midoyes wrote:
哈哈，讓一個等待Al...(恕刪)
準車主:是指已經訂車準備交車或是車子一上市100%會去買的人
如果是一個不會去買的人，或是只買的起機車的人
百分之百不是準車主
況且你不是才剛買機車嗎？
不要做超過自己能力的事，所以你絕對不是準車主
midoyes wrote:
很抱歉，我就是不買廉價品...(恕刪)
midoyes wrote:
如果1.8+CVT沒有讓我選配ESP得話，反韓的我連現代都買...(恕刪)
喔！原來車子只要有ESP就不是廉價品
你的邏輯就這麼小孩？
Altis是哪裡好? 讓你這麼執著
在我眼裡Altis就是個國產廉價品，甚至在許多人眼裡，國產車就是廉價品，TOYOTA就是廉價品
是需要用車，但沒有太多預算，又想要有可靠的妥善率與後勤系統的人在買的
你既不買廉價品，幹嘛又一直執著要等Altis
比Altis好的車那麼多，隨便選一台也比騎機車好
我記得你之前在另一篇文中提到你年底要買車吧
不如跟我一起等等看Auris Hybrid
midoyes wrote:
買車才是閒車人，我不想買，早就懶得閒了。
我等他是因為今年日幣大跌，和泰又賺那麼多，剛好把開了15年的小白換掉，當然先看誠意在哪...(恕刪)
那就邊嫌邊等吧
我是覺得把目標放在更好的車比較實際
換做我是車商，日幣大跌關我屁事
假設一台車賣70萬能賣的很好，我就不可能賣65萬，這就是自由市場機制
日幣大跌我成本更低，照樣賣70萬，賺更多
誠意? 哪有這種東西，我是來賺錢的，不是來做公益的
等到消費者意識抬頭，沒有足夠的安全配備不買，我才可能把這些東西加回去
不然偷掉安全配備一台可以多賺一萬塊，一個月賣1000台，那就是淨利一千萬啊
加錢選配，對消費者來說是很直線的思考
對車商來說，可能就是得多條產線，多些模具，多些庫存，以及可能不如預期的選配消費者數量
成本多很多
要怪就去怪台灣市場太小，消費者不重視安全，法規允許這麼low的安全標準吧
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