morihuman wrote:
超猛側頃,不過這車...(恕刪)
因為 MX-5 前面是 double wish bone，這種避震設定的特別之處就是不管輪子如何動作，或是車子如何傾斜，外輪 (受力輪) 都可以跟地面保持垂直，維持輪胎最高抓地力。相較之下，麥花臣式 (MacPherson)的避震設定就會因為車子的動作/傾斜而使外輪胎無法和地面保持垂直 (也就是跟地面的 camber angle 會因車子側傾而跑掉)，因此需要更多的抑制側傾才能達到同樣的抓地效果。
也因為這樣，MX-5 可以有較軟的彈簧設定，較大的側傾，但其彎道的極限卻可媲美 86 或其他更硬派 (也更不舒適)的車。
