淺見—希望日本原廠督促皮椅下游廠商在採購線材時能否改用強度較大的單股縫線;讓以後生產出的汽車質量改善;拿出大廠的氣度……..1.多股縫線若纏繞時拉力不足,則無法纏的太緊,以至多股間空隙出現,不需多久時間就會起毛邊.2.選用拉力強的單股縫線,不至於出現起毛邊,甚至斷裂問題.我的處理方式:1.先回原廠開立工單,註明(檢測左前座椅脫線在觀察先留記錄).2.依班長建議,先用皮革乳擦拭2次以減少摩擦力3.燒掉毛邊後,再擦拭2次皮革乳(嚴重的不知可以如此做嗎?)以上希望能延遲斷裂時間……
今日(9/4)還是我主動再從網路反應給總代理抱怨後續情形?(從8/22~9/4總共11天),總代理又是轉給三和內湖總廠,該廠長打電話來說,原廠判定不是產品品質問題?單從三和內湖廠技師上傳的相片就可以判定?也太神了,總代理完全沒有人看過我的車。我身強體壯,身體沒有殘缺,車子還不是每天開,穿的衣服都是polo衫或是棉質衣服,衣服更不是紮進褲子裡,都是放在外面,也沒用手機套,更沒黏扣帶用品。起毛的位置高度,只有衣服才磨的到,那是要怪罪我上下車不該磨到椅背車線嗎?(事實上,我上下車還不一定會磨到它),那為何車線會起毛?我要求三和內湖廠再跟原廠反應~~~"要原廠派技術人員實際看我的車後,再來做判斷?" 煩請各位大大留意一下您的CX-5是不是也有這問題?可以的話,盡量上傳照片上來,我盡量收集資料,再來跟原廠力爭,這台不是三、五十萬的車耶。是不是我要跟媒體爆料?原廠才會嚴正看待此問題呢?
今天去試駕,我坐在副駕駛座時有特別觀察一下該車已跑9xxx公里 (柴油)椅背靠腰附近的紅線也是有跟樓主一樣的問題,只是沒麼嚴重我的觀察是因為縫線的位置剛好在上下車時滑入動作的摩擦點我猜若能改設計,將縫線位置再往內移一點點,應該就不會有這樣的情形吧
★★★各位大大,若您的CX-5跟我一樣有車縫線起毛問題,煩請主動跟我連繫★★★本人已經透過某媒體來跟台灣馬自達反映此車縫線瑕疵問題,但經該媒體記者跟台灣馬自達公司公關部連繫結果告知本人~~~『台灣馬自達公司不曾接獲過跟我有相同問題的車主反映過此問題』? 我不確定大大您是真的沒跟台馬或是保養廠反映過此問題?還是台灣馬自達睜眼說瞎話?因此本人需要更多證據給該媒體向台馬反應&爭取後續之處理。可否請您方便留下---連絡資訊?何時交車?行駛公里數?車號?問題相片可否授權給該媒體使用?(至於什麼媒體?避免彼此麻煩,可能要麻煩您私訊給我...),因為我們的座椅裡面有車側氣囊,請您千萬不要嫌麻煩,直接去給外面製作皮椅的廠商重新縫製,萬一真的有事故發生,台馬不可能會擔這責任,因為車線已非原廠產品了。本人會極力去跟台馬據理力爭,更不需大大您出面,或是接受該媒體採訪,您只需提供上面資料給本人即可,麻煩&拜託您了,謝謝!我的mail : kenny0109.tw@gmail.com
kenny0109.tw wrote:★★★各位大大,若您...(恕刪) 各位車友趕快看一下您的愛車有沒有同樣的問題吧!樓主都願意幫各位出聲了,不要辜負了樓主的好意了!樓主有參加FB的社團嗎?建議去那邊問問看!
這本來就自然耗損,若異常耗損也難斷定是暇疵問題,再者,縫線位置與日規相同,縫線也不外乎就一種材質外面裝皮椅只聽過可以選線的顏色,皮的材質,小的尚未聽過線材質可選?好比煞車皮,...有人用5000KM就磨光了,有人用50000KM還很厚....這要怎麼界定?如果線起毛就能更換皮椅,如果未來有人皮椅劃傷了就把線磨到起毛去要求更換皮椅,原廠又該如何公平界定?祝您湊滿十個人頭一起去申訴,如果成功適必可造福其餘車友