去年底於中國市場展開預售的Toyota bZ3X（中文車名：鉑智3X），在三月起正式交車上市，中國當地也舉辦了新車發表活動；本車是豐田集團與廣州豐田汽車所合作，針對龐大的中國電動車市場所開發的專屬車款，bZ3X共推出430、520與620三款動力設定、共七款車型等級配置；在外型設計方面，bZ3X的外觀設計採用Toyota bZ家族風格，貫穿式頭燈設計與自家的bZ4X頗為類似；車身尺寸部分，車長為4600mm、車寬1850mm、車高1660mm，軸距為2765mm，與市售中型SUV的體型相近。
bZ3X提供三種續航里程設定，入門的430車型搭載50.03kWh磷酸鐵鋰電池，可輸出204ps、20.4kgm的最大動力，行駛續航里程為430公里（CLTC測試方式），其正式售價為10.48萬人民幣起（折合台幣約47.6萬元）；520等級車型則是搭載58.37kWh磷酸鐵鋰電池，同樣可輸出204ps、20.4kgm的最大動力，行駛續航里程為520公里（CLTC測試方式）；而610等級車型搭載67.92kWh磷酸鐵鋰電池，最大動力輸出增加至224ps、21.4kgm，行駛續航里程為610公里（CLTC測試方式）。
bZ3X搭載中國自動駕駛技術公司Momenta開發的5.0高階智駕系統，該系統配備多達 27 個感測器，包括11顆高解析度攝影機、12顆超聲波雷達、3顆毫米波雷達和1顆雷射雷達，並由 Nvidia Drive AGX Orin X 高算力晶片提供運算支援，原廠強調本系統具備L2+等級的輔助駕駛功能，還能透過AI學習處理各種路況，也就是說隨著駕駛者的用車時間增長，自駕輔助的準確度會隨之增加。
內裝配置部分採用簡潔化的設計，並以8.8吋數位儀錶板搭配14.6吋中央觸控螢幕，中控台下方還有兩組無線充電座，加上寬敞的空間設計，能提供充足的實用機能表現。
後車門開啟角度達到80度，比起現行版RAV4可說是親切許多。
雖然bZ3X的車名之前曾在台灣註冊過，但從目前本車關鍵零組件皆為中國生產，加上國產自製率的法規限制，如果bZ3X想在台灣市場上市可能要面臨不小的產線調整，但由此可見即使豐田集團先前曾經對電動車產品的重視程度不如自家的油電車款，不過面對龐大的中國市場競爭，還是推出了這款符合當地市場需求且價格頗具競爭力的全新車款，接著就要看中國民眾買不買單了！
