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電輔車好舒服..

TQ或是Fazua的馬達(50Nm)都僅有1850克左右.
Fazua的電池是250Wh, 2300克.
TQ更進一步, 360Wh僅有1806克.

相對之下, Yamaha的扭力比人家大, 但重量單單馬達就比人家多1公斤, 而搭配的500Wh電池(PASB6)則是3公斤, 所以電池加馬達重達將近6公斤(或超過), 比別家的都笨重許多! Yamaha似乎不願意提供50Nm, 250Wh這種輕量型的組合. 這種組合在歐美市場上銷售證明是蠻成功的.




更變態的Pinion
12速變速齒輪跟馬達整合再一起
600 %變速比,600 / 800 W電池,85Nm扭力
馬達重3.9KG,乍看很重,其實是包含12速變速齒輪
不過GIANT似乎跟YAMAHA綁在一起
不可能採用Pinion
另外國外幾家登山車大廠也沒採用
rrimera wrote:
更變態的Pinion12...(恕刪)


Pinion是歐洲廠牌, 美國也有在賣啊!
https://pinion.eu/en/bike-selection

不過Pinion的eBike一台比一台重, 它的設計基本上用途是市區通勤, 食物快遞, 以及登山車等等, 由於扭力大, 電池重,騎起來有點像電動摩托車了, 沒有辦法做成健身運動型的公路電輔車.
sun2323dw

說得好啊!... 你是要一直踩的電輔車,...... 還是,不怎麼踩,就可以跑得又快又遠的電輔車

2023-12-26 23:17
Monte920 wrote:
Pinion是歐洲廠...(恕刪)


看到許多很有研究的大師精闢的說明,但是個人「資金有限」。

目前正參考DOSUN RT-100 這台電輔公路車(碳纖維前叉)。
想請教一下這台CP值如何?年紀半百了想騎電輔公路車(沒騎過公路車)。
想往山區一般公路騎行+練一下腳力。
大部分平路時去程可能都是以「不開電」輔助為主,回程、爬坡、逆風時才有可能開電輔助。

可否有建議?
jennan68

我是有買Dosun CT150給小朋友騎,我自己騎是覺得很不錯,助力可以,但重量重,RT-100更輕量,平路騎乘感覺應該會更好

2023-12-29 13:17
Troy1118

Dosun官網一直會有體驗試乘活動,找就近參加吧!RT100讓我感受馬達只有在起步、上坡、逆風時做動,其他時間車子速度上去後,比一般公路車穩(可能是因為16公斤車重)。我自己是騎CG135,當親子車。

2024-01-10 15:10
Monte920 wrote:
做不好是會被淘汰的....(恕刪)


其實這樣很刺激
如果單車廠10年跟5-6家A電機廠配合
代表技術還在磨合
後需維修肯定有得煩惱
TONY1978 wrote:
如果單車廠10年跟5-6家A電機廠配合



有好有壞.

不斷的換電機廠, 表示逐年都有在進步,尋求更佳的電機廠. 但缺點是舊廠的維修服務就會受到影響.

若不換電機廠, 像Giant一直抱住Yamaha, 代表售後服務會比較連貫, 但發展上就變成死胡同, 到現在Giant端不出像樣的輕量電輔車.
這種ubike多少錢呢?想買台給長輩騎可是價格都好貴,都快要能買一輛機車了。
5566no1

台灣太熱了 沒多少時節可以慢慢騎 道路環境有變好/法規汰除老人使用油門動力工具 我想再五年價格降2萬這產品才會有銷路讓人想擁有 平常靠youbike足以 還不用牽車到處移動

2024-10-27 21:22
小小小陳

真的一輛動則三萬多都可以買到二手機車或電動車了,現在的價格真是貴的離譜。

2024-11-09 22:23
騎電輔車不如騎機車,意義都跑掉了
bakafish

或者保持相同速度,有電助力可以輕鬆點,然後多騎二三十公里,一樣累成狗,至於不想出力,只想靠電助力騎的,你以為電輔車的電量能讓你這樣騎多遠?有這種心態的人騎一般自行車也沒多少運動效果,問題根本不在電輔車

2024-12-27 23:01
自爆仔

痾我騎車資歷15年了,以前騎單車上山下海,如果以時間為單位的話,騎自行車是最不會累的,開車騎機車都會無聊到想睡覺,助力車我也有,感覺很雞肋,車很重,充電很麻煩,限時速25公里,超過比一般單車還累

2024-12-28 17:17
請問各位~
最近也在研究電輔車想買給老婆騎
關於馬達的品牌
請問DIPU跟八方這兩個品牌的馬達
大家會比較推哪個?

另外請教有人接觸過Eimark及 Lazara這兩個台灣電輔車品牌嗎?
感覺CP值跟Dosun差不多
目前在抉擇中
謝謝大家
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