下坡的時候60%甚至80%的時間不太需要踩
除非是為了減低車流速差
但如果是會在車流中下坡的人，大概也不會問這些
下坡多半都是放個較重的齒比，但那純粹是避免溜一溜想踩的時候突然踩空
實在不需要在下坡的時候練迴轉，請集中注意力在控速和控車的安全事項上
真正最適合練習迴轉踩踏的地方是平地
而上坡是練習成果的 發揮
它強度較高是沒錯
就算不談肌力也需要一定的體能配合
但要練習還是在平地比較能專心練習
假設現在的座高和前後是對的
要練習迴轉通常會建議降低一點點
前後位置大概也會需要往後一點點
這其實限制了某部份的活動範圍
覺得踩踏穩定順暢之後再視狀況慢慢復原
不談Fitting的話，這類設置應該不難掌握
如果怕亂掉 記得把自己動過的設定好好紀錄下來
個人淺見參考參考
下坡時別練迴轉吧，專心注意路況和剎車比較重要
要練迴轉應該在平時騎慣的平路上練
齒比放輕一兩檔
上卡會比較好練
左右腳在踩踏力道的銜接順了，沒有頓一下頓一下的
鏈條也沒有拉扯到
迴轉自然就提高了
如果要保持迴轉速太吃力，那就是現在用的檔位齒比超過您的能力
85 rpm不應該會有踩空感
除非您是在高速的狀況下退到輕齒比
那麼在速度降下來之前當然就會覺得踩空了
（例如時速30，你退到50/21踩85 rpm時速應該只有26，這時就會踩空）
迴轉練順了，就算踩空也能持續高迴轉速（但沒什麼意義）
我平常踩87到90，有時順風踩到95
踩到95不進檔的原因是進一檔我只能維持在85，我會覺得大腿的負擔變重
如果後面還有很長的路要騎，就選擇保留體力
在習慣的路上有些微下坡時我也會不進檔試試自己能踩到多少，目前是可以順踩到120
兩腳功率不同應該不會出現屁股或重心左右晃的狀況
我的右腳因為受傷躺床將近一年，比左腳細一些
也沒有重心不穩的情況
您的座管可能拉太高
或是踩踏時踝關節的動作不對，例如前腳掌抬起，壓低腳跟
導致腿部過度伸長，讓重心跟著偏移
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