差，開了15%助力，騎30公里的平均時速也只能到26公里
（如果買國產電輔車，會在時速25公里時停止提供助力）
不過這速度已經可以滿足我了
如果不開助力，我平均時速會降到22公里，逆風或微坡就會降到20公里
騎公路車比某些人騎YouBike還慢，實在會讓人相當沮喪
安心感則是不用擔心回程的體力
如果真的體力不行了，就把電輔助力再開大一點，輕鬆踩回家
不過我目前還沒有遇到這情況就是
上次騎65公里是有動到這個念頭，不過還是靠意志力撐回家了
還有一個好處就是像河濱這種人多的地方
經常無法直接超車，而必需剎車等待對向沒有人車時才能超，又要重新加速
或是自己的速度只比前車稍微快一點點，不超車騎得有點彆，要超車又要多花很多力氣
這時候助力開到二檔，瞬間加速，輕鬆
大約三星期前開始，晚上洗澡前做做不同版本伏地挺身
稍微鍛鍊一下上半身不同部位，核心，與手臂肌肉，覺得對耐力頗有幫助，也能趴低一點
現在我感覺可以拿掉一兩個龍頭墊圈試試了
還是希望國內大廠盡快推出好看的電輔公路車
從國外買進水貨總會讓人擔心維修問題
我這台平路開15%助力，電量大概能騎80到90公里
如果以後想騎長程，增程鋰電池也不知道該怎麼買
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