es4241 wrote:
Alonso晚三圈換胎,理論上到了最後三圈輪胎條件比較好,應該找得到機會超車,
結果卻是最後三圈Alonso不但放棄超車,距離還越拉越遠,顯然輪胎快不行了...(恕刪)
並不是這樣
即使是硬胎，在這站最佳表現大概也是在13~15圈之前
13~15圈開始就越來越差了，而且衰退的速度很快
而輪胎差到一個程度後，其實差那3圈差別也不大了
所以在ALO最後一次換胎之後，你可以看到他追上MAL的速度很快，也嚐試發動攻擊
但是兩台車實力伯仲之間，追上是一回事，能不能超得過是另一回事
攻擊了差不多三四圈之後發現超不過，輪胎又開始變差，就乾脆放掉
把距離拉開以免吸廢氣過熱，穩穩守位第二名就好
而且引擎與變速箱都不是跑完這場就丟掉了
也要為下一場比賽做考量
如果說法拉利的輪胎磨耗比Williams快，那ALO比MAL晚進站的道理在哪?
再怎麼蠢都不會做這種決策吧
es4241 wrote:
如果賽程再多一圈,恐怕還會落到第三...(恕刪)
比賽中沒有「如果賽程再多一圈」這種事
何時換胎都是經過計算的，和Kimi的差距當然也在計算中
不然ALO不會把速度放到那麼慢
（我相信那是ALO故意放到那麼慢，而不是輪胎的問題
在很多F1比賽最後秒差很大時都是這樣，放慢速度穩穩的跑，一圈讓你幾秒沒差）
其實最後幾圈他打的主意是「就算一圈讓你兩秒你也追不上啊」
希望不要有人員傷亡才好
而且這個也許會被罰，但還是要看鑑定結果
如果屬應注意而未注意事項，可能會被罰
每個場地都有自己的安全規定，賽會也有賽會的規定
不過今年Williams表現不錯，希望不要拿一勝後就這樣而已了
到目前為止，沒有一支車隊敢說自己佔優勢，尤其是回到歐洲還是如此的話
今年就好玩了...
Sauber跟Williams的速度跟正賽穩定性都足以讓大車隊不得不佩服
反觀一開始強勢的McLaren，越來越不行，意外狀況非常多，車子也總是調不到最佳狀態
Ferrari回到歐洲後還是跟之前一樣，到底是車行了，還是仍然是車手的本事
Mercedes仍然跟輪胎苦戰中
Red Bull目前也還在找方向，不過根據一些報導，是說快要找到甜蜜點了
Lotus反而是今年表現最一致的隊伍，預賽有速度，正賽穩定性也很棒
如過研發跟比賽中能持續這樣下去，爭冠熱門選項也要將他打勾選起來
目前消息指出火是KERS爆炸引起的,是Bruno的車子!
圖片來源:from @GrandPrixDiary
另外一部影片by BBC
http://youtu.be/H9QLET_u1DA
目前的狀況就是確認有4位Williams, 4位CT, 1位Force India的crew受傷，正在接受治療中。
另外,舒米跟Bruno 的事故，FIA已做出決定，舒米將在下一站 摩納哥站，被罰退五位。
[url=https://tw.evga.com/associates/default.aspx?a
!!隨便都可以前五的人
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