metta-sati wrote:
但 就算正常開法 也...(恕刪)
這對通勤的上班族來說可是一大福音阿
畢竟蠻多人都是從台北縣跑來內科上班
鶯歌 桃園的不在少數
一年下來的油耗量就相當可觀
答案很簡單:
送測車電池滿電狀態去測試,在市區模式都用電池,都沒用到油,當然省油!
要公平測試的話,電池應該在放完電的情況下測試,一定超耗油,因為引擎不但要帶動車子,還得為電池充電.這樣的情況一定比汽油車更耗油,這樣也不公平,因為電池被充滿了,多很多能量沒用到.
不用吵了,答案就是這樣,送測車電池滿電狀態去測試,用純電池模式把電池用完,油耗=0 , 每公升行駛=無限大.了解了嗎?
註:油耗測試是在機台上測試的,不是真的出去路上開.測試法對加速度對所有車有一定標準,例如5秒鐘加速到30km/H,純電動馬力達不到此加速度,就會啟動引擎,所以燒了一點電油,才會有32km/L的結過出現.
我認為,油電車測試時,應把電力回充到送測的初始狀態,例如送檢是80%電力,測完要讓引擎充回到電池80%時的油耗才公平有意義.送測車滿電100%去測,回來是0%,這樣省油誰不會?
被操弄人性OK嗎？
是如何發揮的
以入門款106.9萬，有esp，hid頭燈(應該有吧)
加上205匹馬力
真的是國產或進口的同級車選擇了
以前真的想都沒想過toyota
但是這部油電車真的很吸引人
這205匹的馬力發揮，跟一般的汽油車
或柴油車，有什麼不同處嗎?
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