小弟愚笨
問個單細胞的問題...
如果CX-5 的19"胎跟框跟人換17"胎跟框...讓對方貼些小朋友
1.裝上去會不會有問題啊?
2.會有如網友說的17"胎經不起柴油引擎蹂躪的問題嗎?
因為如果19"有換17"的可能
也許柴油2wd就更值得考慮了
小弟愚笨
問個單細胞的問題...
如果CX-5 的19"胎跟框跟人換17"胎跟框...讓對方貼些小朋友
1.裝上去會不會有問題啊?
2.會有如網友說的17"胎經不起柴油引擎蹂躪的問題嗎?
因為如果19"有換17"的可能
也許柴油2wd就更值得考慮了
小弟愚笨
問個單細胞的問題...
如果CX-5 的19"胎跟框跟人換17"胎跟框...讓對方貼些小朋友
1.裝上去會不會有問題啊?
2.會有如網友說的17"胎經不起柴油引擎蹂躪的問題嗎?
因為如果19"有換17"的可能
也許柴油2wd就更值得考慮了
2014-10-07 22:04 發佈
morihuman wrote:
舒適性+ 胎便宜 , 更省油
19吋扁平比較低 是側向抓地較好(折胎較少) 直線加速度17吋還比較快
輪下-1KG=倫上10KG
為什麼柴油要用19吋扁胎?
1.是為了好看,頂級的象徵
2.因為馬力大,通常入彎的時速也會較快 ,簡單比方說.自彎a出彎加速至彎b入口,柴油車可以得到較汽油車高的時速,因此入彎速度會比較高一點,所以需求高一些的過彎極限
3.多半的人都沒在開到車輛極限,更別說感覺到折胎的感覺,而胎壁的變化跟輪胎型號及胎壓有更大的關係
因此....(恕刪)
舒適性提升胎便宜算是正解
但
1. 省油。?? 這跟胎圈總重有關吧，17吋胎圈一定比較輕?
2. 側向抓地力19的一定比較好。?? 原配是TOYO Proxes 225/55/19，若我用235(or225 or245)/65/17的Latitude，哪個側向抓地力比較好? 更別說又關係到鋁圈的J值跟ET值了。
3. 直線加速17吋比較快。?? 同1.跟2.
4. 因為馬力大,通常入彎的時速也會較快 ,簡單比方說.自彎a出彎加速至彎b入口,柴油車可以得到較汽油車高的時速,因此入彎速度會比較高一點,所以需求高一些的過彎極限。?? OOXX，你到底知不知道你在說甚麼阿!!!
5.多半的人都沒在開到車輛極限,更別說感覺到折胎的感覺,而胎壁的變化跟輪胎型號及胎壓有更大的關係
因此....。?? 我合理懷疑你的折胎的感覺是看來的。
AJ88 wrote:
舒適性提升胎便宜算是正解
但
1. 省油。?? 這跟胎圈總重有關吧，17吋胎圈一定比較輕?
2. 側向抓地力19的一定比較好。?? 原配是TOYO Proxes 225/55/19，若我用235(or225 or245)/65/17的Latitude，哪個側向抓地力比較好? 更別說又關係到鋁圈的J值跟ET值了。
3. 直線加速17吋比較快。?? 同1.跟2.
4. 因為馬力大,通常入彎的時速也會較快 ,簡單比方說.自彎a出彎加速至彎b入口,柴油車可以得到較汽油車高的時速,因此入彎速度會比較高一點,所以需求高一些的過彎極限。?? OOXX，你到底知不知道你在說甚麼阿!!!
5.多半的人都沒在開到車輛極限,更別說感覺到折胎的感覺,而胎壁的變化跟輪胎型號及胎壓有更大的關係
因此....。?? 我合理懷疑你的折胎的感覺是看來的。
原廠19吋比17吋重
原廠19吋跟17吋都是7J ET50
原廠19吋跟17吋胎寬都是225
原廠19吋跟17吋胎壁差了2.25cm
原廠19吋跟17吋錶速誤差0.8%
........
......
....
..
其實我也不知道你在說什麼....因為好像什麼也都沒說到...XDD
PS.建議增加胎寬時要計算一下規格~不然錶速會不准喔 ^_<
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