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提供品爵轉型的建議

您終於恢復那個很願意且真誠的分享資訊的網友了

其實對於你們的遭遇
我深感同情
但對於你們俱樂部的部分人士
在這幾天在這版上的"無理取鬧"
我無法認同

品爵爛不爛!
從我05年買他們車時就知道了
不管是前幾年轟動一時的馬六事件
或是戶籍地銷售事件
(讓你猜猜當時金門人要買馬自達,品爵規定要去哪裡買? 答案是台南,理由是直線距離最近)
都深深地讓我覺得台馬(品爵)真的是馬自達在台灣銷售業績的絆腳石
尤其對照廣島馬自達這十幾年來的努力
創造出全世界不錯的銷售量
我也多麼希望廣島廠能自己進台灣開分公司
要不是我因緣認識了一個不錯的業務以及不錯的技師
我大概也會離馬自達而去

但貴俱樂部部分人士的發言
真的非常不妥
這樣不斷的謾罵
就算原本有理
最後也會讓人覺得是一群"吵著有吃糖的小孩"
更何況那些說話很大聲又很難聽的貴俱樂部網友
之前又是捍衛cx5賣貴的護衛隊
這更讓長期關注cx5的買家
更覺得你們無理

不過
最後站在同是消費者的立場
還是希望你們能獲得你們想要的
也謝謝你一路給一些潛在買家很實用的建議(除了最近為了抒發心情的酸文建議外)
在馬自達這個品牌裡, CX系列車主或有意入手的準車主,都是馬自達這個品牌的頂端客群

說穿了總代理只是把這些優質客戶當做三流客戶在看待,但我相信馬自達進口車客群絕對是對車輛有主見

經濟上也負擔的起,才會有念頭去入主馬自達的進口車

可惜的是總公司自己扯自己後腿卻深不自覺,整天在房間裡窩著就會賣車了嗎?

一線銷售遇到的情況他們跟本不知道,只知道新車上市要吃蛋捲吃串燒吃蛋糕<===這..?

面對於每一個客戶,銷售端只能用個人的力量去影響,創造個人價值與品牌(MAZDA)價值,而非總代理要的那套阿殺不魯

為什麼MAZDA常在發生問題? 公司人員的素質沒有一個平衡點,對於一線銷售人員又是盡可能的剝削

苦到客人,苦到銷售,於是客人流失了,對於喜愛MAZDA的銷售人員,熱誠也會慢慢消失殆盡...

留下來的銷售人員,說實在話撐著也是為了不想讓自己的客人有著"反正買車後業務隔天就不在了"的想法

一步一腳印撐下去,誰來當我們的後盾?

業務不在了,對於購車的人也會認為"反正馬自達的業務來來去去,下次買車我找誰都行"

惡性循環,幾時才能找到出口?

一手好牌被糟蹋,在英國賣出三台TIGUAN就會賣出一台CX-5(參考TOPGEAR S20)

無奈
我是正港車主,也很少發言...我也不期望台馬能有什麼回饋,但是從CX-7到CX-5"巨幅降價"的行銷車略只會讓人感慨,很多是如人飲水冷暖自知!!只是我覺的車主肯發聲是很好的現象啊,他們不只需要抒發內心的不滿也是對品爵的沉痛呼籲,誠如開版所言這裡不是一言堂!只要不是有特殊目地的公關公司,鍵盤手,其他公司的業代
歡迎發言,沒有當初黨外人士的衝撞體制會有現在的民主?沒有福斯眾車主的反映會有DSG的招回?
只要品爵願意傾聽...
良藥苦口毒藥甜嘴,端看品爵怎麼取決
就我在社團跟俱樂部的觀察很多人是碼牌的鐵桿粉絲但是為什麼反彈這麼大!品爵友捫心想過為什麼嗎?
他們是因為營業所所長或業務跟他們保證近期不會有大降價的動作而下訂...設身處地!換做你你能接受嗎?
大家並沒有反對降價反對的是"巨幅降價"的行銷車略
可是我看現在大部分公關公司,鍵盤手都一直將問題導向重車主反對降價來吸引鄉民的共鳴...別忘了, 這裡的車主也曾經是觀望的消費者,在我看來那些無的放矢!酸言酸語的人才是莫名其妙的人,官話誰都會說!自己遇上了又是一副嘴臉(人呀還是要有同理心)
我很懶的跟那些公關公司,鍵盤手的人對話...因為那降低了我的高度!誰是公關公司,鍵盤手!我想車主都知道
它們能騙的只是一般購車的新鮮人,只要PO出想買車的訊息...它們就會如同嗜血狼群圍過來
以下是我觀察這些人的手法
1.自稱車主PO出買車照但是從文筆華麗跟拍照專業手法...可略窺端倪
2.每年都要買車每年都在觀望 (自行翻閱他過去文章)
3.會主動告知哪裡有優惠有折扣跟你討論獲得你的信任目的就是叫你下訂
4.經常性會PO專文介紹特定公司的新車,圖文並茂非常專業
5.會發文攻擊反對反對者

購車的新鮮人跟車主...你們有遇過這樣的人嗎?



nsysuichiro wrote:
您終於恢復那個很願意...(恕刪)
nsysuichiro wrote:
您終於恢復那個很願意...(恕刪)


哈哈~別這樣啦
月有陰晴圓缺、人有心情起伏(原文:旦夕禍福)
買車是件很開心的事
因為證明自己在辛苦之餘,終於用自己的力量擁有自己喜愛的車

再者或許大家心情難免激動,或許我們運氣好第一次經歷這樣的事
難免無法釋懷,至少我們了解再給一次機會,相信会更好
這不能適用於這樣的代理商公司

車友們也慢慢地轉念,因為我們對品爵公司不該再有期待
雖然我們期待一個正面的回應,一個對行銷定價策略操作的說法
但我們只能在不期待中等待是否有奇蹟出現
只是我們盡力去爭取一個回應,爭取不到當然是大家預料的事
然而大家也都會看在心裡

==以下是我碎碎念(可跳過,直接刪不用恕刪), 哈哈==
至於俱樂部,我曾經加入也因此認識很多車友
沒有俱樂部當然我依舊是自己一個人開著喜愛的車
有了俱樂部當然多了一群不只是車友的車友,甚至是好友
我不後悔曾經加入,因為沒有加入過,我就不會認識這群笨蛋 哈哈
我自己一向就不喜歡被特定店家或車商來貼上特定團體或社群的標籤
因此我選擇離開!也不因離開而影響與車友間的友誼
因為他們都在我FB上的好友阿~車聚有空我還是會去
畢竟,車買了就開、貴了爭取不到就認了
但朋友不因這樣而散了
我跟業務的關係早已是好朋友,更不會因這件事而生變
因為他不像其他業務不回應或躲起來或閱讀LINE訊息後裝死

所以,我愛我的CX-5,對於新款車我也很像去試駕
開CX-5去試駕新款CX-5應該是很瞎的事吧,哈哈
雖然我不是專業,如果有被邀請或自己成功試駕到柴版車(可以讓我上烘爐地試試嗎?XD)
我應該也會很開心
日後在路上看到我車車,叭叭小聲點,不然我會以為有人要堵我車

fujihara wrote:
哈哈~別這樣啦月有陰...(恕刪)



我也跟我的業務成為八年的好友
他們真的很可憐
之前金融海嘯的時候
人家別廠牌的業務是賣到多少才有獎金
他們是沒賣多少才不會被扣錢
有時候還被逼這個月一定要把某種很難賣的車賣掉
才能不扣錢
要不是他也是松田愛好者
他說他早就不想幹了(其實 中間有一段時間他真的不幹了)

總之
我很慶幸我遇到他以及一個我信任的技師
要不然
我也不會考慮下台車還是馬自達

nsysuichiro wrote:
哈我也跟我的業務成為...(恕刪)

那我倆都算是幸運的
因為我們的業務也不只是業務
彼此的關係也不是那麼買賣對價可衡量

Mazda總代理和維修廠的品質,去看看歷年來J.D. Power的銷售滿意度和維修滿意度調查,就知道了。我五年來的不愉快,不想多說了。我現在開的是人生的第一台Mazda。除非換總代理,否則這也是最後一台。


mwkao wrote:
Mazda總代理和維...(恕刪)


支持兼同意

不知能否發起像當時展場事件一樣的規模抗議

讓母廠明白台灣市場如果繼續交給品爵一定會垮台

建議日本母廠自己來台設廠銷售

讓現任車主跟未來想入手者都能有更高度的保障,

起碼維修技術會好很多,不會有現在引進柴油但會不會修的疑慮。

品爵就乖乖去賣蛋糕吧,這種賣車的麻煩事還是交給母廠處理就好!

suzuki-gsr wrote:
支持兼同意不知能否發...(恕刪)


品爵已經玩不下了....
近期內就會有重大發表了....
請拭目以待吧.....
要跟HONDA一樣日本馬自達要直接來台經營嗎?
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