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CC外國的撞擊測試..酸酸別再酸了!!!

Eric Cha

Eric Cha
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51樓

2021-09-02 12:24

同樣是進口RAV4 台灣賣的都跟美國碰撞測試不一樣了（前保桿內防撞塊）

國產好意思拿國外碰撞當訴求吖

話說美國RAV4防撞塊是補考作弊用。不知道台灣版是不是不屑作弊所以乾脆不裝

equitable
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52樓

2021-09-02 12:50

Eric Cha wrote:
同樣是進口RAV4 (恕刪)

他國事務, 台版憑啥跟著蹭熱度?

piwu402

piwu402
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53樓

2021-09-02 13:37

Eric Cha wrote:
同樣是進口RAV4 台灣賣的都跟美國碰撞測試不一樣了（前保桿內防撞塊） (恕刪)

台灣RAV4是日本生產的喔 ! 與美國印第安納州廠所生產的當然有可能稍
配置不同 ~~

不過由於日本產RAV4的強化鋼樑硬度非常高 , 所以在歐盟NCAP撞擊測試
中成績可是比同測試等級的BMW X3以及BENZ GLB還要好哩 !

只能說 , 豐田採用成本較高的原裝進口方式銷售RAV4 , 真是誠意滿滿呀 ~~
難怪在不肖網紅及惡質車媒強力圍剿下 , 還有如此好的銷售成績 !

RAV4 歐盟撞擊測試成績

BMW X3 歐盟撞擊測試成績

BENZ GLB 歐盟撞擊測試成績

麵左鈍

美國的RAV4沒記錯也是日本產的（2019 5代），當時只有Adventure版本是加拿大製造

2021-09-02 14:01

對摺

對摺
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54樓

2021-09-02 13:50

職業的關係，我也看過不少車禍。所以同事們都不敢買和泰的車。豐田車沒有不好，但國產和泰真的很OXO。況且你拿國外的撞擊測試影片來說，會不會太沒公信力了!!!要護航也不是這樣護的，你還比較酸吧。。。

麵左鈍
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55樓

2021-09-02 13:59

Eric Cha wrote:
同樣是進口RAV4 ...(恕刪)

全球大概只有日製美規以及中國國產的RAV4有做前方的補強件（RAV4在中國也有25%前方偏置碰撞測試，成績跟美規差不多），以及加長的氣簾（橫向覆蓋面積包含到A柱），歐規日規等其他市場的大概沒有加強件，氣簾也確實沒那麼長

日製美規

中製中規
A柱沒什麼形變，代表有可能有針對前方25%測試的加強件

日製歐規（台灣基本上算歐規）
氣簾長度明顯較短

結論就是台灣的日製RAV4安全性還可能輸中國製造的

piwu402

歐盟NCAP測試的RAV4應該不是中國製造的 , 要不然成績應該會更驚人 !

2021-09-02 14:17

麵左鈍

中國製的RAV4沒在外銷的哈哈

2021-09-02 14:27

奶茶喵喵
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56樓

2021-09-02 14:04

asas78 wrote:
一直拿上次國三的死亡(恕刪)

我就想問上次撞工程車的那台CC
為什麼A柱折掉了??? 沒有不敬的意思

沒有不敬的意思

piwu402

piwu402
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57樓

2021-09-02 14:22

鯊魚冰棒 wrote:
我就想問上次撞工程車(恕刪)

某些工程車的車斗較高 , 看起來CC底盤大樑都沒擋到

直接從引擎蓋上掃到駕駛艙

麵左鈍
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58樓

2021-09-02 14:24

piwu402 wrote:
台灣RAV4是日本生...(恕刪)

其實不能這麼講欸～
2019美規 RAV4有日製、以及加拿大製（Adventure），看VIN碼，開頭J日製，開頭2加拿大製。

2021美規RAV4有美製、日製以及加拿大製。VIN碼開頭4為美製

2021年式的美規RAV4 Hybrid不同等級就有三個製造地

piwu402

歐盟NCAP測試的RAV4應該不是加拿大製造或是美國製造的 ~~ 而應該也跟台灣一樣是日本製造的 ! 難怪成績那麼好呀 ~~~

2021-09-02 14:27

MBUSA

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59樓

2021-09-02 14:25

哈哈

^++^

差太遠是差了多少?

一個簡單的道理，如果鋼材強度一樣，耐撞擊成績一樣
依照台灣商人的習性/德行，車廠/車商一定會比你更著急的要告訴所有消費者的

要護航真的沒關係，但好歹講的話最好要合乎邏輯，合乎常理。

asas78 wrote:
外國跟台灣的..構造鋼材應該不會相差太遠..

奶茶喵喵
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60樓

2021-09-02 14:26

piwu402 wrote:
某些工程車的車斗較高(恕刪)

我就看你們這些T粉要繼續護航多久沒有不敬的意思

沒有不敬的意思

piwu402

我不過是貼張媒體現場照片解釋為何撞擊後CC引擎室完整的原因罷了 , 你這幾個平常在01強推kuga的到底是在氣憤啥 ?

2021-09-02 15:05

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