至於那位質疑2.0跟2.2d動力有很大落差的，
我相信他是被渦輪啟動的錯覺給蒙蔽了!
沒辦法!我第一次乘坐370z時測0~100覺得它的加速怎麼這麼弱，沒什麼貼背感可言，甚至覺得不如120d
那時我還小才高一，所以長輩只笑笑的開導我，一輛5秒多、一輛快8秒破百，會覺得120d猛是因為渦輪瞬間啟動導致非線性提速的錯覺
對於這兩台差快三秒的車，都會產生錯覺了，更別說2.0跟2.2d才差一秒的，可能渦輪開啟時還會覺得2.2d是r35跑車哩~
這對於沒什麼接觸過車輛的新手來說確實會發生!又怎忍心苛責
想開幾次，就多跑幾趟展間試乘就好，要開到這兩台車真的不難，所以傻笑哥不要再提這種好笑的問號了!
現在我有駕照了，加上身旁可以詢問的長輩跟可以開車種又多，所以累積汽車知識比以前好太多了!
如果傻笑哥真的有興趣要討論，歡迎開著你的宇宙無敵神馬六來討論討論，看是要跑一下山路，還是想要討論其他的都歡迎喔!
http://www.carstuff.com.tw/car-news/item/16758-mazda-mazda6-skyactiv-d.html
在德國Papenburg的ATP環狀測試賽道上，Mazda以顛覆傳統、搭載175ps SKYACTIV-D 2.2升潔淨柴油引擎的三輛Mazda6旗艦車型，於10月19日在這條高速環狀道上完成24小時不停歇的馬拉松式接力，並改寫了20項FIA所認證的柴油車車速紀錄，其中速度最快的一輛Mazda6創下平均車速221.072km/h的紀錄，其餘兩部車則緊跟在後，而先前2.0升至2.5升柴油市售車的速度紀錄為209.824km/h。這三輛Mazda6，也在不同的行駛距離段落中設下多個平均車速的世界紀錄。
別再拿什麼3.0D六缸的來比了，毫無意義的比較
人家都已經世界記錄認證，2.0~2.5柴油車款中目前就柴馬六跑最快
鬼扯一堆什麼歐系2.0柴油比較猛的鬼話.....
pighouse wrote:
我只想貼個網址http...(恕刪)
p兄，拿3.0d出來比的是擁護馬牌的粉絲，這點請你先看明白!
至於你貼的文，我完全看不出她在表達什麼?
在美國參賽的也不是市售版的馬六(是400匹且後驅的廠車)
然後什麼創下20項柴油紀錄?我真的不懂她創什麼紀錄?
油耗輸psa集團、動力不如歐、韓系
一輛520d的加速跟極速就可以做掉馬六了~所以內文提什麼之前的市售車(究竟是那些市售車，有全球的市售車都在內嗎?)
有判斷力的拿一輛320d或是golf 2.0d出來這篇文章就掛了，馬六可以跑贏這些市售車?連520d都跑不贏了!
我只能說，或許馬六是創了2.2d這個級距的一些紀錄，但是很不幸的，她卻被技術先進的歐系的2.0d給打趴了
剛好2.0d跟2.2d是不同排量的，所以不在你貼的文中一起比較，如此解釋那或許合理。
不然我實在無法理解她比排量比她小的柴油是贏在哪?
–台馬6,626捨不得丟,其實也好好的,已跑40萬了。柴馬也開了快10000公里,和520d比一下,沒測0-100但若在大度路尾紅燈第一台起步,過賓士,馬6尾速略快,(要減速了)當然520d5歲了,也以表速為準。油耗幾乎都市區馬6-13km/l,520d11km/l,馬6輕快,520比較沈穩。良心話說不比品牌我不認為他們是不同級,當然馬自達柴引是否真的進步,可能要等10年後才知了。就目前看動力真的不差啦,貼背感只要大腳應都有吧。建意換台試。
abbking0702 wrote:
上週試駕CX5柴油...(恕刪)
morihuman wrote:
提醒您一下,有個APP...(恕刪)
哈哈~業務哥，原來你是鍵盤嘴奔馳者阿?這寶座我真沒本事去坐，還請自便。
那真是幸會幸會!
我家的車頂多偶而跑跑高速公路稍微測一下加速過過癮~
真要山路消胚，我還真捨不得呢!所以你沒看到只有我表哥的IS250印象中有做過山路操駕。
有機會在北宜遇到車牌結尾98的潘娜媚拉黑色款的，你可以跟在她尾巴試試，雖然動力跟性能有優勢，
但是對於路線的走位跟入灣減速的控制也可以知道車主的實力到哪!
不過要玩這種法律邊緣的遊戲還是低調一點好，我們路上有緣自有機會切磋的。
補充一下:這樣吧!礙於我的身分不適合這麼高調的跟你PO這種有公共危險刑責疑慮的數據，
等我公事處理得差不多，再請友人去申請一下大鵬灣的使用權，我們下去跑個幾圈如何?
內文搜尋