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建議新增 "電動輔助自行車" (E-Bike) 分區

2022年起,全球自行車市場電輔車的銷售金額已超過傳統自行車。 台灣自行車市場外銷比重超過七成,工研院「IEK產業情報網」亦預測,2025年,台灣電輔車的出口數量將正式超過傳統自行車。

電動輔助自行車:是指經型式審驗合格,以人力為主,電力為輔,最大行駛速率在每小時25公里以下,且車重在40公斤以下之二輪車輛。

電動輔助自行車與電動自行車,最大的差異就是一個需要踩踏,一個不用。電動輔助自行車最特別的地方,在於你一定要踩踏板,電力才會輔助你,讓你騎起來很輕鬆很省力;如果你不踩踏板,那是甚麼事都不會發生的。

目前在台灣,這麼大的一塊市場與持續增加使用人數,建議網站多一分區。
2024-02-10 16:15 發佈
一年多前也有人發這類帖
tetjk wrote:

電動輔助自行車與電動自行車,最大的差異就是一個需要踩踏,一個不用。電動輔助自行車最特別的地方,在於你一定



無論要不要採踏
法規的部分.電動車真的要提高最高速限定.25KM實在太低了...
略有實力的
人力都能騎到40不違規
我不知道超過25KM/H的電動車危險在哪裡...
法規的部分應該要提高到40...
只要上路強制佩戴安全帽.沒帶安全帽比照摩托車.這樣安全性反而更高...
雖然蠻多電動車/電輔車可以改.但畢竟算是"違法",這個限制對電輔車產業來說很傷
sn245763

電動(電輔)沒掛牌,取締違規有難度,就怕一些鑽漏洞的猴子,仗勢電動(電輔)外觀像腳踏車,在人行道上時速40亂竄。

2024-02-11 0:03
MING賢 wrote:
無論要不要採踏法規的...(恕刪)


我也覺得法規 25KM/H 的限速實在太慢了
但我所要的是一個分區, 是可以專門討論電動輔助自行車的地方
不然, 有此需求的消費者, 不知道要到哪裡去尋找它們所需的
的電輔車, 或是可以解決他們的疑問.
譬如: 前驅 後驅 中置馬達
譬如: 電池規格與大小等等

而有相關電輔車的廠商, 也可以有地方展示他們新的產品.

有能力DIY的網友也可以分享他們的愛車

這不是很好嗎?
美國(平均)地廣人稀,電輔車速限好像有些州20 mile/hr,有些是25 mile/hr,也就是32/40 km/hr

台灣山雨水地形接近歐盟/日本,法規也多參照歐盟/日本,速限台灣官方不會超越歐盟的25 km/hr

所不同者;台灣機車密度高,慢車道無法開放給各種長寬大小輪數多寡不一的cargo bike
贊聲
我也認為該設立電輔車分區
早就該成立了!

總覺得01現在變得龐大, 管理者的心態很保守, 好像多事不如無事, 讓討論者自己自求生存! 他們的心態是"管", 而不是"幫".
個人也贊成成立一個電輔車專區。
電輔車會是未來自行車業的一個重點項目。
與現行自行車相比。
電輔車的重點會是:續航力、電機、電池、輔助力道的調控等等。
也希望有這個專區能讓車友分享更多的車種、心得。
tetjk wrote:
電動輔助自行車與電動自行車,最大的差異就是一個需要踩踏,一個不用

我是建議一次成立
電動輔助自行車與電動自行車2個專區
因為很多人不知道
一個需要踩踏,一個不用
烏都禾黑

機車版已有 "電動機車"

2024-02-16 16:22
stoak

那改成立"微型電動二輪車"好了[嘖]

2024-02-16 16:24
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