請問如何知道
水管本身或塑膠接頭是不是會爆管, 因為原廠技師也無法預測, 我的2017年 320i F34 不到60000公里已經有2次嚴重的失水問題, 儀錶板一出現冷卻水不足警告接著不到一分鐘就是引擎過熱無法行駛, 原廠檢查說第一次是四號管破裂, 第二次是渦輪水管接頭兩處漏水, 所以總共有三個地方有爆管漏水的問題, 這樣是不是要更換整個引擎及渦輪水管系統, 因為原廠的水管及接頭材料都一樣, 爆管漏水的情況很可能三度, 甚至四度,五度發生, 現在我根本不敢上高速公路，因為高速公路車速破百，一旦引擎停止運轉就是嚴重車禍，請問有人有類似情況嗎？有什麼好建議？
我是一個老派的駕駛, 對車輛的愛護就像自己的親人, 也不會亂操車, 不論保養還是行車都會親自檢查車況, 這兩次故障發生時, 行車前五油三水檢查都是正常, 兩次都是剛下高速公路, 在平面道路上發生, 根據我的了解, 引擎室所有水管有15條, 接頭應該有30個以上, 涵蓋引擎, 渦輪, 自動變速箱冷卻管路, 所以我打算車庫先裝一台升降機, 每次要行車前就要用升降機把車升起來檢查車底管路有無漏水, 把引擎護蓋拆掉, 檢查看看有沒有問題, 然後向上帝禱告祈求出門平安, 最後, 最重要的就是不要搭載家人以策安全.
另外, BMW的水管, 接頭以及水箱的壽命各是多少里程? 設三萬公里會不會太多? 因為上次水管爆管是新車四萬多公里. 我問過原廠關於這各問題, 原廠說與車主用車習慣有關. 因為這輛車只在市區道路及高速公路(時速平均100-110公里)駕駛, 不上山不下海. 還是設兩萬公里比較好? 請大家建議我?
supinghaw wrote:
感謝大大的經驗分享我...(恕刪)
漏水一定會漏，因為這些耗材都有使用的壽命，行駛前檢查水位、定期保養時檢查、偶爾打開引擎蓋看看有無白色一點一點或大面積水漬即可，有些地方沒拆開來是檢查不到的，若是真的碰到冷卻水位過低亮燈，應該不至於立即造成危險，通常無外力因素都是慢慢漏到水位過低亮燈，不放心可以在車上放一瓶純水或水箱精，亮燈後等水溫降下來再加入副水箱，或直接叫道路救援吧。
BMW 的水管及墊片很多，有些不是說頂起來就檢查得到，給電腦去判斷就好，不用太擔心。
以上經驗希望有幫到你。
以前開別款車的經驗就像大大說的一樣, 在副水箱加水就解決當下問題, 但是我遇到這款車的漏水很特別, 一亮冷卻液不足燈號, 路邊停好車, 就顯示引擎過熱, 一檢查就發現副水箱已經乾了, 兩次都只能叫拖吊車, 我認為失水的過程應該很快, 冷卻水好像是用噴的才會連反應的時間都沒有. 這讓我想到汽車的引擎好像人的心臟, 如果人的主動脈破裂, 一分鐘內血液大概就流光了一樣, 更何況冷卻水管路內的水溫更高, 壓力更大, 一旦管路中任何地方有裂縫冷卻水用噴的也是可能的, 冷卻水流失越多, 溫度越高, 蒸氣壓力越大, 噴得越快, 很快就引擎過熱了. 請問這種情況下大概多少時間水會噴光? 加水精會改善嗎?
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