個人開PC經驗 在交車後半年到一年半左右(1萬-2萬) 油耗會達到最佳
之後會下來一點點然後趨於穩定
有人想試千里馬的 可以挑這段時間 比較有機會
以上個人經驗分享
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PriusC 總里程不到4660公里，據說一萬後會更省！
加油站實測：油耗在22.3～24.2公里/公升
在上高速時，我時常油門大腳踩到底，當然不到20
當我電充滿6格以上，開始滑行+下交流道進入市區、就會跑到25公里以上
享受衝刺的感覺，直到100～120在定速，此時你都是在充電中
電池只在純電狀態下消耗
只要你車有在走，不管引擎有沒有動作，都在充電，有差嗎？
當龜車？ 不存在！ 不管怎麼開都比其他汽油車省！
我不是只看省油，而是眼光更加長遠的妥善率
我額外賺到開去「保養時間和保養費」減少被坑騙機率
嗯...你這該換了喔！ 之類等等
2022 時，除了「柴油、油電、電車」才有辦法達到 20.9公里/公升
希望此時的油電盲繼續出來堅持理念！ 不買油電車，只買電車和柴油車
希望到時你還能買到 歐美柴油款，買純電車能有充電樁公規到處能停車
只要3年左右～就能見到！ 不遠～ 除非又是為了選票...
如果是自己的經驗，那我之前開油電車時，在高速公路開可沒在客氣的，我的油電車友開車都俐落的很。反而我看到的龜車三寶都是純油車。
KPIV wrote:
在高速公路上，油電車上交流道慢慢加速是最令人不爽的.....
然後速度還沒上來就急著切進中線甚至內線欠揍
切進中內線後，速度拉到100~110km/hr就定速了，也不管後面車子飛快追上來...
我沒違規，有本事就飛過去啊....也許這些車主是這麼想的.茶
KPIV wrote:
在高速公路上，油電車上交流道慢慢加速是最令人不爽的.....
然後速度還沒上來就急著切進中線甚至內線欠揍
切進中內線後，速度拉到100~110km/hr就定速了，也不管後面車子飛快追上來...
我沒違規，有本事就飛過去啊....也許這些車主是這麼想的.
這種人根本一堆不分車種，不管油車還是油電，在我看來90%以上的車主都是這樣在開
jackey chang wrote:
請你同好們不要老在林口上坡
緩慢移動
後面堵一大票了
講到這個
每次開這個路段，除了少數幾次遇到幾個狂飆的，沒有人開得比我P3快
所有人都在龜，不管油車還是油電車
好了，問題來了，所有人，是油車多還是油電車多?
還有一堆車，同樣不分車種，只要下坡就在踩剎車減速
跟前車距離遠遠超過在那個速度下坡的安全距離
到底是會不會開車
nifan wrote:
省那一點點油錢夠給...(恕刪)
即使開幾百萬的車，還是有人連停車費都想盡辦法逃票，違停不去找停車場的也不少
買了油電，會去計算省了多少油錢，本來也是人之常情，卻不一定是很在乎要從油錢省多少回來
車都買得起了，大電池的費用算個屁，不過就5%左右的車價而已
油錢和停車費都是這個好幾倍
如果里程數夠多，從油錢省個兩顆電池回來也不是問題
那個價錢對很多人來說就不是一點點了
油電系統故障的案例，佔油電車故障比例多少? 油車就沒有高價零件?
如果是那種地獄倒楣鬼，開什麼車都一樣會修到哭
我的里程數很少，從油錢省不到什麼東西
高價車我買不起，TOYOTA P3爽爽開，進口車有國產車的保養費，還比油車保養省
車價差距就是用來享受油電的爽
稅金沒差距
大電池沒看在眼裡
油電系統故障? 我相信我不是那種地獄倒楣鬼，萬一遇到也就認了，倒楣鬼開油車一樣會東壞西壞
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