神車的後裔,全新改款ALTIS HYBRID一日車迷活動分享

很多TOYOTA的車迷,是從小時候家裡值得信賴的TOYOTA汽車開始的,我也不例外,

記得還在讀國小的時後,爸爸常開著ZACE瑞獅帶我們全家出遊。

也許是開車從台北回屏東外婆家的回憶過於折騰,亦是因為我熱愛汽車。
自己對TOYOTA瑞獅這部車的記憶非常鮮明,車身鈑件的折角,用手搖方式升降的窗戶,和副駕駛座手套箱打開後,以一小段的鋼索撐起手套箱上蓋這種小小的細節。

坐在副駕,看著爸爸踏下離合器排入一檔,父親開著她過彎的感覺,就好像前幾天才搭過一樣的清晰。

歲月是這樣子的,好車跟好酒一樣越來越純,好車漸漸的變成了經典,車身線條的筆觸漸漸轉化為復古的元素。

2018年去沖繩參加那霸馬拉松時租借了CH-R HYBRID這款油電車,在這之前,我只有開過親戚的Camry HYBRID油電車,到了日本跟CH-R HYBRID短暫相處4天,讓我對TNGA底盤留下了強烈的印象,經濟模式很省油而且安靜,小孩在車上睡得很安穩。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6017415

這次很幸運的抽到了車迷試駕活動,一早騎著小布晃過河濱,一下就到了離家不遠的南港營業所。
第一眼看到列隊歡迎車迷,全新改款的COROLLA ALTIS.我第一眼的印象不是像AURIS ,反而有幾分CAMRY的味道呀,外觀設計上我第一個注意到的是大燈,HYBRID版本特有的藍色點綴。
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我自己最重視的是行李箱空間,帶著全家出遊,小朋友的尿布嬰兒推車,越平整好放越好

置物空間(行李箱容量)對於某些買家來說,是比馬力數據來的重要的。
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後座的空間感覺跟前一代差不多,我的身高176座進去剛好,大約剩下2顆拳頭的空間。

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在這個SUV當道的時代,我相信還是有消費者會考慮實用的四門三箱房車,喜歡這種穩重的感覺,恰到好處的車身尺碼,提供小家庭充裕的出遊空間。
坐進去車內,方向盤上頗為就手的按鍵,提供大部份的電子化補助系統操作使用,因爲之前就在沖繩租駕過C-HR,基本的TSS操作我不需要詢問業代,在高速公路上就自己玩了起來
跟我同車的另外一位試駕者本身是開YARIS,懷有幾個月身孕的媽媽,有著相同話題的我們我們還蠻好聊的,從懷孕到育兒,YARIS聊到ALTIS。
一路開到北海岸,突然車子逼逼了一聲,原來是我在一個微微的右轉彎,車輪稍微踏到了白線,坐在後座的業代Jason這時專業的跟我們解釋車道維持系統如何作動與警示,我自己試駕時全程都有打開這個駕駛輔助系統。

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在高速公路上,我覺得轉向還算精準,車頭跟方向盤同步,有著電動調整功能的駕駛座,讓我能快速調整駕駛艙到合身,車廠簡報中提到車身剛性加強了60%,這個數據我當然是測試不出來,畢竟沒開過前一代ALTIS,三箱房車的強項就在高速公路,抬頭跟側傾的問題都不大,變換車道時轉個頭,注意一下盲點偵測就過了,我相信國產版本的調教是花上不少功夫的。
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從潮境公園回程至HOMERUN咖啡,我很幸運的抽中搭景嵐的車。
一上車景嵐就詢問業代如何調整動力模式到POWER MODE,一起試車短短的試車路線,每當遇到進灣減速,景嵐都會手動排B檔使用引擎煞車。
而且殺很大~~~~
停車的技術也很不錯,難停的機械車位不是問題。

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網友們常說神車開起來很船,我倒覺得軟是COROLLA的絕招。
在這請容許我叫 ALTIS一聲COROLLA,

因為我開過的第一台COROLLA是90年代的七代目,

原廠代號e100的手排車,有相同的軟功,景嵐活用B檔的開車方式,

就跟煞車退檔有著異曲同工之妙,在車上他也跟我們分享他開ALTIS時發生的趣事,只能說,個性化的12代目你很難不喜歡他。
試車的行程稍有dalay,從基隆回出發點則是JASON載著我跟另外2位試乘者回南港,車剛駛入交流道, 大腳油門激起的音浪格外悅耳,恩,雖沒有性能味,但坐在後座的我感覺頗為輕快,雙A臂的懸吊蠻舒適,ALTIS HYBRID跟C-HR HYBRID系出同門,也許換條運動化一些的輪胎,會讓操控更上一階。 回到停車場,小聊一下,原來Jason僅是用ECO模式載我們,就能將車開的虎虎生風。
比較景嵐用POWER MODEL駕駛似乎差距不是太明顯,很快的一車四人就回到了南港,結束了一天的活動 。



My take away

如果你喜歡CUV多於SEDAN,又樂於省下一級稅賦,C-HR是個不錯的選擇。

爾或你的理性多過於感型,樂愛油耗數據多過性能表現, COROLLA ALTIS會是市面上CP最高的選擇。



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同場加映TNGA底盤的TOMICA C-HR 

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如同電動機車開始在大街小巷穿梭,混合動力已是市場上提升油耗的顯學。

TNGA 誠如其名,跟上個世代的汽車已有的不小差距,唯有一試才能得知箇中玄機,我認為ALTIS HYBRID非常節能,喜歡看油耗數據的人很難不喜歡他。

至少我這個尚未脫離年輕人範疇,在這個需要針對家庭開銷錙銖必較的人生階段,買台COROLLA ALTIS,由他陪伴我攜家帶眷,衝刺人生最精彩的10年15年。

想像一下,駕駛座的父親與你換手,後座是心愛的老婆與幼子,人生不就是這樣簡單的幸福嗎?
2019-04-09 1:11 發佈
原來景嵐開車這麼殺,還以為她會慢慢開啊!
景嵐的照片只有一張,.............
akaistepper wrote:
很多TOYOTA的車...(恕刪)

akaistepper wrote:
很多TOYOTA的車...(恕刪)

孬豬 wrote:
景嵐的照片只有一張...(恕刪)


再一張肯定歪樓..
akaistepper wrote:
很多TOYOTA的車...(恕刪)

景嵐照太少,要扣分

麵左鈍 wrote:
景嵐照太少,要扣分...(恕刪)



誰看車照啊
過幾個月路上一堆

妹照才是王道
akaistepper wrote:
很多TOYOTA的...(恕刪)
嵐姐的日常生活座駕是神a嗎?
dinnerxp wrote:
嵐姐的日常生活座駕是(恕刪)


抱歉晚回了。
在車上聽她說,之前景嵐是開Altis X
但是後來賣掉了。
akaistepper wrote:
抱歉晚回了。在車上聽(恕刪)


建議和泰送一台去歐盟做一次碰撞測試 讓一堆酸民閉嘴 說什麼ALTIS是鋁罐車 車不是買來撞的...................

讓台灣的消費者知道和泰用的鋼材是跟日本母廠一樣的...........
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