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[開箱] 紅點設計獎台灣新品牌LITZMO EM-05 PRO電輔車

小小一台用來代步還蠻不錯的
APP功能也方便記錄
設計好看難怪得紅點設計自帶螢幕防盜功能是一定要的很多人喜歡幹腳踏車
不一樣的車架設計,續航100公里,夠我二天上下班
這個LITZMO EM-05 PRO電輔車真的非常有設計感耶,感謝分享~
- Manu
感覺這篇有點........葉佩雯的味道.....

我曾買過一輛besv cf1(現已停售)




那是我第一次買電輔車(所以沒經驗)。
後來發現這種內建電池(不能拆電池的電輔車),實在很不方便。

除非是住透天,車子直接推回家中充電。
住電梯大樓的要把車子立起來進電梯(有點辛苦),住公寓就更不用說了.......

等到以後電池效能衰退了,要換電池.......

在我看來這個致命的缺點,樓主並沒有提......
或許樓主覺得這不是問題......
看起來好像不能拔電池下來充電,電池包在裡面壽命到了怎麼更換,電池價格多少?
furry wrote:
後來發現這種內建電池(不能拆電池的電輔車),實在很不方便。

除非是住透天,車子直接推回家中充電。
住電梯大樓的要把車子立起來進電梯(有點辛苦),住公寓就更不用說了.......

等到以後電池效能衰退了,要換電池.......

在我看來這個致命的缺點,樓主並沒有提......
或許樓主覺得這不是問題......

我覺得對很多人來說,這些都不是大問題

第一,不管是什麼自行車,都是要放家裡比較安全,不然被偷走的可能性很高

第二,如果是沒有電梯的公寓,就算10公斤以下的公路車,要扛上樓都很辛苦
若住在這種地方,我根本連一般自行車都不買,何況電輔那麼重
電梯如果太小,必需把車子立起來才能進去的話,是自己住家環境的問題
這就得考慮自己身體條件了
如果把車立起來會覺得辛苦的話,那還是別買自行車,即使是一般非電輔的也不要買
我舊家(40幾年前)和新家(20年前)都是電梯大樓
捷安特ML size公路車都可以直接進對角線
後輪先進去,再把前輪轉彎就行了
我也試過把車立起來,雖然電輔比較重
但也就一個勢,掌握到就OK,並不吃力
也許是我身高比較高所以比較輕鬆

第三,以鋰電池的循環次數來看,除非你每天騎,而且每天都把電池用到低電量
或者運氣不佳,買到劣等品
電池才會在短短幾年內就不行了
電輔車的電池也不貴
即使設計上不方便自己拆裝,找當初買的店家處理就好
要擔心的問題,說不定會是等到電池真的不行了,店家說這型已經停產買不到了

我的電輔公路車是找代購在美國買的
電池是藏在下管內
如果要換電池,連怎麼買電池都是個問題
我還是騎得爽爽的
蘋果王

電輔車的電池其實不便宜USD499 Aventon

2024-09-27 13:13
bakafish

是不便宜,而且有極大的可能像我上面說的,等電池衰退後想買新的電池才發現已經停產根本買不到,這是要不要買電輔車的一個考慮點

2024-10-04 10:04
電輔車長期持有的成本
超過大家想像
維修保養必須靠店家 不像一般單車可以自己diy 甚至改裝
台灣又常下雨不利於騎單車通勤環境
估計短期內還是無法普及

倒是可以期待U-BIKE電輔車更普及化
以及費率進一步下降
比自己擁有更為實用!

單車還是回歸運動休閒用途吧!
很台的一部車
碳纖維車架,這一個重量確實很重。

電輔車看的是後勤維修,這是新進品牌要努力的地方。
有太多電子設備,未來都不好說。每一個品牌都一樣得面對。
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