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MX-5 年底將發表

好壯觀,如果來頂規買120w上下,下台車就是它了!,不過馬3都165P,mx5為什麼只有155P?日規1.5都130P了,可惜了!
大大.請問MX-5 雙生車款是那一台阿?
果然是2014的歐洲年度風雲車候選人
除了好看好像很多一般配備都沒有倒車CCD沒有!倒車雷達沒有!電折後視鏡沒有!胎壓偵測器沒有!如果想買這台車可能要跟sales凹不少東西了!
在JR廣島站看到的MX-5展示車,遺憾的是沒有馬自達的人員在旁邊






之前去現場還有dm可以拿
UPENN wrote:
在JR廣島站看到的MX...(恕刪)

看完這個影片感覺MX5跟BRZ根本是不同造車理念的車
Motor Trend Head 2 Head: MX5 vs BRZ

簡單的形容影片裡對車子的觀感:
BRZ: 轉向精準, 平穩(沒什麼側傾), 沒力
MX5(2.0L版本): 輕飄飄, 避震器太軟, 加速煞車前後俯仰很大, 側傾非常大, 方向盤非常輕...., 比BRZ有力

簡單說MX5有能力開快, 但是更多是讓人開好玩的, 用一些比較激進的設定, 例如側傾很大讓人覺得過彎g力很強, 但事實上卻沒有很快

而BRZ就是挑戰速度的設定, 不過它的動力又不足以讓人開快....

MX5台來到台灣, 肯定會讓一堆人想改避震器
最近那個對決影片,brz雖然換上sti的圈,但是胎依舊延用原場標配的米其林PLC

MX-5的PACKAGE 則是換圈之外標配是S001

S001雖然已經是世代很久的產品,但抓地肯定還是比PLC好的多

所以這影片是否有刻意要營造MX-5勝利...這可能就需要客觀點


現在重點是前幾天蘋果新聞說馬自達第一批是來自排...



自排MX-5是不是很烙賽???? 是不是很烙賽???? 是不是很烙賽???? 是不是很烙賽???? 是不是很烙賽????

morihuman wrote:
最近那個對決影片,brz...(恕刪)

進手排可能一開始賣個二三十台,後來每個月一台兩台的賣,台馬又不是蠢蛋(其實是台灣鍵盤車手太多),在台灣自排才是王道。

morihuman wrote:
最近那個對決影片,brz...(恕刪)


沒錯呢!而且還不只這樣 那個版本的mx-5 還有倍士登的避震器以及B牌卡鉗
brz的原廠剎車跟避震其實是有差異的 當然最差異最大的就是哪個輪胎

不管如何mx-5 or brz兩台都是一時之選
再加上新的s1000
感覺90年代的跑車風潮又回來了
真的很令人期待
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