swbc wrote:
後背式的有兩條帶子勾在後檔與行李箱蓋之間，用久了行李箱蓋會不會變形？...(恕刪)
這好像跟車子的鋼板結構有關,我載單車的車是TERCEL,多少會有一些變形,但拆下後就OK,觀察變形量不大原因,是它在重量分佈設計上,攜車架下方會頂住後行李箱,可以將重量分散.
OrsonChens wrote:
.........何者比較穩呢?...........
相較於我用的這款968的,車頂式有較穩的感覺,只是開車時看不到車頂單車的狀態,心理上會有疑慮,等到習慣了,又會有萬一不小心下地下室停車場,發生卡住的風險.
但屬五門掀背車用的其它款式,據朋友使用的感覺倒是很穩固,但沒有親自試開所以無法比較.
台灣．用騎的最美
這個最慘
行李箱式帶式(如同上面車友的圖)
優點:便宜，拆裝方便
缺點:不牢固(六條帶子的比四條的穩)，會刮傷車子，會擋住車牌
車頂架
有分要拆胎和不用拆前輪
優點:牢固，可以加到四或五台車，看橫桿長度
缺點:車子如果太高，或太重，要放上去是件很累人的事
拖車架式-1(長的像老鼠尾巴)
僾點:拆裝方便，可以有帶四台的選擇
缺點:會晃動，尤其是上開上林道時，要先裝托車架，成本較高，單車要有上桿，有的有後避的車上不了，或小朋友的車也上不了
拖車架式-2
僾點:拆裝方便，有四台的選擇，任何車都可以上，協力車除外，比較不會晃動
缺點:要先裝托車架，成本較高
目前我是用一個可載二台拖車架式-2 + 二個車頂架的
我的單車部落格
http://blog.pixnet.net/oliver605
takemehome96 wrote:
要開那麼遠記得儘量大...(恕刪)
根據最近兩次使用THULE968 的感覺 （後行李箱板金後使用）
1.建議攜掛用兩台就好（三台真的有些勉強，小車17"以下需使用特技要固定在最外面）
2.後行李箱支撐處凹陷與刮傷（就是那支撐處的兩個三角造型的東東搞的，不像他牌使用海綿等）
3.固定處傷烤漆（這應該是免不了的）
4.拆裝不易（他牌已有使用快拆）
5.上面有附車架固定器，免去再用其他物品固定（應該是這樣形容吧）
6.在雙溪山路（50~60KM）與中山高高架段（100~130)固定良好～
基本上還不錯啦
使用當天，看到一台神勇綠色CORSA，車頂固定三台，尾巴固定兩台（可固定三台），真是完美利用的小車
台北風 wrote:
2.後行李箱支撐處凹陷與刮傷（就是那支撐處的兩個三角造型的東東搞的，不像他牌使用海綿等）...(恕刪)
我有問過總代理這個問題,他們建議若是車子後保桿夠強壯(有內鋼樑的車種,或是說是美規保桿的),可以把那個三角形的橡膠墊轉成向下,會有所改善.............
我發現攜車架是很多單車人頭疼的問題,有車型適用問題,有安全問題,有法規混亂問題,好一點的又幾乎比一台入門單車的價格還高.
以車頂式為例,THULE可以放兩台單車的鋁合金單車架,連同鋁合金車頂架,要價15000以上,若是加拖車架更是嚇人!每次我遇到車上有THULE高價產品的車,總是目迎目送,先看看架上的單車是否有比攜車架還貴...................
...........心中有這種想法好像有點變態...
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