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【海外新訊】BMW X1小改款車型登場,回歸自排升級八速、PHEV電氣化車型入列

BMW X1小改款車型外觀經過修整,看起來更有朝氣,但比起外觀更多的優化重心放在動力系統上,不僅能提前對應歐規柴油EU6d排放標準,變速箱也重新回歸自排變速箱,換上八速手自排系統,同時也在陣中找入品牌第四代PHEV插電式油電複合動力技術,讓X1成為品牌電氣化家族新成員。


小改款X1車頭換上重新設計的面容,頭燈輪廓依循最新家族化設計,銳利線條搭配更清晰強烈的LED日行燈,當然還有加大的水箱護罩,讓整體視覺表現更有現代感、更有科技感。尾燈內部也重新設計排列,並透過LED光源技術打造全新視覺,同時排氣尾管徑也從原本的70mm增加到90mm,看起來更加動感。還有三種全新車色塗裝,以及多款新設計鋁圈可供搭配。

此外,X1 M Sport車型也有相當幅度的變化,前保險桿設計獲得比一般車型更大的進氣面積,圈胎設定也升級標配18吋規格,並有19吋可供選配升級,而且M Sport懸吊系統還額外降低10mm,帶有更濃厚的運動化視覺效果。

 

座艙內沒有大幅度的設計變化,主要是材質配色針對不同風格車型改變。中控螢幕標配6.5吋系統,透過不同項目選配,可以升級到8.8或是10.25吋,而第六代iDrive系統也提供相當先進、完整的使用功能,並可以投射到抬頭顯示器上。

動力系統陣中依樣有三缸、四缸引擎作為來源,但變速箱方面再一次做了調整。國內沒有的16d還有25d車型,目前已經可以對應2021年的EU6d排放標準。其中擔任車系入門的16d變速箱可以搭配六速手排或是七速雙離合器系統,並且有116匹、270牛頓米最大動力,百公里加速11.5秒,25d則是231匹、450牛頓米。

汽油動力的25i,變速箱改換八速手自排變速箱,雖然最大馬力同樣是231匹,可峰值扭力略輸25d,並有350牛頓米的水準。而換上新的變速箱後,25i性能躍進,百公里加速6.5秒可以完成。

至於PHEV的油電混和動力車型xDrive25e,採用BMW旗下第四代PHEV系統,125匹、220牛頓米的渦輪引擎,搭配95匹馬力、165牛頓米的電動馬達,還有9.7kWh電池模組建構四輪驅動系統,題中三種模式應對各種駕駛需求。AUTO eDRIVE可以自主判斷運行模式,讓動力系統效率最大化,MAX eDRIVE則是強調電力驅動功能,SAVE BATTERY則是強調節約電池儲電量。




2019-05-29 11:58 發佈
頭香~小改款後更帥了
但內裝就還好囉
艾咪 wrote:
BMW X1小改款車...(恕刪)

PHEV大陸早就有了!
就當他們是白老鼠吧

艾咪 wrote:
BMW X1小改款...(恕刪)


小改款沒有跟隨大哥們把鼻孔加大少了家族風格!!
B47引擎的25d應該是231匹、51公斤米,450NM是N47時代的吧?
5AT入列才是重點
X1是一台蠻好看的車,個人覺得比X3好看多了
R9TRacer wrote:
小改款沒有跟隨大哥們...(恕刪)

但是有跟隨新世代的痞康連起來喔!

麵左鈍 wrote:
但是有跟隨新世代的...(恕刪)


果然大家看到BMW最直接聯想到的就是鼻孔XD
X1看起來外觀內在改變不大,BMW似乎只注重質感的提升,不過至少比先前公布的1系列還要好看,有打動我的心。
jay00001 wrote:
5AT入列才是重點X...(恕刪)


就算F世代真的標配5AT
內容也跟G世代差很多啦

他是攝影導機導向的,跟雷達的精準度不能比

有5AS然後訂原廠料件去簽約外廠加裝5DF就很夠了啦
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