1.行路質感與三代比較？
三代的彈跳衝擊感完全不見了，輪噪不見了，引擎聲保留低頻聲，高頻音消除，車室內聽的到排氣管有微微的聲浪。座椅及方向盤可以調到非常低的跑車坐姿！
2.引擎性能的比較？
剛上路電腦還未學習好，開一段路學習好之後可以感覺SKY-AT換擋時的感受變的更像無段變速那種無縫接合動力了，因為引擎聲變小的關係小呸一下發現手排下因為聽不太到的關係常常拉到紅線沒注意換擋。
3.底盤感受？
過彎時避震吸震的非常優秀，可以感覺後面阻尼刻意放軟讓扭力樑的彈跳感受降到最低，車聲鋼性明顯比三代要好，轉向靈活度略差於三代一點，但是轉向當中可以感覺前後懸吊的平衡性比前代更協調，方向盤的輔助比三代要更多，有點像VAG那樣假假的，但這是對於熱血駕駛的感受，一般代步能更輕鬆操作方向盤。
4.呸起來到底有沒有比三代更好？
熱血的人可能要稍稍失望了，在底盤的提升之下確實操控的上手更容易，但是當快起來的時候與馬六相同的T005a豪華靜音胎（胎壓前後33psi）的身分就被放大，雖然胎壁還是撐的住，但是卻讓轉向性能下降，如果要熱血的人可以升級輪胎才能匹配原廠給於的底盤升級，可以明顯感受出這次的馬三在原廠的設定上是傾向更多高級的行路感受，而不再偏向年輕族群，如果以前2015馬三原廠試乘車在五指山的表現上坡有5:26的實力，四代馬三推估約在5:40附近。
以上是針對熱血族群的一點心得，如果90萬可以買到各方表現這麼優秀的車種，安全性，行路性，熱血度，質感，外型都在水準之上，而你的預算嫌馬三貴建議您轉頭向高級國產車比較不會浪費自己與業務的寶貴時間。
這是台預算充足之下絕對值得購入的車款，千萬記得三代馬三93.9萬，此代是96.9萬進化了多少配備，去看車就知道。
2015 三代馬三試乘車初試：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4228162
