BMW好車一部,XC40前保桿、葉子板、引擎蓋都受損了,看來BMW的新車結構強度不輸瑞典坦克,反觀最新的XC系列主動安全問題一堆(自動停車不會停直接撞後車,安全氣囊撞駕駛座那邊卻爆了副駕座,city safty不會煞車,最先進的大螢幕死機,最高階的油電系統故障顧路....)堅硬的殼是來保護系統出的包?!
休旅車重心高,進入角 離去角都高沿著車側面"騎上"另一輛底盤低的車叫什麼"高下立判"?改天一台摩托車也可以很容易"騎上"了法拉利也是"高下立判"!!??樓主很適合當"記者"只想吸引雙方筆戰,自己坐收"收視率"之利司馬昭之心 路人皆知
如果駕駛有持續踩油門,那駕駛的指令應該要override自動安全系統因為自動控制系統不應凌駕於人類的指令 以下這就是自動系統失靈的悲劇印尼189人死亡空難之謎》初步調查:波音自動系統強壓機鼻墜海!駕駛拚命拉高卻無力回天Val H wrote:(恕刪)...怪的是,Volvo的主動安全city safity怎沒啟動?!不是該煞停嗎?!