【採訪】大改款BMW F40 1系列發表會現場直擊,格局全面升級、台灣將於10月上市


前幾天趁著BMW原廠在德國慕尼黑舉辦「#NEXTGen」產品發表大會,我也前往現場進行採訪,而在今年的活動中,BMW一口氣推出多款新車,包括全新大改款「F40世代」1系列、3系列旅行車、小改款X1、8系列Gran Coupe、M8等量產車,概念車方面還有新一代電動超跑雛形「Vision M NEXT」,現場也舉辦多場論壇,甚至邀請著名電影配樂大師Hans Zimmer談談他為Vision M NEXT開發專屬跑車聲浪的歷程,此行收穫可說是相當豐富,下週會再以專題報導跟大家分享。

本篇我們先來介紹首度在公開場合亮相的大改款1系列,發表會現場正好有實車展示,因此可以近距離欣賞1系列的細節與設計,本車也預計在今年10月於台灣發表上市,所以有興趣的網友們近期就可以關注預售消息,總代理引進新車的腳步可以說是相當快!


#NEXTGen發表會一開始,就是重頭戲F40世代1系列首度以真面目與媒體們見面;現身的兩輛1系列分別是性能版車型M135i xDrive(藍車)與搭載M Sport套件的118d(水泥灰色),從外觀可以看到明顯的差異,包括水箱罩樣式、前氣壩、輪圈造型,以及後視鏡外殼等;此外,F40世代1系列另外還有Advantage、Luxury、Sport等外型套件選項。


現場所展示的這輛搭載M Sport套件118d,外型氣勢並不輸M135i xDrive,在運動化套件的襯托下,跑格十分鮮明;其實前陣子1系列的官方照片在網路上發布時,起初會覺得外型有些怪異,但看到實車卻覺得順眼許多,個人覺得屬於耐看的類型。 

與前一代車型相比,F40世代1系列的車長縮短5mm,車寬與車高分別增加34mm與13mm,雖然軸距也較前代車型縮短20mm,但由於本車從原本的後驅設定改為前驅,引擎也從縱置改為橫置,反而能得到更多的車室空間,包括後座縱向空間、行李廂空間,就連後車門開口面積也較前代車型加大。




先前的F20世代小改款1系列將尾燈造型拉長,F40世代延續了這個風格,整體看起來有點類似X1的設計,這輛搭載M Sport套件的展示車,後保桿也採用專屬運動化造型,排氣尾管為雙出式設計。


LED尾燈的燈組內部構造頗有層次感,夜間辨識度也很出色。 


內裝鋪陳延續BMW傳統的駕駛座導向風格,看起來與新一代3系列類似,細節設計與質感用料都有水準,紅色皮椅則是選配項目。 


儀錶板可選配10.25吋全液晶螢幕,包括時速、轉速錶、導航地圖等資訊都能完整顯示於螢幕中,駕駛座前方還可選配9.2吋抬頭顯示螢幕,車速、導航資訊、巡航作動狀態等都能投影於前擋玻璃,整體科技指數可說是相當出色;此外,新一代1系列也配備完整的駕駛輔助系統,包括具有低速跟車功能的ACC、車道維持、盲點偵測等,AEB也具備偵測行人與騎士功能。


中控台上方螢幕最大可配置至10.25吋規格,內建iDrive 7.0系統,除了完整的多媒體、智慧手機連結、通訊、導航等功能之外,也支援智慧語音控制系統,駕駛人可以呼喚「Hey BMW」,再給予語音指令,車輛就會自動調整對應的功能。 


排檔座與iDrive控制介面整合在一起,一旁設置引擎啟動按鍵與駕駛模式切換功能,手煞車採用電子式配置,同時具備Auto hold功能。

新世代1系列的動力系統,目前原廠公布車型規劃共有M135i xDrive、118i、116d、118d、120d五款車型,其中性能最強悍的M135i xDrive,並非搭載過去所使用的3.0升直列六缸渦輪增壓引擎,而是採用2.0升四缸渦輪增壓引擎,可輸出306hp/45.9kgm的最大動力,搭配八速手自排變速箱與四驅系統,0~100km/h加速可於4.8秒完成。

未來會成為國內銷售主力的118i,動力系統為1.5升三缸渦輪增壓引擎,最大動力輸出為140hp、22.4kgm,搭配變速箱為七速雙離合器自手排系統。 


排檔座前方為雙杯架設計,前方規劃一處傾斜的置物空間,正好能放置手機,下方溝槽又具有固定功能,設計頗有巧思。 


前座中央扶手上蓋打開後,內部規劃小型置物空間與一組Type-C插孔。 


車內後視鏡為無邊框設計,質感相當好。 










後座規劃了空調出風口功能,下方還有兩組Type-C插孔。 


請身高約160公分的車廠人員示範後座空間,能見到雖然新一代1系列軸距縮短,但其實2670mm的設定已提供充足的縱向空間,膝部與頭部空間表現都有水準。 


行李廂容積在一般狀態下為380公升,較前代車型增加了20公升,透過後座椅背6/4分離功能,椅背打平後能將行李廂容積擴增至1200公升。 


除了新一代1系列之外,BMW也在本次活動中發表3系列旅行車與X1小改款車型,其中首度以實車亮相的1系列,實車外型愈看愈順眼,搭配M Sport套件之後,頗有小鋼砲的氣勢,原本我很喜歡3系列旅行車的外型,但看久之後反而覺得1系列比較吸引人;目前已確定新一代1系列將在今年10月前引進台灣,初期發表118i與M135i xDrive兩款車型,按照先前3系列上市的資訊,我們認為新一代1系列的售價不會較前一代貴太多,118i的預估售價應會在160~170萬元左右。
2019-06-28 17:33 發佈
艾薩克 wrote:
前幾天趁著BMW原廠...(恕刪)
車頭幾乎直接採用華晨寶馬1系列四門版的車頭。
黑鼻孔~~我差一點以為是KIA新車發表~
MOBILE01是各臥虎藏龍的地方,幾時我才能成為那隻龍或虎
艾薩克 wrote:

前幾天趁著BMW原...(恕刪)


1er這副底盤好像用得有點久了,應該是這副底盤的最後一款新車了吧
艾薩克 wrote:

前幾天趁著BMW原...(恕刪)
內裝真的很不錯 外觀德國車做的像日本車就有點失去他貴的意義了 這個甚至像韓國車⋯ 看來得花點時間適應了
跟舊代相比外型進步很多,亮點全LED尾燈,高效率七速雙離合器自手排系統總算跟上了
160萬只能買前驅1.5升3汽缸140匹馬力...恩...慘
米漿你costdown得太過分了點吧..
1系列一直都很醜外型,終於有個美好的外觀
中古車市一堆1系列,便宜到沒什麼人買,希望這一代能改善

等135二手車,買台來大改也不錯
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