ejps wrote:
對手排有興趣的各位...(恕刪)
ejps兄
我想 1.5 或是 2.0 各有優缺點，也看個人的需求。
1.5 是稅金和油耗的優勢，2.0 是馬力。至於重量只差25公斤，差異實在不大。
對小弟來說，小弟會選擇 2.0的，但個人認為那個不是重點，不管 1.5 或是 2.0，這都是一台好車。重點是，如果不是手排的，這台車就失去靈魂了…
借用葉問電影裡的句子 "價格偏高，我可以忍，但沒有手排就不行!!"
morihuman wrote:
手排: 退檔補油,...(恕刪)
morihuman 兄太幽默了…
" 這跟打檔摩托車載妹一定要故意換檔失誤退檔不補油一樣意思~~" 這個句子真是太有梗了!
" 話說回來國外的試車影片跟評論好像都找不到6AT的影片...有人能提供?" - 國外試駕自排也是有的，但試車者幾乎沒有討論換擋感受，最後還跟觀眾道歉沒借到手排的。
從 8分50秒開始看…
https://www.youtube.com/watch?v=r4kTWyLW62w
其他絕大部份的 review 都類似如下:
"6 speed automatic is also offered....but you are not going to choose that"
"there is also a 6 speed auto version available, but don't"
我都想把這些片段剪輯成一部影片寄給台馬…
所以手排才應該是 Miata 真正要引進的, 利用真正的玩家在台灣宣廣 Miata = Fun, Mazda makes fun car...
所以 Mazda 3/5/6 應該也是有操控樂趣靈魂的車, 用這種手法來推廣自家其他的車, 而不是把這台車當作搖錢樹..
我認同手排基本款訂價在 100~105萬, 那真的可以吸引一些"真的"玩家, 當然我也認為台灣市場其實買自排的會比較多
但實際上, 132萬, 如果是手排陽春款的 Miata, 我就真的吃不下了... 不過也說真的, 就算是自排 105 萬我還是不會買,
但是有手排, 我就很可能忍不住跳下去了.... 想想當初的 S2000 (懷念啊)
手排好是好 樂趣不少 但是不可否認 現在手自排變速箱變得很聰明 直線加速都贏手排
也可以自動降檔補油 當然要甩尾甩的華麗 也只有手排做得出來
還有離合器是消耗品 有些車種更換很耗工 如果遇到沒經驗的三寶技工會被氣死
至於市區塞車腿會不會痠之類 主要還是看離合器是哪種 改裝金屬的就會有很不一樣感覺
我是覺得 不管手排自排都有其優缺點 看個人對車的用途
如果常常去跑賽道的還是喜歡熱血的 那當然非手排不可
個人也是推手排 只不過要先看台灣MAZDA會不會維修
MX-5是台好車 不過有車評拿他和86比 好像過彎沒有86好 側傾比86大 也沒86甩的漂亮
但因為重量輕 一圈跑下來還是贏86那0.0幾秒
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