K4481 wrote:
所以如大大的說法 重機騎士要跟影片中的一樣鑽到最前面去等紅燈才是對的
到底在比爛什麼呀
不管台灣人是開車、騎重機、騎白牌、騎腳踏車
還是駕駛是阿公阿媽大叔大嬸大人小孩
這樣鑽的，多的是
無聊又無知
到底在比爛什麼呀
不管台灣人是開車、騎重機、騎白牌、騎腳踏車
還是駕駛是阿公阿媽大叔大嬸大人小孩
這樣鑽的，多的是
無聊又無知
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當有人指責你的時候
你也可以說，那他也是這樣
所以不管兩個輪子四個輪子
黃牌紅牌白牌
大家都會有人做的事情，這事情就無解了
所以重機不管如何違規又如何
汽車也是一堆阿
阿大家一起違規有甚麼問題嗎
有本事就檢舉，違規就罰錢而已
大家都付得起紅單也沒再怕的
真的很棒棒
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連假期間的重機車隊特別多，因為路就這麼大，汽車出門就是塞塞塞，所以不會有汽車社團/俱樂部約跑，
到了深夜山區四輪車隊可就多了，相信我，遇到汽車車隊絕對比遇到重機車隊痛苦很多，
後面逼車逼到你想讓道，可不是像遇到機車一樣讓個縫就解決了那麼簡單，
如果讓他們不耐煩了，硬吃盲彎超車，然後對撞或者失控打滑，絕對比機車容易拖你一起升天。
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黑灰白 wrote:
今年有幸出門塞車~
真的讓我看到重機的醜態,根本不如01所說美好
錯的真的不是重機而是人
初二去台中吃飯,走中彰快速道路
起初塞車還看到一台願意塞在車陣中的重機,真的令人敬佩
接到台中後,速度有稍微起來約50-60,此時跟車都蠻近的
忽然就聽到一陣轟隆的重機聲,就看到重機車隊左插右拐猛鑽
一直注意後照鏡有沒有脫隊怕忽然被插,過後看到前面車子都亮起剎車燈
初三去從彰化去宜蘭,不知道導航起笑到台北叫我下來
但剛好看到大名鼎鼎的美河市(看起來好像,北新路上)
一路看過去發現,台北房子新舊差好多蠻突兀
走走停停忽然發現接到北宜公路,那時候還以為不用走雪隧
上北宜發現重機真的不少比彰化多很多,可能台北人錢比較多
發現一件有趣的事
雙載單騎通常都是守規矩>單騎(或兩台)>車隊
在北宜上我後面如果有摩托車,在開闊處就盡量讓他們超
最怕真的是車隊過,在盲彎又忽然貼過來
對向也有玩壓車,只是大過年車這麼多真的一點都不怕
我爸說地上有壓到石頭沙子就噴出去了,我回沒關西地上的已經被摔車掃完了
結果還是要塞雪隧到礁溪休息,走路閒逛遇到街區塞車
一台重機不知是起肖啥,明明就塞住腳還不放下猛催油門
整個轟轟叫一堆人看,這樣真的會比較帥嗎?
初四往三星蔥文化館路上(真的是只能買伴手禮而已),又看到一奇觀
停紅燈時對面車子緩緩停好(有留機車格),又是車隊把那台車前右左塞好塞滿
我是那車子應該蠻幹的
這幾天結論,重機讓人印象不好該怪誰?怪買不起重機的酸葡萄?還是怪網路鍵盤車手?
單騎(雙載)素質真的比較好,單騎也有當賽道騎也有乖乖騎
車隊前後看到20隊以上,'只有'一隊是守規矩
能當車隊領騎真的要發揮你的專業道德,大家信任的是領騎,變好變壞也是掌握在領騎手中
後面跟車的也要有自己判斷,不要再傻傻的跟騎,當那笨笨的羊...(恕刪)
不知道樓主有沒有看過新聞報導出來的白牌飆車族？或是四輪逼車大老？
只是因為你看到的，而針對某個族群，似乎有些偏頗！
怎不換個角度思考一下，是不是政府的法規造成這些族群的對立？
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