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台鐵預計(計畫趕不上變化)

報歉!
先前預計因為內部作業,車廂改裝作業無法達到先前時間預定,且因應春節加開班次至時間須後延,對網友感到報歉,因應辦法如網友需要,台鐵可以以區間專列(120人)直達花蓮延途收人回程亦同,起站以新竹為準或是另行討論!

再此本人對廣大網友感到報歉!


預計規劃辦法:

三月份起,每月2,4週 . 週五晚由新竹火車站起,個人或團體自行搭乘兩鐵區間列車至台北七堵火車站集合,預計集合時間 23:00~24:00 於七堵發出復興號或是莒光號兩鐵列車 ,採人車分離車廂方式
台鐵預計(計畫趕不上變化)
名額100名,行車時間約3~4小時,沿途預停車站:新城站,花蓮站,光復站,瑞穗站,玉里站,池上站,關山站,鹿野站,台東站。

車友們可以由北向南騎,或是由南往北騎,也可以定點式區域騎乘,專列火車於週六下午五至六點時由台東站往北沿 途接駁車友,(以兩鐵專列車友為準)火車過新城站後便直達七堵站,車友們再轉搭兩鐵區間車往新竹方向各自回家或是以其他方式自行離開。

1.此方式時間預估為24小時,個人費用比照單人兩鐵票價計算。
2.台鐵只辦理運輸作業,食宿方面請自理。
3.以上是台鐵初步構想,個位網友車友們如有好的想法或是建意可以提出建言給台鐵。
4.兩天一夜方式台鐵目前正再規劃班次。



個人覺得以團體方式合購會較划算吧!
2010-01-22 21:30 發佈
文章關鍵字 台鐵
1.由新竹火車站起,個人或團體自行搭乘兩鐵區間列車至台北七堵火車站集合,預計集合時間 23:00~24:00 於七堵發出復興號或是莒光號兩鐵列車
是不是新竹出發沒有差吧!因為起站不是七堵嗎!
想坐此列車的話車友們自行到七堵就好了嘛!
(車友們再轉搭兩鐵區間車往七堵方向或是以其他方式自行到七堵)

2.採人車分離車廂方式
車子怎麼固定??
樂觀其成
先求有再求好
很高興台鐵有此規劃
到時一定捧場
Mr'D 您好:
對於您提出的問題我先簡單回覆,本活動是由台北段提出,因先前許多車有於01版面上花東討論及有誤會,本人亦將訊息告知,很高興台鐵百年老店亦擺脫一口井的思維,改變想法廣納百川的意見.個人在這給予肯定與賀彩,

1.北區區間車是由新竹站調度所以是由新竹為區間起點(中南部兩鐵區間都是大部分到新竹,一天也只有一班苗栗到基隆兩鐵,所以崎頂以南歸屬中區管)
2.復興號調度歸七堵站,也因此起站在七堵(台鐵不可能空車由七堵拉到新竹再接客往北跑吧,這點請見諒)
3.以攜車袋或是固定式車架,目前尚未決定,得看機務處歸劃,車廂調度.


大致上先是這樣,詳細辦法會在農曆年後公告吧!
也希望個位愛好兩鐵行的車友支持與建言 ~

謝謝
一路南北騎~^^運用鐵道與單車之結合,親身體驗臺灣之美

Mr'D wrote:
2.採人車分離車廂方式
車子怎麼固定??


我也是比較想知道這個~
很希望台鐵能恢復採用以前行駛於花蓮-台東之間的TPK車廂方式,這種車廂是腳踏車就固定在乘客座位旁邊(不用拆車或是裝在攜車袋內),其實是深獲車友喜歡的一種設計,反正台鐵如果要做,不如就做的完善與盡力一些,只要夠用心從消費者的角度來思考與設計,一定能被接受且廣泛的利用。
就甘心的是公營事業:台鐵 也會上01

不像某些人只會誇耀自己的政績
做啥完全無實用性的單車道
結果還不是引來一堆民怨
去年因幫單車公司寫路線遊記,常常帶單車搭火車去花東,
藉此提供一些意見:

首先,先確認一下目前預計的規劃樣貌是否無誤,

去程
1.預計週五23:00~24:00發車
2.出發車站為七堵站
3.車型為復興號or莒光號兩鐵列車/人車分離車廂
4.可搭乘名額約100名
5.行車時間約3~4小時,預停車站:新城站,花蓮站,光復站,瑞穗站,玉里站,池上站,關山站,鹿野站,台東站
6.費用比照單人兩鐵票價

回程
1.週六下午17:00~18:00由台東站往北
2.沿途接駁兩鐵專列車友為準,停靠站和下行相同
3.終點站為七堵站
4.行車時間?


以上述的規劃幾個意見,
1.是否使用攜車袋...
除非直接騎車到七堵站上車,否則搭區間車或是PP自強號往七堵集合,全都得用攜車袋,因此即使該專車可以不用攜車袋,大多數車友還是得準備攜車袋!
2.出發站為七堵站...
先不談區段問題,出發站設為七堵站,會造成車友一定得依賴台鐵搭乘其他車次到七堵,才能搭上這班專車,
若能移至台北站發車會更好,回程亦同,讓車友能夠在台北利用其他大眾交通工具迅速回家.
3.抵花蓮時間是否太早,還有回程抵七堵的時間若太晚,不利車友轉車返家.


花東地區非常適合單車旅行,而且是自助式的單車旅行特別適合,
舉凡補給方便人民熱情等等優勢,已經是政府觀光政策上的重點,
就這角度,台鐵肩負這區域的運輸重任,其實也是握住單車自助觀光的命脈,所以是責無旁貸的!
但上述的規劃思維,感覺上是較利於旅行社以團旅方式來配合,
並不完全契合大多數車友需求!!

我在花蓮曾經遇到一位,由香港專程到台灣東部單車旅行的車友,
由他為了從台北搭火車到花蓮開始騎車,然後由台東搭火車回花蓮,一直無法弄清楚到底規定為何,
他查遍觀光局網站和鐵路局網站,沒有一個清楚易懂的SOP,連我也只能盡力解說和協助,
無法做到讓一個懂華文的香港車友,讓他輕鬆搭火車+單車遊台灣,

說真的,
依我當時是正在規劃單車旅行路線工作而言,實在是汗顏!

很抱歉說的較重,
實在是經常看到版上車友老是在問如何搭火車到花東等云云....,
還一直勞駕反裝甲大一一回應,實在太辛苦了,而且杯水車薪效益有限..

很希望台鐵弄出幾種簡易的單車到花東的step by step,
讓旅客能輕鬆易懂的到花東單車旅行,順暢後也可以擴大語言版本,
讓外國車友有幸能接觸到美麗的花東與台灣,
不能只有公佈複雜的規定和條文,真的能弄懂的只是少數.......

台鐵請多加油!!



台灣.用騎的最美
以車友方便性並考慮不影響其他旅客之權利,參考最近鐵路局舉辦之兩鐵活動,較好之起站應為板橋站和萬華站
唉,我住宜蘭想撘車還沒辦法呢,只能看著他早晚經過.......停一下宜蘭嘛.....
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