1.價錢貴&配備差
2.不夠智能
3.沒有前置物箱？？？
4.實測耗能差
但是滿好奇這些罵的人有沒有深入探討過
先來討論價錢貴&配備差這點，很多人說這價格不如買Model3或是去買Rav4、NX等車
先講Model3，在美國的價格賣近4萬鎂，在台灣賣173.8萬元
bZ4X在美國則是賣42000鎂，本身價格就比Model3來得貴，結果到台灣，賣得比Model3來得便宜，結果反而一堆人說bZ4X貴，不如買Model3
會覺得bZ4X貴不覺得Model3貴的大概就是為酸而酸
至於說不如去買Rav4或NX的，完全就是不同領域了
難道你會叫那些買Tesla的人通通去買雙B/Audi嗎，消費者今天就是要電動車，你說不如買油車？根本邏輯大師
再來是第二點，不夠智能
不夠智能也能拿出來酸，真的是不知所云
目前出的bZ4X就是要連接油車和電車的橋樑，讓大家更能接近電動車
所以利用油車的模式創造了這台bZ4X，當然會少掉一些沒必要的智能功能
畢竟車子主要的目的還是當一個交通工具，並不是要當一台非常大的3C產品
況且真的要說智能，台灣也不開放自動駕駛，大家所謂的智能只是提早開冷氣嗎？
再來是沒有前置物箱這件事情..也覺得太鑽牛角尖
其實有沒有那個前置物箱真的是還好，以Model 3來說，前置物箱頂多提供88公升的空間，但大小其實並不是很好，真的東西太多不夠裝的話，前置物箱也幫不太上忙
最後是實測耗能的部分
目前媒體實測的情況大約是400公里的里程，其實對於一般人來說非常夠用（難道你每天都跑超過400公里不休息？）
而且大家為了測試「充電」都在市區走走停停居多，想必耗能一定會比較差
最後真的還是看自己的使用習慣和腳決定耗能，媒體實測始終是個參考
所以其實大家不用太鑽牛角尖，也不用聖人模式去看這台車
這台車該有的都有，況且他是連接油車和電動車的橋樑，假設真的很差，現在也不會一車難求，就看之後其他車廠怎麼面對，開出什麼樣價格的電動車
