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2010F1 上海站

jamesyangyang wrote:
我覺得今年開賽以來,...(恕刪)

Schmi的第四套胎換得太早,導致後期磨損嚴重,根本無法全力防守。
以Schmi的經驗,當然清楚與其冒著打滑退賽的危險死命防守,不如穩守積分!畢竟如Ross Brawn所言,賽季還很長。
今年賽季對Schmi來說是個嚴峻的挑戰,但不是體能或技巧方面(Alonso也說Schumi還是以前的那個Schumi),而是車的平衡與輪胎規格的修改與其以往的駕駛經驗相差太多,等於是要重新學習,而以往的世界冠軍頭銜又讓外界給予他過大的期望與壓力。
信心源自於實力,勇氣源自於信念!
期待Schmi回到歐洲後...
能先站上頒獎台...
至於是不是站在最高點...
就要看運氣了...^^
縱然聚散由命也要用心感動天
上海站~
果然下了點小雨~
而且還呼大呼小~
呼有呼無~
所以一開賽~就亂七八糟~
根本搞不清楚現在是誰在領先~

不過我就比較愛看這種情況~
上一站晴天比賽~
就沒有這次什麼都要用賭的~
超車鏡頭也很少~
名次大致上一開始就都底定~
叫觀眾看了可是悶阿~

像這次上海可精采啦~
可以明顯看出大家都拼了命~
可惜我喜愛的車手Alonso
一開賽我還為他歡呼~
第一個彎就巴到第一名~
沒想到被判違規起跑.....唉~
但不虧是Alonso~
又一次從最後拼到第四了~
最後幾圈我還以為他可以上頒獎台說~
應該是車隊要他保守一點吧~可惜~
will520 wrote:
不是後來唷 就是那趟...(恕刪)

我覺得他出pit時的動作也不太應該,
雖然打滑不是他的錯,
可是他不該這樣跟人家並行
畢竟Vettel是在主線,而且在他前面,旁邊還有一堆pit crew。
pit有限速,Vettel不能超速,小黑應該減速讓人先走。
如果兩個人卡到了,車一滑,車手沒事,pit crew可會倒一堆。

看ESPNSTAR網站上寫的
老舒說現在用的雨胎和之前的性能不同了
我想這是老舒現在最需要克服的就是這些吧
要重新適應車子,過去的經驗反而是阻礙

比賽開始沒多久,鏡頭拍到老舒進pit卻沒換胎
那時已經是他第二次進pit,直直開過去沒停,出來還是軟胎
那代表他前一次進站也沒換胎
到底他進兩次pit是為了什麼

這站比賽我只看開頭就看不下去了(轉到AXN看Cyril變魔術 XD)
各車隊很明顯的對當地氣候不了解
剛開賽時那種明顯不會下大的雨,竟然一堆人跑進去換雨胎
跑了幾圈發現不對又進去換乾胎
要不是中場出SC,那些人名次都不知道掉到哪去了

Vettel上不了頒獎台也是要怪車隊策略錯誤
一開始進去換雨胎也就罷了,各車隊做錯這個決策的大有人在
問題是之後把雨胎換掉為什麼換了硬胎出來
硬胎不是抓地力差,不容易達到工作溫度(尤其在這種天氣),速度不如軟胎
但是比較耐磨,可以跑較多圈數嗎
氣象預報都說了15分鐘後會下雨,那頂多只夠你跑10圈
搞不懂為什麼會換硬胎
後來好像跑了十幾圈果然下雨進去換雨胎了
老舒是有先進去換半雨胎,後來又進去換軟胎的樣子,我覺得Ross Brown的策略是正確的,在天候不定的情況下,讓在前面的車子採取穩定的策略,而後面的車子則是冒險一試..

相較之下,Red Bull的策略就真的是,兩台一起拼,結果兩台都拼輸,當然啦,如果今天兩台都拼贏了,可能大家就不會這麼說了,不過一開始看到一堆車都進去換胎小弟也是傻眼,因為不覺得會下太大的雨,地根本都還是乾的,一下子就換雨胎是有點冒險了..Red Bull感覺上有點像之前的麥阿倫,車子速度有,但可靠性偶有問題,再加上一些不當的策略,令人為他擔心啊..

老舒的問題其實也不難解釋,很多人大概季前就可以猜到了,畢竟現在開的車跟他退休前是已經有一段差距了,再加上現在的測試禁令,老舒根本沒有時間去適應現在的車子,年紀應該不是太大的問題,最起碼也不會看起來差距這麼大,我想明年看老舒是否真的廉頗老矣,會比較準確,前提是Mercedes GP要保持競爭力..
禮拜天有事沒看直播
昨天看了重播
真是讓人眼花撩亂
完全搞不清楚狀況
(明明就是沒專心在看)

不過這場有好多近身肉搏
超精彩的
可是Schumi老被人巴假的很心酸

省胎一哥Button又拿冠軍了
今年的賽制對他的跑法挺有利的
為什麼一些可以公開討論的事也要私訊來問? 好好幫蔣大衝流量不行嗎?

charakahoshi wrote:
今年的賽制對他的跑法挺有利的


要是把換胎限制取消掉
今年世界冠軍可能連霸


期待MGP回歐洲後會快點
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