長征800公里｜ Toyota RAV4 2.5 Adventure 4WD 找回過往的熱情 (第6頁)

maxwu123

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51樓

2019-12-02 14:17

我搞不懂為什麼要偷輪框
= =

rav 2.5 汽油冒險版

我認為比油電車還值得買

獨特外型

他是正統8速這大概跟 ES250 是同一組引擎、變速箱了

2500汽油+8速+還是休旅車

已經算很省油了

Marc88

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52樓

2019-12-02 21:01

當初是要買油電的，可是要排半年，2.5 4wd 有現車。買了之後，越開覺得越好開，顏色外型也很滿意。但不喜歡18 吋的輪框，於是到網路找到了日本二手的19 吋框。大腳油門引擎聲音的問題，做了隔音稍降了幾分貝，已不至於覺得太吵。再升級全速域加openpilot，👍👍👍

maxwu123

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53樓

2019-12-02 21:04

Marc88 wrote:
當初是要買油電的，可...(恕刪)

框弄來台灣要多少錢?

Marc88

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54樓

2019-12-02 21:39

含胎也沒有比modellista 框貴
但不容易找到
找到這組算幸運的

maxwu123 wrote:

框弄來台灣要多...(恕刪)

蒙迪

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55樓

2019-12-02 21:52

真的要越野，要選Land Rover，雖然價錢差了n倍！
畢竟神主牌車子不是為了越野，而且也不是真的有越野的功能，只是為了台灣大多數的人當便宜好養好入手的市場神車

麵左鈍

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56樓

2019-12-02 22:02

Marc88 wrote:
當初是要買油電的，可...(恕刪)

再來弄個白頂加黑後視鏡就完美了！

台灣開Adventure的很少會去改成原本的19吋都怪和泰,自作多情,不是日本不給,而是和泰自己自以為是,覺得配備18吋比較不耗油,換胎成本比較低

Marc88

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57樓

2019-12-04 8:08

2.5 awd 大致上馬力個人覺得還算可以，唯一小缺憾是變速箱在D檔慢速爬坡時，電腦沒有直接切成一檔，導致每次從地下室出門，二檔爬坡會無力，必須深踩油門或手動切成一檔。而在D檔下撥成一檔時，不到三秒又換二檔了，還得反覆的按撥片，不然得切換成S檔。

這時若是油電肯定爬坡輕鬆不會覺得無力。希望未來會出個adventure 的phev版，保留八速變速箱。只把這台的外型留給汽油版雖然是頭大的行銷政策，但長久還是應該要懂得多利用這台外型的優勢。

dinnerxp

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58樓

2019-12-04 8:49

平順2.5na的稅金,才是讓人裹足的原因,都可以換油2次了

Marc88

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59樓

2019-12-04 19:10

重點還是在每年開的里程數，超過15000 至17000 就是買油電比較划算。

dinnerxp wrote:
平順2.5na的稅金...(恕刪)

森森粉絲團

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60樓

2019-12-04 21:05

要越野要選LC吧，可靠耐用。

蒙迪 wrote:
真的要越野，要選La...(恕刪)

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