Doraemon_Sr. wrote:
2.0L Hybrid...(恕刪)
謀摳拎(不可能)
Prius牌價就要109.9萬了
還沒有BSM、RCTA
旅行車車格+2.0L油電
我看至少再加20萬到129萬
了不起120萬出頭
比Alpha貴?
那也要等Alpha也換TNGA後
升級2.0L油電再比較了
corolla 在歐洲mid-class兄弟款 Avensis從 1997年第一代到今年停產的第三代都有提供wagon版
再更往前追朔,1982年mid-callss車格的carina就已經有wagon板
toyota在mid-class的wagon已經出卅幾年了
只是今天把mid-class 換新商標:auris,
wagon願望30年前已達標,就不知道如願以償這種標題有什麼好償的。
至於和泰, 不期不待,不受傷害。
至於歐洲wagon
台灣有進的就不提了
還有一堆歐洲wagon台灣買不到,例如: 208/308/508,clio/megane/talisman, astra/insignia,Tipo,leon
獅子wagon曾經進過台灣,目前也中止, 期待再進。
反到期待opel加入psa之後的下一代astra,不論大尾箱estate或半尾箱hatchback,搭配psa傳統動力就有每公升超過20公里的油耗(讓油電不知道在油電什麼),獅子底盤,opel技術,這會是跟golf/clio在歐洲爭冠的利器。
至於avensis就算了,全球一整年sedan+estate+hatchback所有車型銷售兩三萬的車款,就連整個車廠被賣掉的opel astra,一整年在歐洲都還有20幾萬量的銷售。
難怪有人不知道toyota mid-class有wagon,被停掉也是應該,換個新商標,發篇新聞,賭賭運氣,試試看牛到北京後,可不可以不再被當成牛;需要轉運的話,推薦一個蠻有效的地方,不要再找業配寫手了:
內文搜尋
從 APP 打開
X