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Toyota Sienta Crossover 試駕|長高變粗獷,MPV也要跨界一下!

Toyota Sienta Crossover 試駕|長高變粗獷,MPV也要跨界一下!
Toyota Sienta自2016年底在國內上市以來便受到不小迴響,並稱霸了國產小型MPV級距,繼去年11月小改款Sienta上市,和泰汽車又在本月七號推出改款車型,除了加入TSS系統外,另一個重點是在編成當中首度新增了「Crossover」版本,藉由更粗獷的外觀、內裝配色,以及加高的車身,讓喜好戶外活動的消費者們多了一種選擇。加入Crossover車型後,目前Sienta全車系則共有九種車型等級,價格則為64.9~89.萬元。如同以往,改款車型也針對五人座及七人座車型分別推出了專屬的選配套餐,讓消費者能以4萬元或5萬元的價格,選配包含BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側警示系統、電動滑門(七人座為雙側)、黑色車頂、定速巡航系統。針對改款Sienta,和泰汽車所訂出的年販目標為1.1萬輛,其中Crossover車型則為2400輛,也就是總數字的22%。本次試駕的,即為82.9萬元的七人座Crossover車型。
 

 
Toyota Sienta車系編成與價格表
  五人座 七人座
動力 1.5L 1.8L 1.8L
車型 經典/經典+ 豪華/豪華+ Crossover 豪華/豪華+ Crossover 尊爵
價格 64.9/67.9 71.9/73.9 74.9 79.9/82.9 82.9 89.9
 
Sienta 五人/七人座車型專屬選配套件
五人座選配套件(加價4萬元) 七人座選配套件(加價5萬元)
+BSM盲點偵測警示系統 +BSM盲點偵測警示系統
+RCTA後方車側警示系統 +RCTA後方車側警示系統
+右側單邊電動滑門(附防夾功能) +雙側電動滑門(附防夾功能)
+黑色車頂 +黑色車頂
+定速巡航系統 +定速巡航系統
 
Toyota Sienta Crossover 試駕|長高變粗獷,MPV也要跨界一下!Toyota Sienta Crossover 試駕|長高變粗獷,MPV也要跨界一下!
跨界風愈來愈夯,這無疑是Toyota依照之前推出Yaris Crossover的手法,為Sienta增設Crossover車型的主要原因。而相較一般車型,Sienta Crossover除了在外觀運用諸多黑色防刮材質妝點,內裝也換上了嶄新的配色,還搭載了強化阻尼的運動化懸吊並讓車身離地高增加20mm,這些改變都讓Sienta看來看來更粗獷、更man了些。
 
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在頭尾採用了不同的外觀套件後,Crossover車型4350mm的車長較一般Sienta多出90mm,車高則增加了25mm。
 
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車頭部分與一般車型最大的差異便是增加了亮黑水箱護罩飾條、方形黑色日行燈飾蓋、霧銀下擾流飾板等配備,原本由頭燈向下延伸的兩道黑色飾條則改與車身同色。
 
頭燈-1
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頭燈-2
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頭燈-3
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大、小燈以及方向燈皆整合於頭燈組中並加入鍍鉻飾條提升質感,不過光源則為傳統的鹵素燈具。
 
車側-1
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車側-2
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車側同樣以黑色防刮飾板包覆,並在後門部分加大面積打上「Cross」字樣。
 
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車尾部分具備專屬的亮黑運動化尾翼、大面積黑色防刮尾門飾板、「Cross」飾徽等設計;另外也呼應車頭將尾燈那道向下延伸的飾條改為與車身同色。
 
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Crossover車型的車頂兩側加入了專屬的飾條,不過要注意的這是「飾條」而非行李架;另外黑色車頂為加價選配而來。
 
尾翼-1
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尾翼-2
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尾部略微上翹的亮黑運動化尾翼安裝在Sienta身上其實並不會太過突兀,搭配黑色車頂其實還蠻有整體感的。
 
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Crossover版本均搭載16吋雙色鋁圈,造型則頂規的1.8尊爵七人座相同。
 
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如同和泰近幾年發表的新車一樣,改款Sienta將全車六氣囊作為全車系的標準配備而非依照等級劃分,另外就是除了入門的「1.5L經典」外更全數配備「Toyota Safety Sense」,因此可在前檔部位見到攝影鏡頭與雷達的配置。不過要注意的是,這套TSS其實是日規Sienta所搭載較入門的「TSS-C」,因此僅包含PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統,並無大家期待的ACC主動式車距維持定速系統。還有一點較為可惜便是Crossover車型少了BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側警示系統等「豪華+」以上便有的配備;至於去年小改後加入的PVM環景影像輔助系統以及PKSB防碰撞輔助系統則依舊僅有頂規的「七人座尊爵」得以享有。
 
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內裝輪廓其實與一般車型並無不同,最大差異是與「Yaris Crossover」一樣換上了黑/棕雙色內裝,包括儀錶台下半部、門板、座椅等均改為棕色;不過由於幾乎整個儀錶台皆採硬質塑料構成,因此靠近細看依舊難擺脫較重的塑膠感。
 
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儀錶-1
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儀錶-2
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儀錶-3
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儀錶-4
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儀錶-5
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儀錶-6
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儀錶-7
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以往僅見於頂規車型的自發光儀錶板及4.2吋全彩MID資訊螢幕,現在下放至除了「1.5L經典」外的所有車型,中央MID資訊螢幕可顯示豐富的行車以及輔助系統資訊,還有有趣的油耗紀錄/評分/排名等功能,至於各種車輛相關與行車輔助系統的設定也可在此完成。
 
方向盤-1
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方向盤-2
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方向盤-3
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方向盤設計並未改變,不過隨著4.2吋全彩MID資訊螢幕的加入,方向盤右側當然也新增了MID控制鍵方便駕駛切換各項顯示機能。
 
螢幕-1
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螢幕-2
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螢幕-3
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螢幕-4
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螢幕-5
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Crossover車型均搭載來自車美仕的「七吋經典」機,介面為大家熟悉的Toyota Drive+ Connect智聯車載系統,試駕車則升級為增加聯網、導航、Apple CarPlay等機能的Wi-Fi機。
 
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向座艙延伸的中控台上配置了排檔座以及操作直覺的空調介面,各項空調資訊則透過上方的小型液晶螢幕顯示。
 
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較低的中央鞍座上配備了小型置物空間、置杯架、12V電源,以及上次小改後加入的USB插孔。
 
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儀錶台兩側均有置杯架設計,置物、拿取飲料均十分方便;周遭另有大燈高度調整、AHB智慧型遠光燈、PCS、LDA、電動滑門等開關。
 
手套箱-1
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手套箱-2
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手套箱-3
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Sienta的車艙內設計了許多大大小小的置物空間,光是上下雙層式的手套箱便可收納不少物品,副駕的腿部左側也有個凹槽可供收納。
 
置物凹槽-1
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置物凹槽-2
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雙層手套箱之間還有個凹槽讓副駕駛座乘客可直接將手機等隨身物品放置在此,左側另提供一個12V電源插孔。
 
掛勾-1
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掛勾-2
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儀錶台上設計了個可翻轉的隱藏式掛勾,以後裝了湯湯水水的袋子不怕沒地方放了。
 
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座椅同採黑/棕配色,並在椅面及椅背處增加了兩道較淺的折線點綴;另外駕駛座右方配置的可調式扶手提升了不少開車時的舒適性。
 
第二排-1
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第二排-2
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第二排-3
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第二排為三座配置,椅背可調、座椅也可前後滑移,甚至還能向前收折挪出空間載物,擁有相當靈活的使用彈性;另外平整式地板也是一大特色。
 
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七人座車型於第二排空間上方配置有後座出風口,幫助後艙空間在炎炎夏日能迅速享降溫。
 
第三排-1
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第三排-2
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第三排為雙座配置,椅背可依照後廂載物狀況進行兩段式調整。
 
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第三排座椅旁除了有置杯架外,上方還巧妙地設計了一個凹槽可供置物。
 
第一排乘坐
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第二排乘坐
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第三排乘坐
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上圖為身高177公分的乘客置身於三排座椅時的空間示意圖,在第二排座椅移至最後方的狀態下,乘坐於第三排時膝蓋會頂到前方座椅,不過若將第二排座椅前移些其實供成人乘坐是完全沒問題的,至於充裕的頭部空間也是MPV車型的一大優勢。
 
後廂-1
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後廂-2
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後廂-3
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後廂-4
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第三排座椅除了可前疊外還能整個向前收起,此狀態下後廂具備多達977公升的載物容積,不過相對的於七人座狀態下後廂空間則相當狹小無法放置大型物品。
 
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較高的著座點是MPV車型的一大優勢,進出車室不需彎腰使力,對於老年人來說較為友善。另外Crossover車型並無配備電動滑門,僅可透過七人座專屬選配套件(+5萬)增加實用的雙側電動滑門。
 
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改款後的Sienta依舊維持1.5L與1.8L的雙動力選擇,除了入門的「五人座經典/經典+」搭載最大輸出為107ps/14.3kgm的1.5升四缸引擎外,其餘車型均為1.8升四缸動力,具備140ps/17.5kgm最大動力,變速箱則搭配CVT-i無段變速系統。如此搭配下,經濟部能源局所公佈的平均油耗數據為14.6km/L。
 
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就與以往一樣,1.8升動力加上CVT變速箱的組合為Sienta帶來十分輕快的起步,面對市區等走走停停的行車狀況可帶來平順穩定的加速過程;不過因為動力不算突出,高速巡航時的再加速力道則顯得有些疲軟,另一個缺點就是拉高轉速之後會由前方傳來較為嘈雜的引擎嘶吼聲。
 
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除了造型上的差異外,Crossover車型的懸吊設定也與一般車型有所不同,具體來說就是前後避震器阻尼的係數分別增加了16%與31%,車身離地高也同步增加了20mm,不過整體而言依舊屬於十分舒適的設定,一般道路可有效吸收來自路面的震動與衝擊,但相對地急加速/減速時也會有較明顯的重心移轉與車身俯仰。另外由於「長高」的幅度相當小,其實實際駕駛時的感覺並不會與一般版本有明顯差異。
 
Toyota Sienta Crossover 試駕|長高變粗獷,MPV也要跨界一下!
Sienta原本在市場上便是一個相當特別的產品,它擁有尺碼適宜的MPV車體、充裕空間、便利的側滑門,更有七人座車型可選,難怪能受到不少注重實用、機能性的消費者青睞;而這次新推出的Sienta Crossover車型,嚴格來說雖不是真正的「跨界」車款,但於外觀、內裝以及懸吊等處進行修飾後,卻也營造出了一些跨界的「Fu」,並與一般版本做出了一些區隔,讓消費者能買到一輛不太一樣、更具特色的Sienta。
 
 
 

▍Toyota Sienta Crossover 7人座 規格諸元表

 
 
引擎型式:直列四缸DOHC 16V汽油
排氣量:1798c.c.
最大馬力:140ps/6200rpm
最大扭力:17.5kgm/4000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:CVT無段變速
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:扭力桿式拖曳臂
輪胎規格:195/50R16
車身尺寸:4350mm x 1695mm x 1700mm
軸距:2750mm
車重:1380公斤
國內售價:82.9萬元
2020-12-14 9:26 發佈
瓊斯 wrote:
Crossover車型的車頂兩側加入了專屬的飾條,不過要注意的這是「飾條」而非行李架;另外黑色車頂為加價選配而來。


車頂的那兩條是 飾條, 所以 沒有乘載重的能力, 所以 車頂架仍舊 無解....
HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog
看人家加高也跟著學,看人家用三缸引擎也跟著學......無言廣告費很敢花
瓊斯 wrote:
Toyota Sienta...(恕刪)


無言的產品
^_^
七人座選配套件(加價5萬元)
+BSM盲點偵測警示系統
+RCTA後方車側警示系統
+雙側電動滑門(附防夾功能)
+定速巡航系統
+黑色車頂

除了黑色車頂,其他都是豪華+的標準配備
也就是說
BSM+RCTA+雙電動滑門+定速 = 外觀套件+黑色車頂+新款避震器。

反正外觀都沒好看到那去
還不如買豪華+,自己去外面改更好的避震
隨便改也比原廠避震好。
§廉價鏡頭才是王道  
Crossover車型的第二、三排座椅如果可以選擇滑軌+車床,露營活動很實用.
既然都要"Cross" 了,輪拱怎麼沒有用防刮材質

是說車頂的"飾條"肯定有無知的消費者拿來當行李架用,到時上面的東西跟著飾條掉下來就完了
瓊斯 wrote:
Crossover車型的車頂兩側加入了專屬的飾條,不過要注意的這是「飾條」而非行李架

真是不知所謂的東西,跟那些造型假排氣尾管一樣可笑,
不僅徒增成本,更徒增車高~
來到82.9萬了! 厲害👍
昨天有篇報導國外賓士只賣61萬~所以這台應該只要35萬就可以入手,什麼???賣80幾????
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評分
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