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Toyota Alphard 新年式試駕|電子後視鏡加持、表現更臻完美!

Toyota Alphard 新年式試駕|電子後視鏡加持、表現更臻完美!
堪稱陸地豪華商務艙的Toyota Alphard,雖然在自家Lexus LM推出之後退居次位,較為「實惠」的價格與同樣豪華的座艙內部規劃,每個月依然獲得不少注重C/P值的多金買家青睞,從路上不低的能見度即可發現。加上發表不久的新一代Sienna,正好可讓消費者根據商務或是家用來挑選合適人選。於去年推出2020年式並進行一定幅度更新的Alphard,不僅換上更節能減稅的2.5升Hybrid動力,包含內部影音系統、環景影像輔助及TSS 2.0等安全駕駛科技輔助項目,皆是實用且有感的配備升級。

本月份Toyota再為Alphard推出2021新年式車款,重點新增配備只有一項,便是將車內中央後視鏡更換為E-Mirror電子型式,使中央後視鏡可視角度增加至60度並減少車內配件阻礙視線影響,另外車價亦增加2萬元至286萬元。

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在尺碼適當的Previa退出市場之後,Toyota兩款豪華MPV的車長均達到五米左右,4945mm車長與1850mm車寬的Alphard面對台灣大多數用車環境還算友善,現在中大型房車也已逼近如此水準,平常外出停車或購入時需要考慮的條件在於車高,1890mm的車高會有部份地下停車場無法進入,當然有司機可幫忙顧車的話就另當別論啦,畢竟Alphard的商務取向濃厚,家用會以Sienna較為合適。目前國內Alphard僅提供貴族黑、珍珠白兩種外觀塗裝選擇,內裝則可選擇全黑色調或視覺質感出色的米/黑雙色。

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作為車內中央電子後視鏡的攝影鏡頭位在尾門廠徽上方,此為原裝樣式並非來台後加裝項目。

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車側後視鏡鏡片方向具有BSM盲點偵側警示系統的警示符號,底部另嵌入PVM環景影像輔助系統所需的攝影鏡頭,對於此等身形的Alphard是非常實用的一項輔助配備。

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去年更換為油電動力時,亦將圈胎尺碼由235/50R18略縮至225/60R17,或許讓輪拱視覺效果沒那麼飽滿,不過較高的扁平比對於舒適性具有正面幫助,包括油耗表現也是。

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超大型水箱護罩為Alphard營造強烈存在感與霸氣感受,頭燈組採用全LED規格並配備AHB 智慧型遠光自動切換系統,中央專屬的「α」廠徽則是在2018年小改款後加入國內車型。

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配備TSS 2.0智慧駕駛輔助系統的Alphard,意謂著它擁有Level 2的駕駛輔助水準,除配備ACC全速域主動式車距維持定速系統(含Stop & Go)及LTA車道循跡輔助系統以外,輔助項目另有PCS預警式防護系統、AHB智慧型遠光自動切換系統以及BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側警示系統、RCTAB 後方車側煞車輔助系統、PVM環景影像輔助系統、倒車影像輔助系統、AVAS車輛接近警示行人系統、停車輔助雷達(前4+後4)、EBS緊急煞車警示系統、HAC上坡起步輔助系統、PKSB防碰撞輔助系統等。

主、被動安全輔助配備方面已是相當完整,包括前進與後退皆具有預警防護及主動煞車輔助功能,盲點偵測、環景影像、駐車雷達及斜坡起步輔助,也是協助駕駛者平常開車能夠顧及到各方面的實用配備。

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作為一輛以乘客舒適度為優先考量的豪華MPV,駕駛座位置肯定是每一位上車人員最不想坐進的位置,因為除了駕駛座以外,幾乎每張座椅都可獲得不錯或者高水準乘坐舒適性,駕駛者必須得面對圖中琳瑯滿目的各項按鍵設定,還得兼顧上路行駛後的平穩行路品質及行車安全。於2015年推出並於2018進行小改款的現行第二代Alphard,內裝設計並無經過太大變動,僅於去年將中控台多媒體螢幕升級至10.5吋,造型雖可看出時代感,不過經由鍍鉻飾條、木質飾板等搭配,整體質感依然維持良好水準。

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現代新車愈來愈少見到的皮木方向盤仍在Alphard身上服役,造型、質感呈現都不錯且按鍵功能齊備,稍加熟悉即可上手。

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全速域ACC的啟動、時速設定採用撥桿方式操作,位在方向盤後方的右下位置,按下側邊ON鈕再往下(SET)一壓即可開啟,車道維持及跟車距離設定按鈕則在方向盤右側。

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儀錶板採用傳統雙圓形式搭配中央4.2吋行車資訊顯示螢幕,左側已由Hybrid油電動力專屬儀錶取代轉速錶,同時藉由外環銀色飾條來增加質感表現。

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中央行車資訊螢幕提供多種資訊顯示切換,包含第二排空調狀態及多媒體播放內容、行車里程、平均油耗等,期待數位儀錶的人需等至大改款車型了。

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安全科技輔助系統的相關設定亦可從中調整,如車道循跡輔助、防碰撞輔助及預警式防護系統等項目。

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2020年式的Alphard已將中控台多媒體螢幕升級至10.5吋,具備更優異的操作感受與觀看辨識度,同時整合Apple CarPlay/Android Auto及原廠導航等功能。

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PVM環景影像輔助系統已列為標準配備,對於這般大車而言可說是不可或缺的一項輔助配備,讓駕駛者可更清楚檢視車身周遭狀態,車尾亦提供標準、廣角兩種視角選擇。

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排檔座周遭同樣施以大面積木質飾板來強調質感,Alphard油電版搭配變速箱為E-CVT無段變速系統,並附上Sport及手動換檔模式(模擬)。

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中央扶手內部容積不小,提供12V及USB Type-A充電孔各一。

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除鞍座位置提供基本雙置杯架以外,位於方向盤左側的獨立置杯架也是項貼心設計,底部按鈕則包含電動側滑門啓閉、電動加熱方向盤開關與第二排座椅的腿靠及椅背斜度調整。

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雙前座不只乘坐舒適性與支撐性表現出色,功能配備也很豐富,兩者皆具備加熱及通風功能,另外駕駛座擁有八向電動調整及三組記憶。

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副駕駛座側邊附有兩顆控制按鈕,可個別操作副駕駛座前、後距離或椅背傾斜程度。

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副駕駛座更配備Ottoman座椅,具有四向電動調整及電動腿靠延伸功能,副駕駛座乘客也能得到相當愜意的乘坐感受。

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請身高177公分的同事來進行乘坐示範,在第二排座椅的「正常」狀態下並推至最前面位置,此時仍然擁有足夠的乘坐空間。(第一排也以他正常坐姿進行設定)

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延續上一張照片模式再進入第三排,可見近180公分的乘客仍然保有足夠乘坐空間,且第三排還可向後滑移來增加更多空間使用。

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若將第三排退至最後方,此時第三排便擁有如第二排般的寬廣空間,只是會犧牲到行李廂載物容量,視乘客數與行李多寡來進行調整即可。

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第三排座椅同樣可以調整椅背斜度,Alphard雖是七座設定,不過第三排寬度與座椅設計其實比較適合兩人乘坐,六人行會是每名乘客都享有良好車室空間的最佳狀態。

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中央扶手後方設有一大一小的兩個置物空間,比較可惜的是此處並無規劃充電孔給予後座乘客使用。

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底部配置一個HDMI接孔,但是不像新一代Sienna附上一個AC 120V插座,這樣就可以在車上打電動或為筆電進行充電。

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第二排座椅直接附上一個小型控制面板來給乘客使用,剛開始可能需要花點時間來摸索每個按鍵的負責功能,同時提供閱讀燈、兩組記憶、一鍵快速傾倒/收合及加熱、通風功能。

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另一側內部藏著一張伸縮式木桌,還有一個獨立杯架設計,第二排座椅整體配置確實已媲美飛機商務艙等級水準。

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這般令人稱羨的超舒適坐姿才是Alphard的精華所在啊!加上天窗、頂置螢幕、通風/加熱座椅或者氣氛燈等各項設施,坐過一次便擁有深深讓人著迷的能力。

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位在天窗前側的控制面板,可獨立調整風量與溫度,以及氣氛燈顏色、亮度等功能。

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頂置螢幕尺碼為13.3吋,採用電動開啟或收闔方式,連結螢幕輸出方式包括HDMI及Miracast無線影像投射功能。

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如同Sienna或先前的Previa,中央後視鏡上方設置電動後尾門、雙側電動滑門及天窗等控制按鍵。

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二、三排側窗皆有配置遮陽簾,既可遮陽也可增進乘客隱私感受。

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此為第三排推至最前方的行李廂狀態,要放進多組高爾夫球具或大型行李廂皆不成問題。

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如將第三排座椅退至最後便會犧牲不少行李廂空間,車內乘坐或置物空間配置可依照乘載人數來決定。

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Toyota Alphard 新年式試駕|電子後視鏡加持、表現更臻完美!
Alphard的第三排座椅採用側向收折方式,收折方式並不難也不費力,並會附上固定繩來扣住固定,此時即可換取相當寬廣的行李廂空間使用。

Toyota Alphard 新年式試駕|電子後視鏡加持、表現更臻完美!Toyota Alphard 新年式試駕|電子後視鏡加持、表現更臻完美!
中央電子式後視鏡是這次2021年式Alphard的主要升級重點,如上圖所見,過往中央後視鏡視野可能會被第三排中央頭枕或乘客阻礙,換上電子後視鏡便可解決這項難題,同時提供更寬廣的可視角度,觀看角度或亮度也可從中進行調整,如因後方鏡頭髒汙而造成辨識不清,也可切換回傳統中央後視鏡顯示模樣。

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去年底才剛更換動力結構的Alphard,由最初3.5升V6自然進氣引擎換裝為2.5升Hybrid油電動力,於前、後軸各配置一具電動馬達來組成E-Four四驅系統,此舉或許犧牲了過往3.5升的強勁動力,不過對於國內用車環境或是Alphard定位來說完全是項利多改變,不只稅金減少且油耗變得漂亮,油電動力的低速行駛寧靜感受,或是加、減速過程中的平順度表現,皆可為車內乘客營造更優異的乘坐體驗。

單是2AR-FXE 2.5升四缸引擎可以提供117hp/20.2kgm最大動力,前、後軸馬達則可額外供給143hp、68hp馬力輔助,光看數據會覺得與3.5升V6的300hp/36.8kgm差距不小,不過動力強勁與否從來就不是Alphard的訴求重點,強大輸出如何開得平穩又順暢反倒更考驗駕駛者功力,現在換成油電動力可讓駕駛者輕易地掌握力道輸出特性,加上E-Four四驅系統加持,無論是市區或中、長途等用車方式行駛,Alphard都可提供平穩、安靜又流暢的乘坐過程。

Toyota Alphard 新年式試駕|電子後視鏡加持、表現更臻完美!
在去年增加配備並更換油電動力之後,作為一輛商務取向的豪華MPV而言,Alphard幾乎是無從挑惕,這次新增車內電子後視鏡則屬於增進行車安全的一項配備升級,使Alphard整體表現更臻完美。

Toyota Alphard 規格諸元表


引擎型式:直型四缸DOHC 16V油電混合
排氣量:2494c.c.
引擎最大馬力:117匹/4700rpm
引擎最大扭力:20.2公斤米/2800~4000rpm
前軸電動馬達:143匹
後軸電動馬達:68匹
綜效最大馬力:163ps
驅動方式:E-four四輪驅動
變速箱型式:ECVT附模擬六速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣附防傾桿
後懸吊結構:雙A臂附防傾桿
輪胎規格:225/60R17
車身尺寸:4945mm x 1850mm x 1895mm
軸距:3000mm
車重:2290kg
油箱容量:58公升

Toyota Alphard 新年式試駕|電子後視鏡加持、表現更臻完美!
2021-06-23 9:15 發佈
雖然是因應國內法規 排氣量才大幅下降

請教一下 近2500cc 馬力才117匹

是因為什麼設計所導致的嗎
bomd54007

要看綜效馬力163

2021-06-23 17:58
taihoo

我很納悶,會何不快換上Toyota Sienna 那一套,新世代Dynamic Force 2.5L Hybrid系統,綜效馬力最高可達247匹

2021-06-23 19:49
-馬克- wrote:
堪稱陸地豪華商務艙的...(恕刪)

新增的電子後視鏡可不是RAV4那套台裝車美仕E Mirror,是原裝進口的;那新NX配上原裝E Mirror也就指日可待了
jumpman23 wrote:
雖然是因應國內法規 排氣量才大幅下降

請教一下 近2500cc 馬力才117匹

是因為什麼設計所導致的嗎



不知道有沒有寫錯 LM綜效211匹這一台綜效163匹???

這一台沒有配回之前3.5那一顆引擎 開起來應該很悲劇

我朋友是買3.5的非常順暢
EagleOne

根據LEXUS官網 LM綜效馬力也是163PS。

2021-06-23 20:52
superkernel

我覺得官網也寫錯

2021-06-24 13:55
滿車的塑膠木紋飾板...讓我回想起十幾年前的流行...
車老了之後塑膠表面不在光滑亮麗...呈現出低級的塑膠感
這品味我沒辦法...
maxwu123

買福特國產車?? 覺得自己很厲害嗎? 笑死...

2021-06-23 12:30
maxwu123

還網軍呢XD 連車都碰不到的,根本沒資格說嘴XD

2021-06-23 12:31
牛頭牌唯一一台沒被大多人砲轟的車(?
不過,這台是真滴香阿~
看起來不錯
後面空間很大一定很舒適
第三排沒有AC插座實在太可惜了
能給NB充電是個很大的優勢
jumpman23 wrote:
Toyota Alphard


引擎代號2AR-FXE
使用的是Atkinson循環

油電車引擎跟汽油車是不同的
你直接去google一下引擎介紹就知道了
jumpman23

了解了 謝謝你的資訊

2021-06-23 13:40
只有我覺得木紋四幅方向盤好看!?
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