cpuidlego wrote:原來騎電輔車這麼爽 rrimera wrote:上山下海逛大街,真是耍廢的好物阿!! 這種爽感是需要付出代價的1.充電時鋰電池爆炸的案例層出不窮,從手機,筆電,電動工具,電動自行車,電動機車,電動汽車,,,只要是鋰電池就有這種風險,所以充放電時要特別注意。2.以二分法來說明,騎自行車分為二種人:運動的人: 騎自行車就是為了運動,既然是運動,當然就要讓身體盡量活動,還要使勁用力,騎自行車運動量遠低於 跑步,散步,爬山,游泳,既然運動量比其他種類運動量要低,當然時間就要拉長,這樣才有運動效果出來,不然怎麼稱作是身體運動。看風景的人: 在山區自行車道經常看到一堆人騎著電動自行車呼嘯而過,這些人是看風景的,那當然稱不上是在運動,既然沒運動,當然文明病,過胖,睡不著,三高,,,沒運動長期坐著的人該有的毛病,一樣都少不了。在台灣的路上什麼車最快? 當然就是救護車,還擁有道路特權,可以 超速,闖紅燈,上面躺著什麼人? 當然就是生病的人。如果不運動就是容易生病坐躺救護車快樹的送醫院。冬天到了,寒流來襲,如果不努力運動強身,騎電動腐助自行車,就算穿得像隻蓬鬆的北極熊,還是會越騎越冷,冷到要去吃 熱湯圓,火鍋,羊肉爐,薑母鴨 來暖暖身體,這樣還不如去暖暖的健身房跑步機上運動。
p205jack wrote:這種爽感是需要付出代...(恕刪) 1.油車也是會起火爆炸瓦斯爐也是會起火爆炸電器也是會起火爆炸輪胎打氣太飽也是會爆炸走在路上也會被天上掉下來的鳥屎砸到所以不用想那麼多2.不要以為騎電腐車就沒運動到,還是腳要踩才會動心率也是會破160,汗也是會流到爆我那台29"雙避震超過25kg,加上超寬巧克力胎不開電動輔助起步超重腳,正常騎20~25認真騎迴轉率高一點也是可以破30人力為主,電力為輔,重點在於"電力"這兩字電力是指電動助力,可調整也可以完全關掉可幫你出一些力,讓你騎得更遠,更陡的坡也上的去如果真的要偷懶,電門一轉就會跑了,幹嘛還要用腳踩不過這就不是電動腐助自行車了,而是微型電動二輪車
把它想像成你在健身房採固定自行車健身器, 一般腳踏車就是設在比較大的腳踏阻力, 而電輔車就是腳踏阻力變小, 但是騎個20公里下來, 一樣是心跳加快, 滿頭大汗, 所耗的卡路里至少也有80%. 再加上阻力較小也許還能讓你騎更久(比如30公里), 比較起來燒掉的卡路里更大!或是說訓練台, 智慧型的會有阻力騎起來比較真實感, 而非智慧型的雖沒有阻力可調, 但是只要是腳踏十幾公里以上照樣是滿頭大汗, 運動量很足!再說, 爬坡時一般自行車你要咬牙爆心跳踩上去,造成無氧運動累積大量的乳酸, 還不如電輔車踩上去的有氧運動來得健康!
cpuidlego wrote:原來騎電輔車這麼爽感...(恕刪) 確實舒服這種共享單車很適合加上電力輔助,腿力再弱也能輕鬆騎我也都鼓勵老婆租電動UBIKE,租金貴一點完全不成問題,騎的開心更重要,更重要是這樣才能跟上我電輔車是自行車運動復興的機會很多人腦衝買了單車後棄坑,或是給老婆買了單車後變成「曬衣架」,就是因為踩不動、跟不到說真的,如果我要出門騎快車,也會因為老婆騎太慢,猶豫要不要讓她跟,而電輔車的出現有機會解決這問題,拉近不同車手之間的差距,可以一起騎車現在氣候愈來愈熱,至少不要因為吃力、流汗,扼殺跨上單車的意願愈多人騎車,對單車產業愈好我完全支持電輔車發展普及