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單車環島專用道

一個不錯的想法與建議,之前跟一些車友聊過此話題,希望有一條真正屬於自行專用的環島道路,這將是一項創舉與福音,希望所有車友們來一起串聯與聯署,一起讓此舉成真!!
2011-06-21 0:04 發佈
文章關鍵字 單車環島專用道
以東部來說似乎不太可能耶!
像宜蘭到花蓮永遠只有一條蘇花公路
這個部份很難
因為光是預算 我猜至少就要算兆的(+時間成本)
一般公務員都不會做這樣的苦差事(設計到能發包到監工到落成到維護)
所以我一直覺得南韓的某些產業有政府支持 是很幸福的
也別氣餒啦~
體壇喊了很久的事 最近才開始慢慢有些成效
我想環島公路 是值得期待的...
早在李登輝時代就已經在規劃了

而且是兩條,一條山線,一條海線

二十年下來,縣市長與地方配合意願極差

完全不把這當一回事!!因為沒有油水!!

台北市,新北市,高雄市有在做一些!!
我看見了這個犀利的標題
試著忍住不笑出來
我...徹底失敗了
推樓主出來選總統
luto8888 wrote:
一個不錯的想法與建議...(恕刪)
line:barkley7634

luto8888 wrote:
一個不錯的想法與建議...(恕刪)


不要了吧~

有人想要大環島、有人想要小環島

有人喜歡走山線、有人喜歡走海線

有人喜歡省道縣道,有人喜歡鄉間小路.....


環島是屬於自己的環島,沒必要為此去規劃興建環島專用道~
...tune不合,frequency不搭...
如果以單車環境來看台灣,我的看法是,台灣是可以成為「單車島」,
但不應只有「環島」和「自行車道」......

台灣是由兩大陸塊擠壓而成,人口眾多和工商發達,
散佈各地的,是海拔0~3275M的公路、產業道路、林道等適合各種單車來騎行。

除了可以體驗平原的鄉土民風,也可以藉這世界少見的道路特性(兩三天甚至一天),
可以在很短的時間內,由都市到高海拔的寒原,除了可以看盡北半球的生態縮影,也可以體驗多元的文化風采!

一條自行車道硬體建設不難,可能有預算就可以執行,
但若是利用率只有2/7,2天人滿為患,5天門可羅雀,已經是許多縣市可以看到的現象。
如果僅是利用區域的閒置道路來做,增加地方對外的吸引力是很棒,但若要擴及全台,身為一位有騎單車的納稅人,希望政府要做的,是能有更高的高度來看待台灣這個發展中的「單車天堂」。

台灣.用騎的最美
只要提高國人的用路水準

我想不必為單車專設一條環島道路

如果依現在的水準

就算蓋好了一條專用道

專用道上大概也無法專用,

散步的,遛狗的,騎機車的,想停汽車的

還是會在你所謂的專用道上
很遺憾的

立意良好的事情,一但在台灣施行就完全變了樣

二十多年前由行政院規劃,十多年前交由體委會繼續辦理

體委會負責休閒路線,內政部負責市區路線,交通部負責公路部分......

結果搞成這樣

當年的構想真的不錯

結合在地觀光,體能訓練,減少污染....

記得當時計畫中還有提到

阿里山環湖只限大眾運輸車輛與單車通行等等

台灣到處好山好水,如果只是呼嘯而過,那真的是可惜了!

但是要臺灣人走到這個地步,只怕還要再二十年吧!

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