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Skyactiv-X Mazda3四代 來蓋棟樓吧!

Sky-G 性能版引擎
代號PE-VPR[RS]

節氣門加大
進氣岐管加大
排氣路徑修正
強化機油冷卻

手排原6800rpm斷油進化到7500rpm斷油
輕量化飛輪

自排原6300rpm斷油進化到7200rpm
終傳比改變

新款式0-100 二檔即可完成

油耗與原有的一般版SKY-G相當,並沒有更耗油

這可以說是全面性的進化了,相對的也提高一些生產成本,以下是香港車評試車報告

SKY-X引擎發表倒數45日

https://youtu.be/mlzI1IJa-hA
馬廠的公關費真的很捨得花耶!

這麼敢花錢為什麼不好好處理柴引的問題呢?

新技術車主還是不要輕易嘗試比較好,因為台馬會不會修都是一個問題。
是要倒數噴水里程嗎
大家來預測新出的引擊多久要更新程式
然後再出新新的引擎


morihuman wrote:
Sky-G 性能版...(恕刪)
馬上就倒數剩最後22天了,呼吸一下呦~~
morihuman wrote:
馬上就倒數剩最後22...(恕刪)

希望配X引擎的新馬三台灣要進來啊
因為 馬三Skyactive-G 還會持續生產, 與 Skyactive-X中間的價差大小, 也決定台馬要不要率先導入做技術宣示之用, 還是全面導入, 還是觀望

但無論 Skyactive-G or Skyactive-X 的新馬三外型, 將會帥到讓同級競品緊張到吃手手


威jimmy wrote:
希望配X引擎的新馬三...(恕刪)
早買 買受氣,不要傻傻再當馬自達的測試員了.就怕又爬不了5度坡.
柴引一大堆問題,都不會修.還要賣新引擎.小弟是15年2.2柴油cx-5 AWD目前已經出保預熱塞模組控制器,再來就等噴水了.
原廠表示:

又多了許多白老鼠幫忙做道路測試
還是希望馬自達的配備可以多一點...(如果以90萬內的車比)
雖然馬自達已經是很平價的進口車了,
但是進口車運輸成本跟關稅造成配備還是有點差強人意,
真的還是一分錢一分貨,
我很喜歡馬自達的設計與獨特性,我很欣賞追求自我風格的廠商,
馬自達也開發出很多別車廠做不到的東西,
它將來還會是我買車的選項之一,
如果它可以在台灣開發生產線,像現代那樣控制成本,
我覺得會更上一層樓,
但是馬自達在日本不算一線大廠,所以這一點可能是有點強求。

親人的18年式馬6目前用到現在,
除了後照鏡狂出保外(無解)、原廠導航怪怪(之後已更新,有比較好)、智慧系統(防碰撞)會失效(無解),其餘倒是沒甚麼問題。

樓主的車沒有出任何一點問題,真覺得我們運氣實在太不好...

我認為每一種車都會有它的缺點,其實這都可以接受。

希望新馬3的CP值可以讓人驚豔!! 很期待!
至於妥善率,我認為還是我可以接受範圍內。
車子開發這麼久,好不容易完成了90%,當然就要趕快推出販售,剩下的10%當然就是有問題要修正,任何產品都一樣,有人使用自然有問題出來,這時候原廠得到這些feedback 才能修正問題,下次推出改良。

如果要等到完成100%才賣,那資金就耗完啦。
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