一個大廠跑去小廠的攤位前，當著小廠客戶(老外)的面摔小廠的腳踏板產品

p2919 wrote:
看你回文的內容很想直接請問你，你是自行車或相關產業的人嗎？或是你真的了解碳纖維嗎？
我再冒昧這樣說好了，到目前為止我沒看過有哪家公司的人能獨立一人完成一個車架的。
若焊接完畢之後就叫做一個車架完成，那前置動作呢？難道鋁管會自己做加工動作後自動來到焊接師傅面前說你焊我吧！
碳纖維黏貼的動作好比是鋁管也須先抽管與銑管做加工的動作一樣的意思，這些都是前置動作。而焊接師傅開始做焊接的動作就好比是碳纖維要放入模具去做熱壓成型的道理一樣，經過此關之後才能看到一台車架的完成，不論是金屬車的製作或是碳纖維車的製作，二者都須有很繁瑣的前製程加工動作，才會來到焊接或熱壓成型這一關，之後還有後製程加工動作，不是你說的那麼簡單啦！

請你能回答你是從事哪個區塊或領域的人嗎？不然這樣回覆下去會沒完沒了，差異太大了！

可惜 wrote:
試問哪個車架銲接廠從鋁錠做到車架粗胚?

我倒是很好奇，你為何會把碳纖跟金屬車架製程放在一起比較?

bakafish wrote:
自從上次看到一位車友貼出他的民國100年紀念車款的照片
那個像被狗啃過的鳥樣，外表的碳纖紋路也沒對齊
再對照大陸品牌同樣的碳纖原色車架
我就覺得我們已經輸了
只是我們這位老大哥還在自我感覺良好而已...

將軍抽車 wrote:
Cyfac手工碳纖車架

不過這種沒利潤的家庭手工,業界一定是看不上眼的啦!

願留清閒在人間 wrote:
部份發言者對某些廠商市場.管理.用人的批評.(聽者也無從查證.言者也沒有舉證.只好聽聽.

也只能聽聽

dream11 wrote:
他所說的老大哥是~~很巨人的那個~!!!

dream11 wrote:
大陸不是沒人才
只是有些眉角還不懂...

car_19598 wrote:

"自行車業長期以來是在賺外國人的錢，大家一起賺下去吧。"

將軍抽車 wrote: