自從今年三月油電技術因為車款多了兩台 + 油價上漲備受矚目
一些趨勢 跟 觀念 也慢慢在許多回文中形成 ,不外乎~~~
電池會爆炸 無法回收
電池 50萬 每年就要換~~
油電車保養超貴
油電車很慢 跑不快 跑山路很爛
油電車跑高速 不省油
車價抵不過油錢 省油不省錢
調查現任油電車主不願再買油電車
T牌操控油價 搞政治
====目前全球的油電車 大概列表如下======
利曼油電賽車Hybrid : 寶獅 保時捷 豐田 奧迪 等~~
保時捷Hybrid 0-100：約3.5秒 極速：約298km/h
-----市售車油電車-------
BMW : Hybrid 7 /X6
賓士 : S400HV / ML450
保時捷 : Cayenne / Panamera
福斯 : Touareg Hybrid
GM : Malibu Hybrid / Tahoe/Silverado
福特 : Fusion /Escape
本田 : insigh/CRZ/FIT
馬自達 : Tribute
現代 : Sonata
別克 : LaCrosse/ Regal
KIA : Optima
Infiniti : M35h
Cad. : Escalade
GMC : Yukon Hybrid/Sierra
Altima
Linc. : MKZ Hybrid
豐田 : PRIUS /C/V/hilander
LEXUS: CT/RX/GS/ES/LS
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恩 真的不要買~~ 很爛的技術
台灣的Ford性能本格派擁護者眼裡只有TDCi與Eco
把油電車批評的一無是處
Fusion也是TOYOTA的Hybrid技術，卻不如Prius省油
更不要忘了油電車保養超貴，FLH的後勤專業度又頗受質疑
一無是處的Fusion油電車還剩下什麼? 操控? 硼鋼?
metta-sati wrote:
自從今年三月油電技術...(恕刪)
最近有個國外報導: Only 35 Percent of Hybrid Owners Buying Hybrids Again, says Polk
台灣媒體直接灌水，就變成: 八成油電車主不願再買Hybrid
算術也真是爆爛吧?
其實Polk的報導指出，Prius的車主忠誠度非常高，少了Prius車主，忠誠度就降到25%。
坦白說，35%的Hybrid回購率也很高了，因為Hybrid車款不多，例如第二台車想買7人座或是市區代步的Hybrid選擇非常少。但是今年Prius C/V 加入之後，應該整個Prius的忠誠度會更高了吧
而且媒體慣用的殺人伎倆，研究報告說三成贊成，並不表示七成就是反對哦，媒體就會渲染成八成反對
kyoufu294 wrote:
油越貴越好
...(恕刪)
油價上漲影響的是物價上漲
對有錢的一個月多那點錢沒差阿,一桶油60公升漲了5元好了..一桶多300元,可能是部分民眾1小時薪水
沒錢的就會叫了
kyoufu294 wrote:
晚上路邊 等人 LED 大燈 忘了關也沒關系
...(恕刪)
說真的
有一種玩意叫做救援電池
還有一種是大容量電池
而且目前沒有該大燈的規格
不知道到底要吃幾W
目前我知道很亮的LED
CREE這牌子
一顆要吃到5w而且電源模組很熱..(可以查一下人家改裝資訊,甚至拿銅片+電腦風扇來降溫,不然可以燙破塑膠袋)
而一般HID都設計35w..(當然也有50幾w的hid,不過大牌子都做35w的)
metta-sati wrote:
SUBARU : 跟我比操控 性能?? 福特買菜車一台~ (SUBARU最大持股是豐田)...(恕刪)
如果可以拿SUBARU當作豐田的一份子來噹人
那我看
福斯大家不用噹了
把她當保時捷吧,同是VGA車系
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