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New Mazda3 "冷靜型"的優劣評比



造型優美 (外觀、內飾質感佳)空間小
操控性佳 (底盤剛性高、過彎指向精準)非舒適走向 (避震硬、跳動大、噪音大)
安全配備相對齊全同級車中,車價、稅金相對高
肯定不是營業車首選 (開起來不會像開計程車,該是個優點)
跟 Focus 相性頗相同,即使上市多年,也不容易看到Focus計程車
交車要排(訂車後平均要等2個月,煎熬~)
新車蜜月期、車輛稀少 (滿足個人虛榮、這也是優點? 對很多車主來說是優點 -.-)目前市佔低(副廠零件價格維持高檔,日後有機會價位降低)
省油 (小省)加速性能普普,很多人因為外型誤會性能很強
是一般人能負擔的價位進口品質,言過其實 (組裝、烤漆、電腦穩定度與同級車水準相近)
後勤維修差(平均來說業代服務也差)

要買這款車的人,優點大多會膨脹,但是有些缺點,你還是不能忽略,
沒有不好的車,打中你的需求,就是好車。

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05.07補充:

所謂"同級車",只能跟價格帶相近的車輛相比
性能:0~100公里
New Mazda3 "冷靜型"的優劣評比
2.0 引擎,14:1 高壓縮比的意義是?

以下照片,分屬不同車輛
烤漆品質:約三~四月份到港,烤漆橘皮,超大顆粒
New Mazda3 "冷靜型"的優劣評比

組裝品質: 截圖自Facebook
New Mazda3 "冷靜型"的優劣評比
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New Mazda3 "冷靜型"的優劣評比

後勤維修:
youtube影片 馬自達魂動紅的問題
New Mazda3 "冷靜型"的優劣評比

舒適性:相信大家能了解,強調操控,是雙面刃,偏硬的避震器,帶給乘客的感受,Mazda3 的設定,在前座跳動比較不明顯,
但是也達到了我個人的極限,如果是長輩坐在後座,你將會欠長輩一句:孩兒不孝。

後語:
我是新馬三車主~ (優點,我也是很中肯地陳述)
世間沒有那麼多陰謀,如果我有心機,就是該為二手車價著想,只說優點 ~
這篇就是告訴 準車主,優點缺點都要能看見,要有自己獨立思考的能力,
而這些缺點,我接受了。(除了等車那段時間,不太能接受)

無庸置疑,"同級車"中很美的一輛車~
New Mazda3 "冷靜型"的優劣評比
2015-05-06 22:42 發佈
要比加速性能 , 1.8的 ALTIS VVT 加CVT不用換檔 +小尺寸窄胎 , 超快,要彈直線 ALTIS還有可能拿第一

除了要加速 還要會過彎,這台車在大鵬灣有2:12的實力 這才叫性能的證明, 能代步 ,能過彎拼極限


重點是日本對於這車的理念是" BE A DRIVER "

意思就是人人都能享受駕駛樂趣,馬自達給予了最低最低的"技術門檻"

(同樣的 輕快的ALTIS 在技術熟稔的駕駛者駕駛之下,輕浮的底盤反倒會是優勢)



這邊 只是針對您帶到的性能這兩字,給予一些意見! THANK YOU!

eric19752008 wrote:
優缺造型優美 (外...(恕刪)


性能可能fabia可以拚掉馬三~

馬三目前賣的量一千多台,會不會讓之前的失竊率傳奇再上演實在令人好奇?因為它算好偷的熱銷車!

不過保養頗貴這點是肯定的,因為我想入手的馬六,一根前保桿好像就要18000了,camry只要3000多

然後那天有業代大哥說cx5後尾燈一組三萬~呼~~~跟volvo有得拚~~


eric19752008 wrote:
優缺造型優美 (外...(恕刪)

非常幽默,“同級車車價較高”你先提一台80w以下同級距的進口車來聽聽
“質感沒有比較優”,人家內裝都得國際大獎,輪得到你來炮?
要酸請先去試車
其實你因該說他目前車價最硬的日系車廠 其實比那志傑不二價還硬

其實每個月頂多就是1000-1200多台 這因該是日本給的配額吧


我買轎車他是首選 買小車是SKODA


s9040401 wrote:
非常幽默,“同級車...(恕刪)


非常贊同您....



至於版主所說..大多不敢苟同~!
另外..版主所提的缺點...
1.空間小
(跟同級車比是事實)

2.非舒適走向
(看個人需求吧.我同事開Lexus RX450h.坐我的車.還說很舒服)

3.同級車中,車價、稅金相對高
(你怎麼不說進口車中較便宜..)

4.交車要排
(哪一台新上市的新車不用排車...你知道保時捷休旅車要排10個月~一年嗎?)

5.目前市佔低副廠零件價格維持高檔
(等市佔率提升後..這還是個問題嗎?)

6.加速性能普普,很多人因為外型誤會性能很強
(至少比很多加速普普.外型卻也普普的車強很多)

7.進口品質,言過其實 .組裝、烤漆、電腦穩定度與同級車水準相近
(你真的有看過實車嗎?還是你的意思是網路一堆車評都是騙人的)

8.後勤維修差.平均來說業代服務也差
(後勤待加油是事實.至於業代.別一竿子打翻一船人)


要買這款車的人,優點大多會膨脹,但是有些缺點,你還是不能忽略,
沒有不好的車,打中你的需求,就是好車。
應該說..要買你愛的車的時候.優點大多會膨脹..
但你所謂的缺點..不見得也是別人認為的缺點..
沒錯,比較過後,馬3比同級車好很多,價格尚可,安全性也很好,雖不知維修保養日後會如何,還是支持馬三

eric19752008 wrote:
優缺造型優美 (外...(恕刪)


這篇文章有些地方還待加強,加油吧

eric19752008 wrote:
優缺造型優美 (外...(恕刪)


2.0其實是個致命傷.

New Fabia, 改採TSI 1.2渦輪引擎, 該有的主被動安全配備都有, 最貴也不過78萬,

以我自己試駕過Fiesta 1.0T的感覺來說, 小c.c數的turbo引擎開起來的感覺大概介於1.8 ~ 2.0的水準, 但是稅金相對便宜很多, 幾乎只要2.0的一半.

半年前可能Mazda3在這個級距內的價位還找不到對手, 不過現在可不一定了

彬哥04 wrote:
1.空間小
(跟同級車比是事實)

2.非舒適走向
(看個人需求吧.我同事開Lexus RX450h.坐我的車.還說很舒服)

3.同級車中,車價、稅金相對高
(你怎麼不說進口車中較便宜..)

車價差異不大 稅金就2.0的稅金 有啥問題

4.交車要排
(哪一台新上市的新車不用排車...你知道保時捷休旅車要排10個月~一年嗎?)

別鬧了,人家等一年原廠選配選車色, MAZDA能選啥... 三個等級.. 不同級距比個鬼

5.目前市佔低副廠零件價格維持高檔
(等市佔率提升後..這還是個問題嗎?)

如果連國產車的原廠件都買不起 你還是坐公車吧

6.加速性能普普,很多人因為外型誤會性能很強
(至少比很多加速普普.外型卻也普普的車強很多)

其實就還好...

7.進口品質,言過其實 .組裝、烤漆、電腦穩定度與同級車水準相近
(你真的有看過實車嗎?還是你的意思是網路一堆車評都是騙人的)

組裝品質和烤漆還是要看幾年後,電腦穩定度是指啥? 內裝是真的普通沒錯

8.後勤維修差.平均來說業代服務也差
(後勤待加油是事實.至於業代.別一竿子打翻一船人)

每家車廠都一樣


要買這款車的人,優點大多會膨脹,但是有些缺點,你還是不能忽略,
沒有不好的車,打中你的需求,就是好車。
應該說..要買你愛的車的時候.優點大多會膨脹..
但你所謂的缺點..不見得也是別人認為的缺點........(恕刪)
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