digital88 wrote:
這次我站和泰那邊~~(恕刪)
她就是安全議題，如你去登山玩雪，早上去下午回家，下山前發不動，手機訊號又不通，你又沒帶禦寒衣物。
車子不動跟另一半吵架可會出人命的~
nifan wrote:
不是只有CRV喔連以(恕刪)
Kuga 12月掛牌數沒有明顯增加
但RAV4 2xxx->1800,
反而CR-V 1700~1900-> 2300
怎麼看RAV4掉下去的數字,都是給CR-V吃掉了
CR-V改款沒有明顯牛肉下還有這種增長
解釋為轉單紅利也不為過
因為轉單福特產能吃不下,而Honda有本來的品牌光環+產能吃得下,就得利了
janhan58 wrote:
如果小電池功能僅是這樣那為何會讓車子會發不動?這種解釋不是很矛盾嗎?
現在的車子，尤其是油電車，跟電子產品差不多，你要先電腦有開機運作，才能發動引擎，尤其是油電車引擎啟動與否完全是電腦決定，不是你按個鈕或轉個鑰匙就會直接打開啟動馬達發動引擎的，你按下啟動扭，是"開機"或"關機"，不是啟動引擎或切斷引擎。小電池沒電了，電腦沒辦法運作，簡單說，車子不能"開機"，那要怎麼發動引擎?
一般油車是從小電池出力來轉動啟動馬達，帶動引擎發動，但頭又大的油電系統是從大電池供電轉動MG1(發電機兼馬達)去帶動引擎，所以小電池只需負責供應電子系統，不用去供應發動引擎時所需的那幾百安培電流，但是一般油車的小電池除了維持電子系統外，還要得供應得起發動引擎時那幾百安培的電流。
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