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新馬三變速箱故障問題~原來不是個案~10/19更新

怎會一堆護航酸民? 馬粉真的不輸給本質粉的誇張!
就是因為你們這些奴性很重的汽車消費者 都把車商慣壞了!


對啦對啦 反正就跟車商講的一樣 還沒出事都沒關係
就算出事也是你家的事 別人的孩子死不完!

車主就是因為信任馬自達進口車的品質
所以才花了那麼多錢買馬牌車 結果卻差點發生意外
那種當下害怕的感覺是很可怕的!

你們有想過這個嗎? 沒有 因為你們只想到你們自己!
看到大家都那麼冷靜且冷酷地回覆版大?感覺背部一陣冷!

我建議版大:請原廠延長保固是較可能的解決方案,或是請他們送2-3次保養也是合理的,畢竟這是屬於危及安全的瑕疵及故障!
Michael1973 wrote:
假設賣1萬台,目前壞...(恕刪)

打從知道原廠對於長效型變速箱油的換油里程規範一直沒有共識,加上我提出的變速箱在特定時速區間有「飛機音起飛高頻音」,再加上第一次滿千回廠,就看到友車因為等換變速箱而躺在那裡,對於skyactive-drive就產生了問號?
一路抽上去 wrote:
今年七月我妹妹買了台新白色馬三5D頂級開了2個月後里程才3370公里,在正常駕駛下,突然發現i-stop故障和變速箱故障(其他擋打回D擋會延遲五秒動力才會出來,踩油門會空轉,當咬上時就會爆衝)還差點撞牆,嚴重影響安全,讓我妹有點害怕也很無奈,心理生氣花了100萬左右給你一台有問題的車。...(恕刪)


還好樓主沒有買Ford...
小弟是從Ford跳過來的...
Mazda3至少他修好就沒事了...

這顆變速箱表現很出色...
目前還算滿意...希望不要出什麼怪手...

話說樓主Mazda3怎麼會買到100萬左右啊?
業務賺很大~

小弟一樣牽頂級的...
含丙式保險、稅金、領牌、自選隔熱紙辦到好也不用90萬...
Michael1973 wrote:
假設賣1萬台,目前壞了五顆變速箱,這樣的妥善率算高還低?在業界算合理範圍內嗎?跟神tis比變速箱妥善率,輸還贏?有高人可以開釋一下嗎?謝謝。...(恕刪)


小弟並不是護航...
只是對所謂的不是個案有不同的看法~

假如這變速箱有issue通例的話...
那照理說...
共用同一Skyactiv Drive 6AT變速箱的Mazda6與CX-5...
尤其是從2012開賣最多的CX-5...
應該早就變速箱災情滿天飛了...

就比如Ford的Focus與Fiesta...
只要共用乾式Powershfit變速箱的車種...
漏油抖動...幾乎都連環爆...
同樣的道理...應該Mazda也會才是...

一路抽上去 wrote:
前面有看到兩位前輩...(恕刪)


會怕就賣掉。

世界上有什麼人造機械不會壞的?

凹東凹西的真是十足的台灣人




買之前都覺得自己不會是那一個,買之後才知道自己就是其中一個!

這就是買福斯的心聲,三年二手車價剩不到一半。認賠 ,連膠模都沒撕,整台車新到像全新車...

話說iphone會不會壞,會不會當機?

我敢說馬自達妥善率很高,不信你去問身邊的福特福斯車主。。。

不然為什麼福特要改回6AT 服斯要延長保固變速箱.... 如果馬自達不敢開...大概有一半以上的車廠你都沒辦法選

minka415 wrote:
怎會一堆護航酸民?...(恕刪)


品牌不一樣,評價也會轉彎耶!

這兩個牌子車對我來說只是閒餘飯後研究學習的對象,但覺得發生類似的案例時,
網上的留言會有兩極化的評價,也是蠻有趣的收穫。
看來F牌M牌妥善率與後勤是同等級的.....無誤,只是一些馬粉無法接受這個事實...樓主自己的選擇,車買了也只好認了,平價車原廠有幫車主修好,也就可以了..
不過現在的車市很奇怪,日本原裝進口的居然用低成本,科技層次較低的na引擎....台產的反而用高成本,科技層次較高的小渦輪引擎,Levorg 也出 1.6t引擎了,本田也推出了1.5t引擎,連T牌也按耐不住,跟著歐系車的腳步推出 2.0t 1.2t引擎了,只有馬牌還固守著na引擎陣線,小渦輪對決na誰勝誰負..........我們繼續看下去


minka415 wrote:
怎會一堆護航酸民?...(恕刪)


真對豐田酸到爆炸....妥善率好酸民當沒聽到...

變速箱壞掉若是在高速發生 後果可大可小....

原來妥善率也是安全配備的一部份....小弟了解了~
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