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【國內新訊】10月9日上市,Toyota Prius C追加Crossover車款,營造跨界休旅風格

liaochei wrote:
唉 希望配備能跟日本...(恕刪)


好好的日行燈又要從頭燈裡面拿掉,換成台廠的霧燈形式
真的很難看,還要怕被檢舉魔人檢舉說白天開霧燈。
(1)
mikewei1015 wrote:
其實不想幫和泰說話
但也不能忽略的中華民國萬萬稅

https://autos.udn.com/autos/story/7825/3266430

裡面提到「關稅計算是累乘法,不是累加法」
進口車2,000cc以下:

17.5%關稅X 25%貨物稅X 5%營業稅

1x1.175x1.25x1.05=1.542,等於一台車要課54.2%的稅。

進口車2,000cc以上:

17.5%關稅X 30%貨物稅X 5%營業稅

1x1.175x1.3x1.05=1.604,等於一台車要課60.4%的稅

國產車2,000cc以下:

25%貨物稅X 5%營業稅

1x1.25x1.05=1.312,等於一台車要課31.2%的稅

國產車2,000cc以上:

30%貨物稅X 5%營業稅

1x1.3x1.05=1.365,等於一台車要課36.5%的稅

所以以這台車來說
日幣(外幣)報價換算台幣後
再乘1.54是基本價格
剩下的就是原廠要賺你多少錢了(恕刪)


閣下搞錯重點了!

如果你到新加坡,要比完稅價格誰能跟新加坡比?

同款"進口車"新加坡的車稅,會高到把你嚇到不敢買車

「車稅」再比天高也是被新加坡政府收走,車商是分不到一杯羹~~~~

每個國家稅制不同,要比較當然是「未稅價格」才合理~~~


(2)

Black666888 wrote:
有人知道這是用新的TNGA底盤還是延用舊底盤? 謝謝..(恕刪)


採用新TNGA底盤大改款的Prius C,應該今年底或明年初就會正式上市!
車價貴加速慢還是油電最大罩門,真的要很有愛
我還是要幫和泰講公道話,不使用日本製搭配的車機的原因應該是那台車機只有日文人機介面,或許有英文介面也說不定。
試想,你拿到一台全日文介面的車機,你會不會抱怨怎麼沒有繁體中文。
再者,有英文介面的車機,可能是外銷給美國或澳洲這種英語通行銷量大的國家,如果你拿到英文介面的車機,你一定也是會抱怨怎麼沒有繁體中文。

所以和泰拔車機這件事,個人是可以同理心看待。
我最後要講得事情是那台車機就不能設計好看點嗎?至少出款可以符合原車上框架的尺寸,Auris上面塞起來就是不美感。操作介面再精美一點,可能國人就不會嫌棄售價貴了。
chernann wrote:
(1)閣下搞錯重點了...(恕刪)
大改款應該是明年底後年初喔!

danny750325 wrote:
我還是要幫和泰講公...(恕刪)

重點附的車機太垃圾了
不加錢升級 連usb都不給插
只能連手機藍牙跟廣播
只是外觀多了配件和車體拉高這樣要賣比較貴好像沒營養,若像fabia combi 多了個車尾才貴的有道理吧

suckyoupenis wrote:
只是外觀多了配件和...(恕刪)


這台緊繃價69
超過看別款了
mikewei1015 wrote:
進口車2,000cc以上:
17.5%關稅X 30%貨物稅X 5%營業稅
1x1.175x1.3x1.05=1.604,等於一台車要課60.4%的稅

國產車2,000cc以上:
30%貨物稅X 5%營業稅
1x1.3x1.05=1.365,等於一台車要課36.5%的稅

感謝分享。
以2000CC而言稅差有23.5%,相對國慘車、進口車價位差距很小,買進口超值多了。
下一代的PC,期待有TNGA底盤和TSS全套

省油能力更不用說了,一定要達到實驗數據40以上(最好是45以上)

當然,售價就會往上提高5萬左右,變成回歸到第二次小改後降價的84.9萬附近(配合業代折扣及舊車報廢補助,還能壓在7字頭),如果是這樣,PC的競爭力才會保持

未來,在這個偉大的政府領導集世界局勢的混亂,油價應該是朝向高點邁進,一般的汽油車現在漸漸的都能達到18以上了

沒理由油電還在20~25左右,這樣的差距吸引不了人了(以前是一般車油耗10~15 vs 油電車油耗20~25)

下一代的PC,一般行車綜合條件下,油耗應該要達到30以上才有誘因
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